1949后的在美华人精英归国潮

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2024年2月29日发(作者：)

1949后的在美华人精英归国潮

——政权变更 归心依旧

1950年9月，威尔逊总统号邮轮在美国旧金山起程，载着至少130位中国留学人员回国，这是1950年代初留美回国潮中同船回国的人数最多的一次航班。但当年二战结束不久，冷战初起，铁幕低垂，美国当局在这班航程中首次追截拦归了3位中国留学人员，将他们羁押在日本达两个多月，引发中国政府的抗议和国际关注，酿成中国百年留学史上一个著名大事件。对于这段历史，多有零碎报道，本文主要依据当事人的口述和回忆文章，试着将这段历史残片拼接还原成一幅尽量完整、尽量接近历史原貌的图画。

抗日战争胜利后，国民政府为了未来建设需要，向美国派出了大批科学家和留学生。中国留学生完成学业后，正值1949年中国发生了国共两党执政权的变更。他们生长在中国饱受外国列强欺辱的时期，民族自尊感特别强烈，对国民党政权的失望，在新中国政府的感召下，很多人满怀一酬当初报效祖国的愿望，抛弃在美国的优厚生活条件，冲破重重障碍，形成了一股青春涌动、结伴还乡的“海归潮”。据不完全统计，在1949年9月起的两年期间的第一波“海归潮”中，约有20批次留学生乘船回国，每批人数少则几人，十几人、多则几十人、上百人，这些“楚才晋用”的总人数约1200人。[1]

随着二战结束和冷战开始，美国政府受麦卡锡主义影响，对中国留学生态度表现为充满矛盾的让其回国和不让其回国的两类态度。让中国留学生回国的态度有两种：一是鼓励他们回国，培养一批亲美分子，在建设中国的同时发挥有利于美国利益的作用；二是驱逐与美国意识形态不相符的学生，避免他们在美国进行“非美国利益”活动。不让中国留学生回国的理由则是，不让他们为中国新政权服务，而为美国服务。与此同时，美国当局采取了扩大奖学金面积，提供工作机会等措施，吸引中国留学生留在美国。

1950年6月，朝鲜战争爆发后，中美两国敌对气氛激升，美国当局担心中国留学生，特别是理工科学生，回国后会帮助共产党中国加快工业发展，进而影响战争格局，所以对中国留学生的“海归”动向采取了越来越偏向于阻挠的行为。直至1951年10月9日，美国司 - 1 -

法部移民归化局发布法令，明确禁止学习理、工、医、农的中国留学生离境，从而开始全面阻挠和严格禁止他们回国，使得中国留学生“有家不能归”，精神备受折磨。

1950年8月28日，“威尔逊总统号”邮轮[2]第17次航程在旧金山起航。虽然美国当局对中国留学生发出“禁止离境”法令尚未发出，但是在途中部分留学生却遭受到了“非法拦归”。这班船次创造了中国近现代留学“海归”史上好几个之最：一是同一船次回国的留美学者学生人数最多，不计留欧人员、华侨、华工和未成年人，登船时至少有130位留美学者和艺术家；二是途中发生了追截的“拦归”事件，3人被无端扣留关押在日本达两个多月，造成的国际影响最大；三是这船人在回国后的几十年中做出成就和成为知名科学家的最多，先后有12人成为了中国科学院/工程院院士。

《建国初期留学生归国纪事》中提供了一份威尔逊总统轮第十七次航程中国同学联谊会提供的“回国同学名录”，列出了登船时的128人名单，其中遗漏了同船回国后任中央美术学院教授司徒乔和夫人冯伊湄。司徒乔之女司徒双说，她父母都是画家，年龄比一般留学生大了二、三十岁，与理工科和文科接触较少，这可能是他们没有参加同学联谊会的原因。另一份与此不完全一致的名单是1950年9月22日香港《大公报》和《文汇报》上刊载的抵达大陆留美学生名单，人数为118人，经比对确认，其遗漏了2人。但是128人名单中有两人和118人名单中的三人，有些混淆，是否属于相同两人，尚需进一步考证[3]。所以这一船130回国学者中，应该有121-122人回到大陆，除了3人被截扣在日本，还有5-6人可能留在了香港。

这份名单按拉丁拼音排序是：（原名单中女性冠夫姓者，按本人姓氏拼音排序）

艾国英、鲍文奎、陆/蔡梅雪、蔡慕莲、曹锡华、陈爱琴、陈百屏、陈炳辉、陈德明、陈绍澧、陈舜祖、陈维新、陈文训、陈文耀、陈誉、陈肇华、池际尚、戴汉笠、戴延曾、邓稼先、邓先仁、董晋炎、杜度、范恩锟、方文均、费近仁、冯慧、傅君诏、傅鹰、葛果行、顾家杰、郭兆仪、何广扬、马/何佩芬、何宇、黄明慎、冀彝伦、金荫昌、金非非、劳远琇、李观华、李家琨、李明俊、李明珠、李瑞震、李万英、梁守滨、廖韵玉、伍/林冰峰、林凤藻、林冠彬、刘连宝、陆善华、陆子敬、罗福祯、罗时钧、吴/吕秀贞、茅福谦、徐/茅于美、章/马璧如、马育华、马作舟、潘绍周、彭司勋、彭兆元、丘中杰、邱立崇、饶鸿雁、申恩 - 2 -

荣、沈萼先、沈善炯、石景云、宋秀圻、孙宝华、金/唐冀雪、唐孝宣、唐学乾、陶愉生、涂光炽、涂光楠、王德馨、王传志、王河林、王家祥、王勤、吴宝榕、吴各周、吴寒欤、吴振英、伍建峰、伍丕舜、武泰昌、朱/吴崇筠、吴新志、萧刚柔、向恕人、徐炳华、徐里、徐璇、薛贻源、郑/杨德馨、杨友鸿、叶笃正、余国琮、袁宏、张炳熺、张锦、张增年、张祖华、潘/章修华、章志鸿、徐/章周芬、赵澧、赵英琪、赵忠尧、邱/曾畿生、郑家铣、郑伊雍、郑炽、钟鹏、周镜、周绍禹、周小松、朱浩然、朱和周、朱康福、朱铭麓、庄逢甘。

【图1】威尔逊总统号第十七次航程中国留学人员通讯录，上面开列了留学人员姓名、专业和通讯地址。北京市政协文史委员会提供。

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【图2】 “威尔逊总统号”邮轮抵达香港海域，回国胜利在望，106位中国留学生（不算未成年人）在船尾合影（白天）。在涂光炽书中涂光楠标注了该照片的拍摄日期为1950年9月18日。

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朱康福之女朱小鸽还曾经提供了一张该船上106位中国留学人员的船上夜间合影照片。这张照片与传播较广的100位中国留学人员的船上白天合影照片相比，较为罕见。

【图3】1950年9月，“威尔逊总统号”邮轮抵达香港海域，回国胜利在望，100位中国留学生（不算未成年人）在“威尔逊总统号”邮轮上的合影。涂光楠认为拍摄时间为9月17日或18日。朱小鸽提供。

[1] 1949.8-1955.11回国1041人，1955.12-1956.10回国102人，1957年后回国者为零星个例。至1966年回国总人数估计约为1200人。

[2] 该船1948年承造，排水2.4万吨，载货1.5万吨，时速20海里，乘客优等舱位379个, 经济舱位200个。1973年4月卖给海洋运输发展公司（董浩云集团），并更名为东方皇后号。1981年报废，1984年在台湾高雄拆解。

[3] 抵达大陆“118人”名单比离开美国“128人”名单多出了陈顺理、赵英新、赵美琪三位，陈顺理是否是“128人”名单中的陈舜祖为同一人，赵英新、赵美琪是否与“128人”名单中的赵英琪为同一人？尚待考证。

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