俄罗斯陆战双雄重出江湖——最新改进的T-80BVM和T-90M坦克即将装备俄军

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2024年7月17日发(作者：)

俄罗斯陆战双雄重出江湖——最新改进的

T-80BVM和T-90M坦克即将装备俄军

作者：郭正祥

来源：《坦克装甲车辆》 2017年第23期

在坦克发展过程中，俄罗斯（苏联）往往走在西方国家的前面。曾任俄罗斯国防部汽车装

甲坦克总局局长和俄罗斯联邦国防采购局局长的马耶夫上将说，俄罗斯有两种最有前途的坦克，

一种是不断完善的T-80坦克，另一种是T-90坦克。他还说，在更新坦克的过程中，俄军决定

逐渐把T-90坦克变成俄军使用的标准型坦克。

随着时间的推移、形势的变化和俄军领导层的变更，选定T-90坦克作为俄陆军标准型坦克

的目标不但未能实现，而且受到当时俄军方高层的讥讽。2011年3月15日，时任俄陆军总司

令的亚历山大·波斯尼科夫上将在俄联邦议会上院国防和安全委员会会议上说，T-90无法与北

约和中国的技术装备竞争，而且价格如此之高，以至于用买1辆T-90的钱能买3辆质量更好的

德国“豹”式坦克。时任俄军总参谋长的尼古拉·马卡罗夫上将也批评说，T-90只是部分地符

合国防部提出的要求，它还有许多缺点，其武器系统不敌以色列“梅卡瓦”坦克。2011年，俄

军宣布停止采购T-90。鄂木斯克运输车辆制造厂设计局的“黑鹰”坦克（T-80U的改进型）研

发工作也已经在早些时候被停止。俄军高层有关T-90质量差、价格高的言论在俄军和军工部门

引起轩然大波。

尽管T-90在俄罗斯国内市场得不到支持，但在世界坦克市场上畅销。目前，被俄军方“抛

弃”的T-90的出口型装备印度、阿尔及利亚、委内瑞拉、塞浦路斯、叙利亚、乌干达、土库曼

斯坦和阿塞拜疆军队。印度军方对俄罗斯坦克评价极高。根据已经签订的合同，印度陆军到

2020年前将接收1 657辆T-90S系列坦克。如今叙利亚战场完全成了俄罗斯的武器试验场，取

得了很好的广告效应，尤其是T-90/90A坦克在叙利亚首次参加实战表现非常出色，如今引得中

东各国纷纷弃购美国M1坦克转买T-90MS坦克，总订单达1 247辆，合同总价超过75.6亿美元，

且大部分是2017年签订的。例如，埃及与俄罗斯签订了采购500辆的合同。越南和伊拉克分别

采购64辆和73辆。科威特向俄罗斯订购了146辆。此外，印度也于去年12月向俄罗斯订购了

464辆。

在俄军宣布停止采购T-90坦克之前，即2010年4月，俄国防部却宣布冻结新一代T-95坦

克的研制，之后不久便终止了该项目。2015年5月9日，在莫斯科红场胜利日阅兵式上，在

“舰队”通用履带式重型平台上研制的T-14坦克首次亮相，引起各界关注。同时俄军也加大了

老式T-72B坦克的改进力度，T-72B3和T-72B3M先后亮相并装备部队。似乎表明俄军装甲装备

的发展彻底转向新型装备的研制和T-72B坦克的现代化改进上，T-80和T-90这两款“最有前

途” 的俄军陆战双雄被彻底抛弃。

然而，俄军装甲装备发展历程跌宕起伏，2017年8月又出现戏剧性变化。据俄塔斯社报道，

俄罗斯国防部和乌拉尔机车车辆制造厂科研生产联合体股份公司在“军队-2017”论坛上签署了

采购新型T-90M坦克和“终结者”坦克支援战车的合同，以及对T-72B、T-80BV和T-90坦克进

行大修的合同。相关合同由俄国防部副部长鲍里索夫与乌拉尔机车车辆制造厂科研生产联合体

股份公司新任总经理亚历山大·波塔波夫签署。据悉，8月24日所签署的合同是采购10辆

BMPT坦克支援战车和一个营数量的T-90M坦克。

在今年庆祝俄军坦克兵节前一天（俄联邦政府决定，每年9月的第二个星期日为坦克兵

节），在列宁格勒州卢加镇附近第33诸兵种的训练场，俄军举办了包括现代军事装备射击和演

示在内的纪念活动。俄陆军展出了两款经由乌拉尔机车车辆制造厂升级的改进型T-80BVM和T-

90M（188M工程）坦克。

9月7日，俄罗斯国防部汽车装甲坦克总局局长亚历山大·舍甫琴科说，目前正在准备试

验现代化改进型T-80BVM坦克。在俄罗斯和白俄罗斯武装部队举行的“西部-2017”联合军演期

间，该型坦克再次进行了展示。

从上述信息可以看出，在俄陆军“隐退”多年的T-90坦克和T-80坦克已经重出江湖，昔

日装甲洪流中坚重装归来。那么，这两款改头换面的主战坦克有哪些独到之处？为什么能够受

到俄军和其他国家军方的青睐呢？

21世纪的“拉芒什”坦克

被俄罗斯有关人士称为21世纪的“拉芒什”坦克的T-80BVM拥有在2周内到达凯尔特海沿

岸的能力。冷战时期，苏联最高军事领导人希望在“大规模战争”开始时，这种坦克从德意志

民主共和国出发，能在第5天（有资料说是第8～10天）早晨出现在拉芒什海峡（又名英吉利

海峡）。T-80系列坦克早期批量生产型始于1976年，当时部队开始装备以“219sp2”为代号，

正式定名为T-80主战坦克。该型坦克是世界上第一款使用燃气轮机的坦克，也是世界上仅有的

两种安装燃气轮机的坦克之一（另一种是美国的M1系列坦克）。同时也是最受争议的坦克之一。

T-80坦克在西伯利亚军区进行试验时，在越野和低温启动性能上优势明显，以连建制队形

每天能够在无路地形行驶100～150千米。坦克可以冲开2～3米高的积雪，克服1米深的道路

积雪。燃气轮机在-18摄氏度2～3分钟便完全启动，即使环境温度低至-45摄氏度，也只需

25～32分钟便可启动至全速状态。其采用功率为735千瓦的GTD-1000T燃气轮机，单位功率可

达17.5千瓦/吨；同期的竞争对手美国M1“艾布拉姆斯”坦克装备了功率更大的1 119千瓦燃

气轮机，但战斗全重达54.5吨，远高于T-80的42吨，其单位功率达20.53千瓦/吨。

首批生产型T-80坦克被送往东德，装备苏军驻东德第1近卫坦克集团军。20世纪80年代，

苏军坦克是令北约盟军头疼的问题，当时“苏联坦克集群”的尖刀就是T-80坦克。由此，T-80

得到“拉芒什”坦克的绰号，说它们的一个冲刺就能征服整个欧洲大陆。

在刚开始大批量生产时，1台GTD-1000T燃气轮机的单价为130?000～135?000卢布，其价

格约为T-64B坦克的95%。每辆T-80B价格为480 000卢布（比T-64B坦克价格高2倍）。虽

然T-80B的价格较高（GTD-1000T/TF耗油量很大)，但它具有特有的机动性，这也是其最大的

创新。安装“接触”1爆炸反应装甲的T-80B能够很好地防护大多数西方配备单体聚能战斗部

反坦克导弹的攻击。此外，炮塔正面投影具有防御尾翼稳定次口径穿甲弹的能力，“拉芒什”

坦克能够经受美国M735、M774、M833型105毫米穿甲弹，以及当时还是未来型M827、L23（英

国）和DM-23/M111（德国/以色列）120毫米尾翼稳定次口径穿甲弹的“打击”。

T-80B/BV的不足在于车体正面上部，美国M833型（铀弹芯）和M827型（钨弹芯）、德国

DM23型和英国L23型穿甲弹都可以击穿它。因此， T-80B配置了9K112“眼镜蛇”制导武器系

统，以摧毁距离3 500～4 000米的敌方坦克。从首批坦克装备部队，在12年内，苏军总计装

备约6 700辆T-80B/BV，其中大部分部署在乌拉尔以东，少部分部署在东德。

同时，西方国家在研制贫铀未来型穿甲弹方面取得了巨大成功。1988年，美国陆军坦克部

队装备M829型尾翼稳定脱壳穿甲弹，在2 000米距离上能够击穿相当于550～570毫米的钢装

甲；同一时期还出现了性能类似的尾翼稳定脱壳穿甲弹，如德国DM-33。T-80在近距离坦克对

抗作战中也失去了优势，这是因为，德国改进了“豹”2A4坦克，美国通用动力公司地面系统

分公司推出了改进型M1A1HA坦克，炮塔正面使用贫铀复合装甲。这些坦克炮塔正面防御动能穿

甲弹攻击的厚度达580～620毫米。车体正面上装甲板也拥有类似的防护能力。苏联国产ZBM-

33“牵索”125毫米贫铀穿甲弹仅能够穿透560毫米的装甲，对付上述装甲就显得力不从心了。

1985年出现的深度改进型T-80U（219AS工程）有了很大改变。由于增加了正面装甲板的厚度，

完善了复合装甲中的填充物，炮塔正面防御穿甲弹的能力（使用了“接触”5爆炸反应装甲）

达到780～900毫米，但这种坦克的生产量不超过700辆。

苏联解体时，相当多的T-80归属乌克兰、白俄罗斯、乌兹别克斯坦、阿塞拜疆。此外，由

于俄罗斯军队内部基层单位和个别人的非法活动，美国和英国设法得到几辆T-80，用于动态性

能评估，并作为与“挑战者”2和“艾布拉姆斯”坦克实战对抗的实物参照。当时，俄罗斯约

有2 800辆T-80B/BV处于封存状态。俄陆军决定仅保留约500辆T-80BV/U。俄陆军保留的主

战坦克还有乌拉尔机车车辆制造厂研制的T-72B（1989年型）、T-72BA以及后来改进的T-72B3

等。这些坦克正面和侧面装甲防护性能在防御尾翼稳定次口径穿甲弹时达到T-80BV的水平（当

使用“接触”1爆炸反应装甲时），安装“接触”5爆炸反应装甲模块时防护性能高出15%～

20%。

20世纪90年代，俄罗斯经济衰退，俄军继续装备T-80是很大的负担，GTD-1000T/TF和

GTD-1250燃气轮机巨大的耗油量（比同等功率柴油机高出60%～80%）迫使俄罗斯军方高层非常

看重乌拉尔机车车辆制造厂研制的坦克，列宁格勒和鄂木斯克坦克设计局研制的“拉芒什”坦

克逐渐淡出视线。因此，鄂木斯克运输车辆制造厂在T-80的后续改进方面成果不多。该厂一直

想在无人炮塔方面取得突破，于是就有了神秘的“黑鹰”坦克，不过这些努力最终都没有成功。

而后，鄂木斯克坦克设计局推出的改进型如T-80UM、T-80UM1“雪豹”和T-80UM2却一直“缺

乏存在感”，至今T-80UM没有找到任何买家……

2014年始，鄂木斯克运输车辆制造厂一直争取通过翻新和升级T-80获得俄罗斯军方的订

单，这种努力终于在2016年有了结果。最初俄罗斯军方基于成本问题打算将T-80系列坦克全

部退役，并由T-72B3取代。然而随着形势的发展，经再次评估后，俄军考虑到装备有燃气轮机

的T-80在低温环境下比其它坦克性能优异（正好赶上俄罗斯积极扩展北极圈的计划），设计师

们的目标是让它能够在-50摄氏度环境下正常作战，因此促使俄军方决定延长T-80BV的服役年

限，并为其进行升级。据俄专家分析，俄军选择解封T-80BV的最大原因应该是“扩军”需求。

近期俄军还对外表示，“大量封存冷战时期的坦克而不使用是一种浪费”。同时，T-14坦克的

量产还需要时间，解封T-80BV作为“舰队”坦克量产交付前的过渡不失为可行的方法。相对升

级T-80与T-90坦克则要节省很多时间，毕竟T-80BV是成熟产品。

不过也有分析人士认为，虽然俄军解封T-80，但俄罗斯陆军的主力仍会以T-72和T-90为

主，这也是为何俄罗斯计划重新采购T-90M并持续为T-72B进行升级的原因。据2017年9月8

日俄塔社报道，俄罗斯乌拉尔机车车辆制造厂科研生产联合体公司宣布，已与俄罗斯国防部签

署合同，开始改造升级一批T-80坦克，这些坦克将由该公司所属的鄂木斯克运输机械制造厂实

施改造。2010年1月，鄂木斯克运输机械制造厂成为乌拉尔机车车辆制造厂科研生产联合体股

份公司的组成部分。

鄂木斯克运输车辆制造厂总经理伊戈尔·爱德华多维奇·洛博夫说，“这份对T-80坦克进

行升级改进的合同对我厂而言具有里程碑意义。我厂相关生产能力将得到充分运用，订单也将

大大改善我们的经济情况。”此前俄国防部就曾宣布将启封冷战结束后封存的T-80BV。新组建

的第1近卫坦克集团军将装备这种坦克。

据俄方目前透露的信息，首次公开展示的T-80BVM坦克，吸收了近年叙利亚坦克作战的经

验，发动机从原先的GTD-1000TF更换为功率更大的GTD-1250TF（918.8千瓦）燃气轮机，最明

显的改进就是换装第三代“化石”爆炸反应装甲，安装了带热像仪的“松树”U火控系统、激

光测距仪和目标自动跟踪装置。

T-80BVM配备带复合装甲的制式铸造炮塔，不装爆炸反应装甲组件时，具有防御穿甲厚度

为520～530毫米的尾翼稳定次口径穿甲弹和破甲厚度560毫米的聚能弹药的能力。安装“化石”

爆炸反应装甲系统后，防御穿甲弹的厚度为800～820毫米，防御聚能弹药的厚度为1 050毫米。

因此，坦克能够在±15度范围内防御所有批量生产的常规次口径穿甲弹（M829、M829A1、

M829A2、DM53）的攻击。对于M829A3和DM63尾翼稳定次口径穿甲弹，在1 500～2 000米的距

离上射击时，T-80BVM正面装甲防护不太可能经受住打击，因为这种穿甲弹的穿甲厚度达到

830～850毫米。因此现代化改进型“拉芒什”坦克的乘员应该优先采用一体化的“映射”制导

武器系统摧毁敌人的坦克。否则，T-80BVM应该配备类似于T-80U坦克的炮塔。同样“化石”

爆炸反应装甲也不能保护坦克免受美国BGM-71E反坦克导弹的攻击，该型反坦克导弹能够击穿

爆炸反应装甲模块后的装甲厚度达900毫米。

炮塔侧部配置大尺寸“化石”爆炸反应装甲模块使其侧前部防御尾翼稳定次口径穿甲弹的

能力增加到600毫米，其侧后部防御尾翼稳定次口径穿甲弹的能力增加到350～450毫米，当然

也使炮塔两侧实际外廓尺寸从前至后逐渐缩小。这些部位几乎能够被西方所有尾翼稳定次口径

穿甲弹（从105毫米口径的M774和M833型到120毫米口径的M829型）穿透。这些部位面对击

毁爆炸反应装甲后还能击穿300～350毫米基体装甲的串联聚能反坦克武器来说是脆弱的。在2

000～3 000米距离上作战时，T-80BVM只能寄希望于坦克的机动性。

T-80BVM车体正面上装甲的改进取得了显著进展，与乌克兰T-80BV坦克正面上装甲有显著

区别。其正面安装了12块尺寸约为70～80毫米的“化石”爆炸反应装甲模块组成的镶嵌式装

甲板，防御动能弹的能力从400毫米提升到600毫米，防御聚能弹的能力达到750毫米。这能

够增强防御美国M829和德国DM43穿甲弹的能力，当然不能保证防御更为现代化的弹药。不过，

T-80BVM有1个极大缺陷是，炮塔座圈部位完全缺乏防护。

为提高T-80BVM车体侧面防护能力，“测试”了各种技术方案，效果比较好的是橡胶防聚

能弹药裙板。这种裙板能防护车体中部垂直方向的弹药架。配置在其上的橡胶裙板下部可至负

重轮轴，而乌克兰T-80BV安装的橡胶防聚能弹药裙板仅至负重轮的外缘。

未来俄军所有的T-80坦克都将改进升级到T-80BVM的水平，位于圣彼得堡的特种车辆制造

设计局和鄂木斯克运输车辆制造股份公司正在从事这方面的工作。其中很重要的就是减少燃料

消耗。T-80BVM坦克用于在常规战争或者核战争条件下，以其火力摧毁敌人的坦克装甲车辆、

反坦克武器、炮兵和步兵等。其战斗全重46吨，乘员组3人。车长7 012毫米（炮向前时9

556毫米），车宽3 384毫米，车高2 215毫米。发动机功率为918.8千瓦，最大公路速度为

70千米/小时，公路最大行程为500千米。主要武器为2A46M1型125毫米滑膛炮，高射武器为

12.7毫米机枪，辅助武器为7.62毫米并列机枪。制导武器系统为9K119“映射”反坦克导弹。

主要武器弹药基数为45发，高射武器弹药基数为300发，辅助武器弹药基数为1 250发。

T-90坦克并非浪得虚名

追根溯源，T-90坦克（188工程）采用的是经改进的T-72BM坦克的车体和炮塔、T-80U坦

克的火控系统，以及采用其他一些最新科学技术成果。1992年10月，安装T-72BM铸造炮塔

（在正面装甲板上配置反应装甲板组成特种装甲模块）的首批T-90坦克（外销型号为T-90S）

开始批量生产。1999年T-90A坦克（188A工程）问世，该车战斗全重48吨，安装2A46M-5型

125毫米滑膛炮；配备ESSA潜望式夜间射击瞄准镜，该瞄准镜配有法国汤姆逊公司生产的“凯

瑟琳”FC热像仪；安装V-92S2涡轮增压柴油机，单位功率15.29千瓦/吨。2004年，其主要改

进是采用更加完善的自动装弹机、增大了车内容积、配备增强型燃油箱等。T-90A采用抗尾翼

稳定次口径穿甲弹能力比T-90提高15%的焊接炮塔。它配备“接触”5或“化石”爆炸反应装

甲，具有较高的防御动能弹的能力。T-90A配备功率为735千瓦的V-92S2柴油发动机，最高时

速65千米。与燃气轮机相比，这种发动机的性能仍然十分平庸。

2010年T-90AM坦克（188AM工程）问世。该型坦克采用新型炮塔、改进型火控系统、新型

自动装弹机和改进型坦克炮、V-92S2发动机、“化石”爆炸反应装甲，并对其它系统进行了完

善。2011年推出T-90MS坦克（T-90AM的外销型），采用功率为831千瓦的V-92S2F发动机

（又称为V-93）、自动传动装置、全方位防护新炮塔、高度现代化的火控系统、新型自动装弹

机、改善了弹道性能的坦克炮、更佳的灭火抑爆系统、通信与导航系统、“化石”第3代爆炸

反应装甲、增强型车体正面复合装甲、“凯芙拉”防火防破片材料，配备了一体化指挥自动化

系统。

2011年，俄罗斯国防部以T-90坦克质次价格高为由，宣布停止采购，转而寄希望于“舰

队”新型坦克和T-72B3改进型。然而，基于“舰队”重型平台的T-14坦克装备部队和批量生

产前，为维持陆军装甲部队的战备水平，俄国防部考虑用战术技术性能适中的现代化改进型T-

72B3替换俄军现装备的T-80BV和T-72B。

T-90系列坦克不错的外销业绩和在叙利亚参战的出色表现，说明T-90系列坦克并非浪得

虚名。现在，俄陆军采购坦克型号的优先次序将发生变化，决定购买在T-90家族坦克基础上制

造和在T-90MS“塔吉尔”出口型坦克基础上进一步发展的T-90M坦克（项目代号188M工程，

也称为“突破”3试验设计工作）、新改进的T-80BVM，以及先前已经决定改进装备的T-72B3

作为T-14“舰队坦克大量装备前的坦克。

2017年8月24日，俄国防部与乌拉尔机车车辆制造厂家签署了订购T-90M坦克的合同。

据媒体报道，预计采购量为400辆。9月7日，俄国防部汽车装甲坦克总局局长亚历山大·舍

甫琴科说，“突破”3试验设计工作框架下研制的现代化改进型T-90M坦克正在进行国家试验。

俄罗斯国防部副部长鲍里索夫把T-90M称为T-90的“第三次重大改进型”，他指出，有了这种

坦克，国防部就不急于用T-14坦克替换其现役坦克。乌拉尔机车车辆制造厂科研生产联合体公

司总经理亚历山大·波塔波夫说，T-90M将从2018年开始交付，但是波塔波夫拒绝提供将要交

付坦克的数量。

在俄罗斯“军队-2015”国际军事技术论坛期间，在俄国防部汽车装甲坦克总局展台上首次

出现了T-90M的信息。据报道，T-90M是通过全面提高T-90作战和使用性能的现代化改进型坦

克。现代化改进极大地提高了火力、防护性和指挥控制性能。实际上，早在2011年俄罗斯媒体

上就出现了有关T-90M的报道。据乌拉尔机车车辆制造厂的说法，T-90M主要是在俄军现役T-

90基础上，改装原来用于外贸的T-90MS的炮塔，与此前曾向俄军推销但被拒绝的T-90AM相比，

T-90M除了更换炮塔外，还有可能安装2A82-1M（与T-14的主炮同型）125毫米火炮和新型火

控系统。

但是，在9月9日展示的标牌上给出的技术说明则有所区别。其大意是，T-90M用于在常

规战争或者核战争条件下，以其火力摧毁敌人的坦克装甲车辆、反坦克武器、炮兵和步兵等。

战斗全重为46.5吨，乘员组3人。车长6?860毫米（炮向前时9 530毫米），车宽3 780毫米，

车高2 230毫米。V-92S2柴油发动机功率为735千瓦，最大公路速度为60千米/小时，公路最

大行程550千米。主要武器为2A46M-4型125毫米滑膛炮，高射武器为NSVT型12.7毫米机枪，

辅助武器为PKT型7.62毫米并列机枪。制导武器系统为9K119“映射”反坦克导弹。主要武器

弹药基数为43发，高射武器弹药基数为300发，辅助武器弹药基数为1 250发。

T-90M采用的1A45T“额尔齐斯”火控系统，即安装燃气轮发动机的T-80U所使用的1A45

火控系统的改进型。该型火控系统包括：1A42火控系统、TPN-4-4E“暴风雪”PA夜间瞄准镜、

TKN-4S“玛瑙-S”电视热成像综合瞄准镜，此外还有9K119“映射”制导武器系统。新的武器

控制系统的重要优势还在于，不像1A40火控系统（T-72B）那样为确定侧向提前量角度，需要

不断手动输入弹道和气象条件修正参数，例如空气湿度、温度、气压以及与2A46M-4滑膛炮身

管磨损相关的初速降低量。因此，与T-72B坦克相比，T-90坦克可以成倍快速赋予火控系统所

需的高低角与水平向角的提前量。在战斗中坦克火炮稳定过程通过一种非常有效的电动液压

（高低向）和机电（水平向）2E42-4“茉莉花”稳定器来实现，该型稳定器也使用在T-72BA

（184A工程）系列坦克上。

毫无疑问，综合俄罗斯官方媒体透露的信息，可以看出在“突破”3试验设计工作框架下，

T-90M是最深度的现代化改进。在该车上我们看到的不再是俄陆军大多数主战坦克（T-72B3、

T-80U和T-90A/S）上安装的“接触”5爆炸反应装甲4S22标准化组件，而是现代化的“化石”

爆炸反应装甲系统的4S23串联模块。此外，这种反应装甲模块已经进行了不错的现代化改进，

在炮塔周围4S23模块的楔形连接处安装有以钢丝编织而成的网格；车尾发动机舱周围也有格栅

式装甲，进一步强化对火箭推进榴弹和破甲弹的防护能力，并根据实战经验取消了“窗帘”1

光电干扰系统。

首先，这种防聚能弹的以钢丝编织而成的网格很好地覆盖受聚能弹影响的炮塔下部和炮塔

座圈。第二，在受到BGM-71型“陶”2A聚能串联式反坦克导弹，或者“海盗”PK-3型聚能串

联式反坦克导弹攻击时，能成倍提高“化石”爆炸反应装甲的生存能力。第三，楔形4S23爆炸

反应模块（与“接触”5爆炸反应装甲4S22模块不同）的配置使坦克炮塔正面和侧面的保护没

有间隙，从而成倍增加在敌坦克密集射击作用下的生存能力。事实上，这种坦克可以被认为是

T-90MS“塔吉尔”坦克的彻底改进版。在2A46M-4火炮末端上部增强型防盾上，可以看到身管

弯曲度测量设备组件，能提高射击精度15%～100%。

坦克炮塔正面装甲采用标准的带反射板的叠层复合装甲板，这种装甲板是T-72B/90坦克家

族特有的。火炮身管呈纵向轴线角度0～15度射击时，其防尾翼稳定次口径穿甲弹的能力（包

括“化石”爆炸反应装甲）达到1 050～1 200毫米，防破甲弹能力为1 400毫米，坦克实际上

完全具备防御最新型M829A3贫铀穿甲弹的能力。尽管这样，坦克仍然使用功率为735千瓦的

12缸38.88升柴油发动机，同时更换了新的负重轮，机动性保持不变（单位功率为15.80千瓦

/吨）。除“化石”爆炸反应装甲外，在T-90M上没有看到突破性的创新，尽管在去年冬季厂家

就声称，可以安装20世纪90年代最先进的2A82-1M滑膛炮，以及还可能安装“阿富汗石”主

动防护系统。

分析叙利亚战场上T-90被反政府武装“陶”式反坦克导弹击中的几个案例，红外干扰系统

的作用有限。而且对于第三代采用红外线热成像导引方式的反坦克导弹（如“标枪”）来说，

红外干扰系统反倒成了最为明显的信号源。再加上为了安装红外干扰系统，使得炮塔正面缺失

了一块最为重要的装甲防护区域。这几个因素加起来，使俄方最终决定舍弃这一对巨大的“红

眼睛”，但仍保留光电探测仪和烟幕弹发射器。

结束语

应该指出的是，以前许多军事专家和军事装备评论员（主要是西方的）热衷于负面评述俄

罗斯坦克。许多专家认为，T-90坦克不是最新改进型“艾布拉姆斯”坦克的竞争对手，“艾布

拉姆斯”被认为是威力强大的反坦克兵器。美国坦克的装甲、火力、防护、效率和工艺性处于

超高水平。俄罗斯军事专家阿列克谢·彼得罗维奇·列昂科夫则认为西方简单地否定俄罗斯坦

克是缺乏依据的，T-90坦克缺乏竞争力的论述是不正确的。美国“艾布拉姆斯”坦克的声誉有

赖于公关美化，但在实际战斗中暴露出许多缺陷，“沙漠风暴”作战行动就是一个早期使用的

范例。最近发生在也门的战事表明该型坦克效率低下。

列昂科夫还指出，现代军事行动是新技术和战斗车辆的试验场和检测场。但要强调的是，

现代作战行动对防护系统有特殊要求。在叙利亚战场T-90坦克没有被“陶”2重型反坦克导弹

击穿，该型反坦克导弹是目前世界上最好的反坦克导弹之一。应该指出的是，当时的俄罗斯坦

克并没有配备主动防护系统。而且所有装甲并没有被击穿。说到坦克火力，值得注意的是“舰

队”坦克火炮的威力比所有西方类似坦克炮在性能上要高20%。T-90M坦克的面世，再次显示了

T-90坦克巨大的现代化改进潜力。

俄军加大了T-72B坦克等老旧坦克的改进升级，“隐退”多年的T-90坦克和T-80坦克再

次因现代化改进而重出江湖，大有昔日装甲洪流中坚重装归来之势。例如2017年8月初，俄国

防部汽车装甲坦克总局局长亚历山大·舍夫琴科中将对塔斯社说，军方最初在起草装备更新计

划时，计划淘汰约10 000辆库存中、苏联时期制造的装甲战车。不过，国际形势发生了变化，

俄罗斯武装部队官兵的作战技能也有所提升，还出现了能将过时装备改造成现代装备的新技术

和方法，为适应这些情况，我们不得不重新审视原先的计划。按照目前的计划，到2020年淘汰

的此类装甲战车数量约为4 000辆。余下的老旧装甲战车现在将被改造升级，而非淘汰。

显然，改进升级老旧装备，也意味着俄军放缓了采购T-14“舰队”坦克等新型坦克的步伐，

当然不是放弃。例如俄国防部副部长鲍里索夫近期接受媒体采访提到T-14“舰队”坦克时说：

“我们随时可以打出这张牌，这么说吧，如果我们需要保持对同行的领先地位，我们就可以增

加产量。”而且俄国防部也声称，早先确定的100辆T-14坦克定单未被取消。

俄军减少老旧装甲战车淘汰数量，加大坦克装甲车辆的现代化改进，增加现役坦克的数量，

仿佛与西方许多军事强国近年不断压缩现役坦克数量的趋势不相符。例如老牌的欧洲国家纷纷

削减本国军队的坦克数量，德国（300辆）、法国（254辆）、英国（224辆）三国陆军现役坦

克总数不足1 000辆，美国陆军现役坦克数量也仅有841辆。其实不然，以美国为首的西方国

家在政治经济上加大制裁俄罗斯的同时，也不断在军事上给俄罗斯施加压力。2017年10月12

日，俄罗斯国防部发言人伊戈尔·科纳申科夫少将表示，美军第二装甲旅抵达波兰，并部署新

装备，驻地还留有第三装甲旅的装备（87辆M1A1“艾布拉姆斯”坦克、M109“帕拉丁”155毫

米自行榴弹炮、144辆“布雷德利”步兵战车、100多辆其他车辆）。尽管北约和美国都声称集

结在俄边境附近的部队“微不足道”，但事实上部署的已经不是一个旅，而是一个美军机械化

师。

为应对西方威胁，俄罗斯国防部宣布启封冷战结束后封存的T-80BV坦克，并改进到T-

80BVM的水平。新组建的第1近卫坦克集团军可能是这种坦克的首个用户。同时，俄军将在

2018年装备经现代化改进的T-90M坦克。2017年10月3日，俄罗斯中部军区新闻处发布公告

说，俄中部军区日前举行该国近30年来最大规模坦克演习，共有包括250辆T-72坦克在内的

800多辆各型装备和3 000多名军人参加。在为期一周的演习中，参演部队重点演练运用坦克

进行突袭和迂回进攻作战。俄中部军区高级军官表示，尽管冷战后很久没有出现大规模坦克战，

但并不能说大规模坦克战作战法已经过时。参加此次演习的两支坦克部队就是2016年12月新

组建的，此次演习也是这两支部队在交“答卷”。

俄军在现代化改进老旧坦克的同时，正在加紧“舰队”坦克、“库尔干人”步兵战车和

“回旋镖”战车等新型装甲战车的国家试验，以及未来坦克装甲车辆的论证与研制。例如，俄

国防部汽车装甲坦克总局局长舍甫琴科说：“继续开展2030年前坦克装甲武器和技术装备战术

技术指标要求的论证与研究。不仅要仔细进行2030年前装甲坦克武器和技术装备主要样车的概

念研究，而且还要涉及2030年后装备的研究。”

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