成立不到3年估值200亿蔚来汽车领跑电动车

商业模式｜BUSINESS MODEL

成立不到3年

估值200亿

蔚来汽车

领跑电动车？

腾讯、百度、京东刘强东、小米雷军、汽车之家创始人李想、

顺为资本、高瓴资本、红杉资本、联想集团，成立于2014年底

的蔚来汽车，究竟凭什么拥有一份超豪华的投资人名单，并获

得高达200亿的估值？ 荀慧/文

12

■

2017.09

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2017

年

7

月底，特斯拉全新的入门级电动

车

Model 3

完成了首批

30

辆车的交付。与之前

主攻高端豪华市场不同，

Model 3

的预售价仅为

资本大佬在新能源汽车领域的投资和合作布局

表

1

：

互联网大佬投资

/

合作企业

上汽

阿里马云

力帆

中科时代

、

特来电

、

联合电动

、

南京能瑞

、

德洛电力等企业

百度李彦宏

蔚来汽车

特来电等企业

蔚来汽车

腾讯马化腾爱驰亿维

特斯拉

小米雷军

个人购买特斯拉

蔚来汽车

蔚来汽车

京东刘强东珠海银隆

个人购买特斯拉

格力董明珠

万达王健林

中兴殷一民

数据来源

：

新财富据公开资料整理

投资

/

合作方向

互联网汽车

电商销售

支付宝服务

“

汽车充电站

”

新能源汽车

百度地图充电桩业务

新能源汽车

新能源汽车

新能源汽车

新能源汽车

新能源汽车

新能源汽车

电动商用车

新能源汽车

新能源汽车

/

动力电池

新能源汽车

/

动力电池

新能源汽车

3.5

万美元起，在限制每人最多预订

2

辆的情况

下，特斯拉宣称共收到了

50

万份预订单。

随着各国纷纷宣布，将在未来数十年内停

止销售燃油车，新能源汽车如箭在弦上，而这

也给受制于传统造车行业的技术壁垒，一直在

成为“汽车强国”的道路上受阻的中国得以“弯

道超车”的好机会。

2013

年开始，政府出台了多项利好新能

源汽车行业的政策，如政府补贴、购置税减免、

不限行等，不仅鼓励消费者购置新能源汽车，

更鼓励国内车企自主研发、生产制造。

在政策的大力扶持下，

2017

年一季度北汽

的新能源汽车超过了比亚迪、吉利，于

4

月占

据了全球新能源汽车单月销量榜首。与此同时，

电动车创业公司也已超过

200

家，除了“风口”

上的乐视超级汽车，还包括了蔚来汽车、小鹏

汽车、奇点汽车等。据不完全统计，至少已有

珠海银隆

珠海银隆

广通客车

蔚来汽车的融资情况

表

2

：

融资时间

2015

年

6

月

2015

年

9

月

2016

年

6

月

2017

年

3

月

2017

年

5

月

轮次

A

轮

B

轮

B+

轮

C

轮

-

金额

亿元级

投资方

李斌

、

李想

、

腾讯

、

京东

、

高瓴资本

、

顺为资本等

红杉中国

、

愉悦资本和玉另类投资

厚

、

TPG Growth

（

新桥资本

）、

Temasek

（

淡马锡

）

朴基金和联想集团

厚朴

、

联想

、

高瓴

、

兴业

、

腾讯

、

百度领投

，

华平

、

IDG

、

信中利

、

中金

、

今日资本

、

海通国际等参与

GIC

、

TPG

、

光际资本

、

腾讯

、

百度

、

华平

、

高瓴资本等

20

亿美元投资进入国内新能源汽车领域，布局

产业链的各个环节

（表1）

。

在这其中，不仅

BAT

三巨头中的腾讯与

百度不约而同地相中了蔚来汽车，京东刘强东、

小米雷军、汽车之家创始人李想、顺为资本、

高瓴资本、红杉资本、联想集团等纷纷为其投

入了真金白银。

2017

年

C

轮融资过后，蔚来汽

车的估值已达

200

亿元

（表2）

。

成立于

2014

年底的蔚来汽车，究竟凭什么

拥有一份超豪华的投资人名单，并在短时期内

获得如此高的估值？

5

亿美元

数亿美元

6

亿美元

-

数据来源

：

新财富据公开资料整理

车行业的背景下，蔚来汽车项目成立。与传统

车企相比，蔚来汽车为代表的新一代电动车企

一开始就是按照互联网的模式强势切入电动车

市场。而与多数电动车企聚焦中低端市场相比，

它又是少数瞄准了高端豪华高性能市场的企业。

这与特斯拉“降维攻击”的打法如出一辙，即

产品定位由高向低，主打豪华高性能电动汽车

定位。

“加强版特斯拉”打造全球最快电动车

2014

年年底，在国家大力推动新能源汽

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2016

年

2

月底，蔚来在英国举办

了其首场发布会，推出了

NIO

品牌以

及全球最快电动超跑

EP9

。

EP9

是一款

对标法拉利

LaFerrari

、迈凯伦

P1

、保

时捷

918

等老牌超级跑车的纯电动超

跑，造价高达

120

万美元

/

辆。

此后，

EP9

在被称为“赛车胜地”

的纽博格林北环赛道以

7

分

05

秒的成

绩打破了“电动车最快圈速”的纪录，

并因此成为了“全球最快电动车”。发

布会之后的几个月里，

EP9

又多次挑战

并打破了全球多条经典赛道的电动车

圈速纪录，其中包括纽北赛道的“量产

车最快圈速”的纪录，可谓赚足了眼球。

事实上，超跑

EP9

并非蔚来的第

一辆车。成立第一年，蔚来就组建了赛

车队，并打造了一款属于自己的赛车。

与之前主攻高端豪华市场不同，特斯拉新上市的Model 3 预售价仅为3.5 万

美元起。

2015

年

6

月，蔚来车队在首届国际汽

联电动方程式世界锦标赛中，获得了年

度车手总冠军，这是中国车队在国际汽

联一级赛事中获得的最高荣誉。

辉煌的战绩不仅帮助蔚来在全球市场打响

了名号，也是对彼时国内的质疑声音的有力还

击，向外界展示了自身的研发能力，更证实了

自己并非“

PPT

造车”企业。并且，

EP9

首批

限量

6

台分别由京东

CEO

刘强东、小米科技

Model X起售价分别为5万和13万美元）

，蔚来

ES8

的起售价仅为

35

万元左右，显然瞄准的是

中端市场。

量产车定位中端市场，一方面是出于国情

的考虑，但另一方面，多少也有点避开与特斯

拉正面对决的意思。而在蔚来汽车创始人兼董

事长李斌看来，从赛车到超级跑车再到量产车，

这其中的技术很多都是相通的，先造技术要求

更高的车，再往下造更亲民的车，会容易很多。

除了技术因素，李斌一直强调蔚来汽车不

仅仅是一家汽车企业，更是一家“用户”企业。

他认为在消费升级的当下，能够让用户拥有购

买新能源汽车的强烈意愿绝不会单纯是因为环

CEO

雷军、腾讯公司

CEO

马化腾、高瓴资本

首创人张磊、车和家创始人李想以及蔚来汽车

创始人兼董事长李斌认购。当这些大咖纷纷在

自己的社交平台上晒出试驾蔚来

EP9

的自拍时，

虽然借助

2017

年上海车展亮相的量产车

ES8

还

未正式上市，蔚来也如愿打响了名号。

不过，与特斯拉推出的首款电动轿车

Roadster

售价从

10

万美元起跳不同

（Model S和

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保，也不会只是因为新的技术，而应该是更好

的用户体验。虽然有各种国家优惠政策的激励，

但李斌认为只有让用户觉得拥有电动车比拥有

燃油车的体验更佳，才会愿意主动买单。

从商业化的角度来说，政策、技术、资本

等都不是新能源汽车产业能够成为当今社会一

大风口最重要的原因，用户的消费升级才是。

在互联网时代，用户与企业的联系越来越便捷，

关系也越来越紧密，这才使得像特斯拉采用的

直销模式和“软件定义硬件”的造车理念得以

实现。与此同时，用户对企业的要求也越来越多，

不仅仅是对产品本身，还有购买产品之后的相

关服务。

对传统的汽车制造企业来说，车造出来并

交付给经销商基本就完成任务了。之后有关汽

车的销售、保养、维修、保险等都是交由第三

方去做，也就是说传统车企与用户的直接接触

几乎为零。

而在汽车行业大变革的当下，按照李斌的

构想，蔚来汽车将不同于传统车企专注于汽车

本身的

1.0

模式，也不是特斯拉引领的互联网思

维下的尝试改变传统模式并与用户接触更多的

蔚来与其他互联网车企的百度搜索指数对比

图

1

：

10300

9300

8000

6700

5400

4100

2800

1500

本文标签： 汽车用户新能源企业全球