手表机芯类型

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2024年1月20日发(作者：)

常见手表机芯类型:

一 、Automatic机械机芯

泛指利用发条盒储存动力的手表。所有动力的开始从发条上紧发送力量至中二番车、三番车、四番车、五番车 (擒纵轮)、卡子再到摆轮，然后摆轮反作用力至马仔，使其恢复之前所在的位置，这样一来便可使整个运转过程周而复始，持续产生动力。机械表又可分为手上链和自动上链两种。

A.手上链机芯:

藉由人手转动龙头，驱动上链系统，进而带动发条上满链。

B.自动上链机芯:

靠手臂的摆动驱动自动盘来回摆动，来达到自动上紧发条的效果。

二 、Quartz石英机芯

泛指手表利用电池和石英震荡器来计算及显示时间，它的机芯是由石英制造频率的，现在常见的可分为指针式石英表和数字式石英表，最大的特色是精准，在正常温度范围内，每月误差约为+ - 15-20秒内。

A．指针式石英机芯:

利用电池的电力使石英产生频率后，再利用IC板除频并控制线圈与磁车，使它推动齿轮系及转动指针，其时、分针基本上是用电力驱动的。

B．数位式石英机芯:

基本原理和指针式石英表相同，但它没有齿轮系，而直接以液晶片(LCD)来显示时间。

三 、太阳能机芯

太阳电池是使用纯度极高的硅片制成的，这种硅片经过特殊处理形成两层极薄的薄层，当阳光或灯光照射到硅片表面，就能把光能转变为光电流及光电压。电流由电压高的太阳电池流至电压低的手表电池而得以充电。为了防止太阳电池所流入手表的电压太高，内部有二极管及电阻来充当缓冲器以便保护手表电池及寿命。

四 、Auto-Quartz自动石英机芯

它是自动表与石英表的结合体，其动力来源来自配戴者手臂的摆动带动表内的自动盘转动，所产生的动能推动内制的微型发电马达转化为能源，为表内的石英装置提供充足电力，多余的电能则会被微型电容器储存起来。这种利用机械能转化为电能的设计，在经过现今技术的不断改良后，充满能量时，可持续运作达数十天之久。自动石英表结合自动表的上链方便性与石英表的精准，且无须使用

电池，更加环保，目前已有越来越多品牌制作这类型手表。

五 、Spring Drive人体动能机芯

由日本SElKO集团于1998年发表的Spring Drive技术，在大部分的结构上其实是与机械表完全相同的，但在机械表的核心一擒纵结构部份则采用了石英震荡器的构造，因此有人认为它应该是属于石英表才是，但严格来说Spring Drive技术其实算是机械表的衍生设计，因为石英震荡器与磁车在Spring Drive上面是担任「煞车」的作用，计时组件的动力来源依然是来自于发条盒，由石英震荡器提供讯号给磁车作连续点放的动作来牵制秒针，所以采用Spring Drive技术的腕表，秒针是如机械表般一点点步进的，也因为采用石英震荡器为频率核心，所以虽然算是机械表，但却拥有每月+ - 15秒的高精准度，这也是机械表所不及的地方。

5.常见打磨工艺

1.日内瓦条纹 2.鱼鳞纹 3.雕花

4.巴黎钉纹 5.太阳纹 6.波浪纹

7.珍珠圆点纹 8.基本打磨

6.瑞士日内瓦印记

日内瓦印记是根据1886年订立的《日内瓦法则》而设的。《日内瓦法则》原意是保障真正日内瓦所生产的钟表，以免其它地方鱼目混珠，以低劣的产品刻上“日内瓦制造”的标记来销售。订立至今，曾历经多次修改，以配合时代的转变。凡符合此标准的手表机芯，均可获得日内瓦印记，标志上刻印着日内瓦徽章的‘鹰’与‘匙’的盾形标志。《日内瓦法则》规定机芯的每一部分均需按既定条规完成，虽然有些部分纯粹为装饰而定，但能充分显示该手表完全仰赖人工完成。比如所有尖锐角必须切成斜面，再经打磨光；活动齿轮须经人工修饰及以黄杨木打磨光亮。当初订立这套规则是为了剔除所有次等产品，保证每一枚手表皆采用最上乘的手艺、技术及材料。时至今日，这套法则已成为钟表最高制作艺术的保证。

*日内瓦印记12法则：

1.机芯内所有零件，包括添加的机械装置，其工艺必须达到12法则的严格要求，

并接受抽样检验。所有钢制零件的边缘必须经过打磨，切面顺滑，螺丝头要打磨或经过修圆，而所有的可见的边缘与狭缝必须去角。

2.机芯需固定于镶有红宝石、打磨完好的发条车与棘轮装置上，而红宝石镶孔需精细打磨。表桥的部分，宝石需经半镜面处理，镶孔打磨顺滑，中央轮底部宝石，则不在限内。

3.摆轮游丝必须用环颈、有头栓的滑动式座片固定，以可调式螺旋栓亦可。

4.固定或可旋动的指式刻度可标示于固定装置上；超薄的机芯不在此限。

5.摆轮旋动幅度不定的调节装置，需达到上述两项要求。

6.发条部分的所有齿轮必须去角，传动环经过打磨。只有厚度少于或等于0.15mm的齿轮，表桥可以宽松处理。

7.在齿轮传动序列上，所有支轴的尖端及小齿轮的两面均需打磨。

8.在擒纵爪趋使的横幅摆动，必须由固定的夹版控制，不可是钉或栓。

9.在擒纵装置的要求上，擒纵轮重量需轻。大型的擒纵轮厚度不可超过0.16mm，而擒纵轮直径小于18mm者，厚度不可超过0.13mm。其锁定面需经打磨。

10.所有的机芯需有防震装置。

11.在上炼机芯方面，棘轮与表冠轮的规格需按规定模式。

12.不可使用铁丝做游丝。

7.天文台证明

通常机械表每天的可容忍误差是十五秒，天文台表特别讲究机芯、材质与手工技术，将每日误差降低至五秒。天文台表是经过瑞士官方天文台测试组织(C.O.S.C.)检验合格的高精准手表。C.O.S.C.分别在瑞士的日内瓦、Biel和La

Chaux-de-Fonds三地有测试中心。日内瓦中心平均每天要测试一万两千至一万五千只手表，数量最多；另外两地则平均每天要测试一万五千至两万只手表。在受检的手表中，大约有百分之二至三的手表会遭到到淘汰。为了取得天文台证明(The Swiss Official Chronometer Control)，每一只表都必须连续十六天接受不同的温度及位置等测试。由于表的面积愈小，制作难度愈高，因此依表外壳直径与表面面积大小，可以分为外壳直径大于二十公厘或表面积大于三百一十四平方公厘与数值小于或等于前者的两种标准。

*天文台表测试评估的项目：

平均每日速度、平均速度变化、最大速度变化、不同位置的速度差异、最大的速度差异、温度影响值、持续速度等七项。每一项测试均有一参考数值，只要测试结果在标准值以内，就算合格。由于测试是逐只测验，所以即使是同款的两只表，测试结果在数字上也可能有若干差距。

天文台表的测试过程非常制式；从第一天开始，观察表的状态在二十四小时后呈现的差值，记录下来就是日差。每天的日差以秒为单位，正、负表快慢。前十天日差平均值即为每日速度变化。前十天每两天之日差间差值的算术平均值，就是平均速度变化；差距最大的两组差值，就是最大速度变化。而不同位置速度差异则取第一、二天与第九、十天平均每日速度变化之差值、最大速度差异则是前十又日差值与平均每日速度最大之差值。通常在测试中不可中断，只有第十天可因需求暂停。

测试期间温度必须维持在摄氏二十三度，温度误差不可超过一度，只有在第十一天改为八度，第十三天则定在三十八度，求出每度平均每日速度变化值即是温度影响值。至于持续速度则是指最后一天与第一、二天平均每日速度之差值。

测试期间，手表位置亦有特殊规定。在第一、二、十四、十五天，表面垂直三点朝右，六点朝上；第三、四天，垂直三点朝上。第五、六天，垂直三点朝下，九点朝上。第七、八天水平面朝上。第九到十三天则改为水平朝下。

每一只天文台表不仅有证书载明所有测试数据以资证明，表上亦有不同的天文台编号。不过，大多数表厂的天文台证书多留在原厂，消费者拿到多是表厂自制的证明卡。部分手表上有“Chronometer”字样，就表示它经过瑞士官方所（COSC：Controle officiel suisse des chronometres）检验合格。

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