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2024年5月5日发(作者：)

中国城市轨道交通归哪些部门管理，尤其是轻轨 2007-1-5 11:50 提问者：匿名 | 悬

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2007-1-5 11:54 5501861 | 一级

中国城市轨道交通国际峰会於5月13-14日在上海召开，著名交通运输专家--国家发

改委综合运输研究所所长董焰在此次峰会上作了重要讲话。内容如下：

在这次会议上，我想结合这二年我们所在城市交通以及发展城市轨道交通的研究工作

中碰到的问题，谈一些我们的看法和认识，主要有：

1、我国目前城市轨道交通发展的现状、特点、问题

2、城市轨道交通发展的趋势和新的动向

3、我国城市轨道交通发展过程中的政策缺陷

4、我国城市轨道交通发展的政策导向

一、我国目前城市轨道交通发展的现状、特点、问题

我国城市轨道交通建设的历史已经不短了。但真正意义的把发展城市轨道交通做为我

国大城市解决交通问题的重要办法和途径，还是近几年的事情，（当然八十年末、九十年代

初也曾有过一轮“城市轨道交通热”，但由于各种原因及政府叫停即停滞下来。）随着改革

开放20多年业经济的积累，城镇化政策的推行带来城市规模的不断扩张，也由于中国要

建设世界制造业大国的推进带来的轿车工业的迅猛发展，小轿车进入家庭的速度不断加快，

城市交通严重紧张状况由几个大都市紧张向普遍的大城市紧张发展，城市交通堵塞由局部

地区和局部时间段上的堵塞向大部分地区和较长时间段上发展，为人们正常出行带来了极

大的不便。通过痛苦的反思和学习，大力发展城市轨道交通是国内外解决城市交通最好的

办法和出路，成为政府和人们普遍的认识。因此，新的一轮城市轨道建设热潮正在展开和

实施，许多城市纷纷投入大量人力、物力策划城市轨道交通建设准备工作，认真制定轨道

交通发展总体规划，对重点建设项目进行深入的可行性研究，有些项目开始建设，有些项

目已经建成并投入运营。据不完全统计：我国规划、准备建设和已经建设城市轨道交通的

城市已经20多个，规划城市轨道交通网总里程达到3500多公里，已经建成和正在建设的

轨道交通长度约1000多公里，城市轨道交通发展的前景是宏大的建设市场是广阔的。由

于城市轨道交通的发展，国产化政策的实施，还带动了数十种配套技术产业和高新技术产

业的发展，逐步形成城市轨道交通行业的产业化生产体系。

这一时期，我国城市轨道交通发展的特点是：

1、政府主导型为主。当前规划建设城市轨道交通的基本是由政府出面规划负责进行的，

在建设中也是由政府组织负责资金的筹措，工程的实施和建成后的运营工作。

2、轨道交通线路基本上是单线路方式，既没有形成网络，也未和现有的城市公交系统，

大交通系统形成相互衔接，无缝连接的综合运输体系。

3、轨道交通技术引进多，国产化率低，轨道交通车辆和信号国产化方面没有突破性进

本文标签： 城市轨道交通发展建设

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