Momenta被大佬“盯”上

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2024年3月27日发(作者：)

Momenta被大佬“盯”上

作者：暂无

来源：《汽车观察》 2020年第4期

继投资小马智行之后，丰田再次出手，目标是导航电子地图公司Momenta。

文 AO记者 谭晶宝

3月，Momenta 正式宣布同丰田达成战略合作，提供基于摄像头视觉技术的高精地图及更

新服务，此次合作最主要的目的在于共同推进丰田的自动化地图平台（AMP）在中国的商业落地。

高精地图具有很强的本地属性，对于外资车企而言，要在中国落地自动驾驶，找一家拥有高精

地图资源的中国公司合作是唯一途径。

Momenta是谁？

在地图领域，四维图新是资历最老的公司，也是最早获得导航电子地图制作资质的企业。

丰田早在2012年就与四维图新成立了合资公司，为丰田在华车辆提供车载导航地图信息传输服

务以及车辆远程综合信息服务。放弃老朋友，转而选择了一家成立不足4年的创业公司，丰田

究竟看中了Momenta什么？

Momenta在2018年获得导航电子地图制作测绘资质，在高精度地图绘制及更新方面，

Momenta通过自有渠道和众包两种模式开展工作。在底图的绘制上，Momenta除了将传感器设备

搭载在自有测试车队上以外，还采用了与主机厂、出租车队、物流车队等合作的方式。在地图

的更新维护上，Momenta将以前装和后装两种方式进行部署。前装方式下，Momenta与整车企业

共同研发“定位盒子”，并在车型上搭载Momenta的地图更新方案；后装方式则是将众包更新

方案搭载到自己的后装产品途铃设备上进行地图更新。

与其他基于激光雷达的方案不同，Momenta的高精地图选择视觉感知方案，结合深度学习

的感知技术和视觉建图定位技术，仅使用消费级传感器（摄像头、GPS、IMU），即可实现自动

化的高精地图建图，相对精度可达10cm级别。在实现低成本的同时，Momenta高精度地图的内

容丰富程度并没有打折扣，不仅包括交通牌、路杆、车道线、红绿灯、道路标识等几何要素，

也包括车道级别等信息，让其得以广泛适配多种量产传感器，实现大规模低成本的商业应用。

专注于做自动驾驶大脑的Momenta与传统图商相比也有自己的优势。利用深度学习和即时

定位与地图构建（SLAM）算法进行大数据处理，通过交叉对比和影子测试进行验证，是

Momenta的技术特色。在数据处理过程中，深度学习和自动化工具能快速提升数据处理效率，

减少人工标注的开支，加快了地图绘制更新速度，从而保证了地图的“鲜度”。

更为重要的是，Momenta作为一家自动驾驶初创公司，既是高精地图的开发者，也是使用

者。对于自动驾驶技术需要什么样的高精地图，Momenta有更深入的理解。通过将自产的高精

地图应用于自研的自动驾驶解决方案，同时依据下游客户的需求进一步完善高精地图的精度和

更新要求，让其与市场的契合度越来越高，从而获得了包括丰田在内的整车企业的青睐。

地图市场还有多少机会？

面向L3级别以上的自动驾驶汽车，高精度地图已成刚需。从2020年开始，国内陆续会有

多家车企推出L3级自动驾驶功能，高精地图的市场需求也会得到快速增长。根据高盛对高精度

地图全球市场判断，预计未来的15年高精度地图行业将迎来黄金发展期，到2020年高精度地

图市场为21亿美元，2025年该市场将达到94亿美元。

广阔的市场前景吸引了不少玩家，但并不是谁都有参赛资格。根据《测绘资质管理规定》

和《测绘资质分级标准》（简称《标准》），高精地图公司必须拥有甲级电子导航地图制作甲

级测绘资质。《标准》对公司的人员规模、资质、数据采集设备、存储设备等均做出了非常高

的要求。测绘车辆和测绘设备的成本不菲，这也就意味高精地图测绘需要很高的前期投入。

截至目前，国内拿到高精地图领域入场券的企业有 22家，除开4家事业单位以外，剩下

的玩家大致可分为5大类：首先是以四维图新、灵图为代表的传统图商；第二类是以华为、百

度、阿里、腾讯为代表的科技巨头；第三类是京东物流、顺丰为代表的物流公司；第四类是

Momenta、宽凳科技为代表的初创企业；最后也少不了以上汽集团为代表的整车企业。

几大巨头凭借自己的产业优势已经率先实现了高精地图的量产。高德是国内首家实现高精

地图商业化的公司，建立了自主采集的高精地图UGC体系及自动化数据生产模型，同时基于阿

里生态的物流配送、车路协同、城市大脑等业务实现高精地图的数据更新；四维图新在2019年

与宝马中国签署协议，为宝马L3级以上自动驾驶提供地图产品及服务，获得国内首个用于L3+

自动驾驶的量产订单；百度自主研发了一套完备的高精地图制作、生产、发布以及更新流程，

基于Apollo开放平台，百度拥有软硬件设备的自主可控能力，在采集车辆和软件计算平台方面

拥有完整的知识产权。

对于国内前装地图市场，三大图商占据99%的市场份额，除开中国市场，国外排名前五的

图商垄断了95%的市场份额，可见市场集中度非常高。此外，地图数据的采集和维护成本也很

高，四维图新历年的研发投入占营收的比重都在40%以上，高精地图投入加大以后，比重更是

超过50%。没有稳定的盈利，后来者将难以与已经形成规模的巨头竞争。

高精度地图要时刻保持数据的新鲜度，所产生的数据量和工作量巨大，数十家企业各自为

政对整个产业来说也是浪费。随着高精地图进入量产阶段，看似的发展黄金期对很多企业而言，

实则可能是抢占市场的最后机会，若不能第一时间完成量产，首轮淘汰赛中就将面临出局的风

险。

本文标签： 地图驾驶自动公司测绘