在线导航中地图显示的实现

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2024年7月12日发(作者：)

第４期（总第１７８期）　

山西水利科技　

Ｎｏ．４（Ｔｏｔａｌ　Ｎｏ．１７８）　

２０１０年１１月　

ＳＨＡＮＸＩ　ＨＹＤＲｏＴＥＣＨＮＩＣＳ　

ＮＯＶ－２０１０　

１００６—８１３９（２０１０１０４—２７—０２　

在线导航中地图显示的实现　

张庆勇　

（山西省遥感中心，山西太原０３０００２）　

摘要：介绍了离线导航地图和在线导航地图的差异，分析了在线地图在导航中的处理过　

程。并希望能对其他相似地图使用需求的处理有一个借鉴作用。　

关键词：在线；离线；在线导航；离线导航；ＰＯＩ　

中国分类号：ＴＶ２２１　文献标识码：Ｂ　

随着３Ｇ技术的发展普及、数据传递稳定性的提高以及　

（２）通过数据的属性及绘图要求，获得地图显示，见图２。　

资费的降低，通过无线网络传递大数据量已经变得越来越现　

实。在过去的ｌ０年里，自主导航已经经过了一个澎湃发展的　

时期。导航走进了车机、ＰＮＤ、手机，有的如照相机等其他具　

有屏幕的设备，也装入了导航地图。但不管是哪个终端产品　

中的导航或是导航地图，其挥之不去的问题就是数据量大、　

升级困难。从目前市面流行的导航数据来看，一般都在１．５Ｇ　

以上，而更新的频次，一般是一年两次。如果要更新，一般是　

向商家购买更新光盘，非常费时费力。　

可以看出，发展瘦客户端的在线导航，是以后导航发展　

的趋势。而在线导航地图表达形式相对于离线导航的地图表　

达，完全是一个颠覆性的概念，因此，要做好在线导航，首先　

必须做好在线导航的地图。　

图２地图图片　

１离线地图　２在线地图　

由于离线地图的数据都在终端上，地图的形成是根据目　

（１）将数据传递给终端后，让终端形成地图。　

前位置以及所需要的比例尺临时组建而成。比如目前地图中　

整个地图数据存放在远程的服务器上，而在终端上需要　

有路网数据与ＰＯＩ数据，形成过程是：　

显示图２中的地图时，终端将屏幕中心对应的实际坐标、屏　

（１）根据目前位置、比例尺、屏幕大小获得相关数据，见　幕对应的实际范围传递给服务器，服务器经过计算后，获取　

图１。　

红色部分数据，并将数据传递给终端，终端根据数据及属性　

绘制成实际地图。　

在这个过程中，远程传输的是数据，因此，传递的数据很　

小。但是，服务器筛选出传输数据的过程以及终端根据数据　

生成地图的过程，都大大消耗了两端的运行效率，尤其是终　

端，从数据到地图，需要很多的计算以及系统的支持，因此，　

这种方法很难被大量使用。　

（２）在服务器上形成地图后，将图片传递给终端。　

整个地图数据放在远程的服务器上，而在终端上需要显　

示图２中的地图时，终端将屏幕中心对应的实际坐标、屏幕　

对应的实际范同传递给服务器，服务器经过计算后，取出红　

色部分的数据，并将数据绘制成地图，然后将地图图片传递　

图１数据解析示意图　

给终端，终端将图片直接显示。　

［收稿日期］２０１０—０７—０６　

［作者简介］张庆勇，男，１９７６年生，２０００年毕业于吉林大学，工程师。　

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２７・　

第４期（２０１０年１一眵　期’１月　　张庆勇：…一一　一　’在线导航中地图显示的实现　　。　Ｎｏ．４（ＴＮｏｔａｌ　Ｎｏ．１７８）　

ＯＶ．２０１０　

在这个过程中，所有的计算都放在了服务器上，而终端　

要做的只是将图片进行显示，因此可以被各种终端接受并实　

与缩小都是按固定比例尺进行的。因此，对于一般的终端，只　

要预先做好各个比例尺下的瓦片地图就可以了。终端向服务　

器发送中心点位置、范围以及比例尺，服务器就将对应的地　

现。但是，传递的是图片数据，因此传输量很大，在无线网络　

差的情况下，效果很差，但目前３Ｇ技术基本已经解决了这个　

图瓦片传递给终端显示。但随着多点触摸终端的出现（／ｐｈｏｎｅ　

手机率先使用），这种按固定比例尺缩放地图就变得很不适　

合这种风格的显示了。因为比例尺是任意的，而做出任何比　

例尺的地图瓦片简直是不可能的，因此需要一个策略加以完　

问题。而另外一个大的弊病就是：服务器必须做所有的工作，　

因此服务器的负荷很大，效率很低。尤其对于终端位置实时　

变化，地图要不断刷新的情况，这个弊病就更加明显，因此，　

在有多个终端并且要支持实时地图刷新存在很大的困难。　

（３）将地图数据预先处理成地图图片，根据终端需要，将　

图片传递给终端。　

在服务器上存储的不再是地图数据，而是地图图片。服　

务器存储如图２中的地图数据对应的地图图片，且分成适合　

的块状，这样便于图片的分区传递，见图３。　

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图３图片分区　

终端传递中心点与范围，服务器将该范围所涉及的图片　

２、３、４、５…６　７　１０、１１、１２、１３、１４、１５、１８、１９、２０、２１、２２、２３、２６、　

２７、２８、２９、３０、３１、３４、３５、３６、３７、３８、３９传递给终端，终端直接　

显示。　

在这个过程中，服务器几乎不经过任何计算，直接将图　

片传递给终端，而终端也几乎不经过任何训＿算ｌ，直接将图片　

显示出来。在这个过程中，服务器的效率高，终端显示的效率　

也高，但存在的问题是传递的是图片，数据传递量较大，服务　

器所需的存储空间也大。但从目前的计算机技术来看，服务　

器的存储空间已经不再是问题。而图片对配色进行简单色处　

理后，转成ｊｐｇ图片格式，其图片的存储空间会大大减小。如　

上图配色，转成ｊＰｇ文档进行存储，常用的终端屏（４．３英寸　

屏）所对应的ｊｐｇ文档大小为基本不超过３０Ｋ，其实，可以通　

过３Ｇ传递视频的测试就可以知道，这种图片传递完全不是　

问题。因此，解决导航中在线地图的实时刷新，这种解决方法　

是最好的（将这种地图暂称为瓦片地图）。　

３瓦片地图的放大与缩小　

在车机上、ＰＮＤ上以及手机上的导航地图，一般的放大　

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２８・　

成。因此，需要试探固定比例尺，比如在图中配色与文字已　

定，放大１．１倍，失真较小，而如果放大１．２倍，失真较大。现　

假设正常图片的比例尺为１：１００，那么，我们就需要做ｌ：１１０、　

１：１２０等比例尺下的图片集，而对应的比例尺，就是固定比例　

尺了。而当需要绘制１：１０５的图片时，就可以用１：１１０这个固　

定比例尺的图片经过图片的直接放大获得。　

４导航过程中，在线地图的流畅刷新　

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图４在线终端地图　

在终端第一次获得地图后，移动一个距离（从Ａ到Ｂ），　

终端只需增添４２、４３、４４、４５、４６、４７这几个地图瓦片，因此传　

输量大大减小，见图４。　

５结束语　

随着３Ｇ的快速发展，终端地图以在线的形式展现已经　

是一种趋势，因为在线地图使用的将永远是最新最好的地　

图。而用户也可以随时随地享用地图，用无线的方式下载到　

客户端（瘦客户端），有时还可以直接用无线上网的方式实现　

地图的查询、浏览与个人的导航。而瓦片地图的增量更新、缓　

存处理将对地图显示的实时刷新效率提供保证。　

（下转第３７页）　

第４期（总第１７８期）　山西水利科技　

Ｎｏ．４（Ｔｏｔａｌ　Ｎｏ．１７８）　

２０１０年１１月　

ＳＨＡＮＸＩ　ＨＹＤＲｏＴＥＣＨＮＩＣＳ　

ＮＯＶ．２０１０　

车轨道直接安设至隧洞进出口混凝土搅拌机下，由矿斗车直　

以上各隧洞根据不同断面形式、不同洞身长度以及不同　

接运输混凝土至浇筑部位，底板直接人仓，侧墙人工翻倒入　衬砌厚度而采取的不同混凝土衬砌方法。隧洞混凝土衬砌施　

仓。由于隧洞断面较小，混凝土运输直接采用出渣设备，不需　工根据隧洞的长度、隧洞前期开挖设备的利用、隧洞断面尺　

另增加混凝土运输设备，降低设备投入；底板可直接人仓，减　

寸的大小、混凝土运输设备的选用、混凝土衬砌的厚度以及　

少其它运输设备的倒运情况；侧墙墙体较薄，人工翻倒入仓，　混凝土衬砌的部位进行综合考虑来确定经济合理的施＿Ｔ方　

增加了人工，加大劳动强度；顶拱衬砌位于隧洞进出口至洞　案，以提高混凝土浇筑速度、缩短施工工期；提高混凝土施工　

内５０ｍ范围内，混凝土由输送泵直接泵送入仓，可减少混凝　

质量，尽量采用机械作业，降低人工投入，降低综合成本，节　

土水平运输。隧洞侧墙混凝土衬砌投入了较多的人工，但相　

约能源。　

对于其它混凝土人仓方法，比较经济合理。侧墙模板支撑采　

５结束语　

用内拉内顶式，不影响洞身施工空间。　

坪上引水隧洞（段家庄～甲子湾）混凝土衬砌分两个工作　隧洞衬砌混凝土施工方法应根据现场施工条件、现有机　

面从内向外进行施工，单个Ｔ作面衬砌长度约为２　１　ｔＯｍ。混　械设备、隧洞断面形式、隧洞尺寸大小、隧洞长度等来确定。　

凝土水平运输采用３ｍ，混凝土罐车运输，由于隧洞为隔墙分　各隧洞工程衬砌混凝土应根据工程特点来确定混凝土衬砌　

隔输水，隧洞衬砌模板支撑后，没有空间可利用，混凝土入仓　

施工方案。　

只能采用混凝土输送泵泵送人仓。　

Ｃｏｍｐａｒｉｎｇ　Ｄｉｆｆｅｒｅｎｔ　Ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ　Ｍｅｔｈｏｄｓ　ｔｏ　Ｂｕｉｌｄ　Ｃｏｎｃｒｅｔｅ　Ｌｉｎｉｎｇ　ｏｆ　Ｔｕｎｎｅｌ　

ＷＥＩ　Ｒｕｉ——ｇａｎｇ　

Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｉｎ　ｔｈｅ　ｐａｐｅｒ，ｔｈｅ　ｄｉｆｆｅｒｅｎｔ　ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ　ｍｅｔｈｏｄ　ｔｏ　ｂｕｉｌｄ　ｔｕｎｎｅｌ　Ｓ　ｃｏｎｃｒｅｔｅ　ｌｉｎｉｎｇ　ａｒｅ　ｃｏｍｐａｒｅｄ　

ａｎｄ　ａｎａｌｙｚｅｄ　ｆｏｒ　ＮＯ．１　ｔｕｎｎｅｌ　ｏｆ　Ｎｏｒｔｈ　Ｍａｉｎ　Ｌｉｎｅ　ｏｆ　Ｗａｎｊｉａｚｈａｉ　ＹＲＤＰ，Ｚｈａｎｇｆｅｎｇ　Ｗａｔｅｒ　ｓａｐｐｙ　ａｎｄ　ｐｏｗｅｒ　ｔｕｎ—　

ｎｅｌ，Ｚｈａｎｇｆｅｎｇ　ＮＯ．１６　ｔｕｎｎｅｌ　ａｎｄ　Ｐｅｎｇｓｈａｎｇ　ｗａｔｅｒ　ｄｉｖｅｒｓｉｏｎ　ｔｕｎｎｅｌ，ａｎｄ　ａｔ　ｌａｓｔ　ｔｈｅ　ｂｅｓｔ　ｍｅｔｈｏｄｓ　ｆｏｒ　ｄｉｆｆｅｒｅｎｔ　

ｔｕｎｎｅｌ　ｌｉｎｉｎｇ　ａｒｅ　ｓｕｍｍａｒｉｚｅｄ．　

Ｋｅｙ　ｗｏｒｄｓ：ｔｕｎｎｅｌ；ｃｏｎｃｒｅｔｅ　ｌｉｎｉｎｇ；ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ　ｍｅｔｈｏｄ；ｃｏｍｐａｒｉｎｇ　ａｎｄ　ａｎａｌｙｚｉｎｇ　

—

ＳＩ　—止—　—Ｓ也．．Ｓ也．．址　址—　Ｌ　．驰—　＿Ｌ　

（上接第２８页）　

Ｒｅａｌｉｚｉｎｇ　ｔｈｅ　ｓｈｏｗ　ｏｆ　Ｍａｐ　ｉｎ　Ｏｎｌｉｎｅ　Ｎａｖｉｇａｔｉｏｎ　

ＺＨＡＮＧ　Ｑｉｎｇ——ｙｏｎｇ　

Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｈｉｓ　ａｒｔｉｃｌｅ　ｄｅｓｃｒｉｂｅｓ　ｔｈｅ　ｄｉｆｆｅｒｅｎｃｅ　ａｂｏｕｔ　ｔｈｅ　ｍａｐ　ｏｆ　ｔｈｅ　ｏｆｆ—ｌｉｎｅ　ｎａｖｉｇａｔｉｏｎ　ａｎｄ　ｔｈｅ　ｍａｐ　ｏｆ　ｔｈｅ　

ｏｎｌｉｎｅ　ｎａｖｉｇａｔｉｏｎ，ａｎａｌｙｚｅｓ　ｔｈｅ　ｐｒｏｃｅｓｓ　ｏｆ　ｔｈｅ　ｏｎｌｉｎｅ　ｍａｐ　ｉｎ　ｔｈｅ　ｎａｖｉｇａｔｉｏｎ，ａｎｄ　ｈｏｐｅｓ　ｔｏ　ｕｓｅ　ｔｈｅ　ｍａｐ　ｔｏ　ｏｔｈｅｒ　

ｓｉｍｉｌａｒ　ｔｒｅａｔｍｅｎｔ　ｎｅｅｄｓ　ｔｏ　ｈａｖｅ　ａ　ｒｅｆｅｒｅｎｅｅ．　

Ｋｅｙ　ｗｏｒｄｓ：ｏｎｌｉｎｅ；ｏｆｆ－ｌｉｎｅ；ｏｎｌｉｎｅ　ｎａｖｉｇａｔｉｏｎ；ｏｆｆｌｉｎｅ　ｎａｖｉｇａｔｉｏｎ；ＰＯＩ　

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３７・　

本文标签： 地图混凝土终端