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2024年6月15日发(作者：)
路基K30试验检测
K30试验检测是目前路基压实质量较为成熟的试验办法，应用较为广泛。文中结合某
一专线，针对现场路基K30试验检测技术进行分析，希望可以为同行业工作者提供相关理
论依据。
标签：铁路施工；铁路路基；K30试验检测
K30 平板载荷试验存在一些不足，应用效果并不理想。路基施工要求强化现场管理，
重视细节的控制，保障检测数据的真实、可靠，确保路基质量的提升。
一、K30 平板载荷试验
（一） 测试面准备
准备测试面，整理测试路基面，将其表面的浮土之类的扫除。若试验位置位于斜坡，
必须将承载板支承面调整至水平状态。
（二）放置平板载荷仪
1.在测试面防止一个特定的刚性荷载板，该荷载板厚2.5cm，直径为3cm，与测试面
之间的接触良好，有必要的话，可以在设置干燥砂。之后利用水准仪对荷载板进行调整，
确保其保持水平状态。
2.在下方的荷载板之上放置反力设备的承载部分，同时对其进行制动操作。要求反力
设备的支撑点和荷载板之间的距离保持大于1m的距离。
3.在下方的荷载板安装千斤顶放，通过加长杆对其进行调节，确保千斤顶的球铰座和
反力设备承载部位紧紧贴合，在组装过程中，确保千斤顶处于垂直状态。
4.放置测桥，其支撑点必须远离反力设备支承点大于1m的地方。必须保持测表对称，
同时和荷载板的中心位置的距离相等。
（三） 加载试验
1.为了确保荷载板稳定，提前增加荷载0.01MPa，保持30s左右，待其稳固后，将荷
载卸下，把百分表调节归零，并将其作为起始读数。
2.按照0.04MPa的量逐渐加载，
每增加一级荷载，当1min 的沉降量不大于该级荷载产生的沉降量的 1% 时，读取荷
载强度和下沉量读数。
3.如果总下沉量超标（1.25mm），或者荷载超过现场实际最大接触压力，或达到地基
的屈服点，试验必须立刻停止。
一般试验中遭遇异常，如荷载板发生倾斜或者下沉情況严重，要求把进一步下挖试验
点，使之保持和荷载板直径相当的深度，重新开始组织试验。注明试验异常。
二、加强施工现场 K30 检测与试验的方法
（一）检测仪器管理工作的优化策略
在开展铁路路基施工作业过程中，保证检测工作质量，对确保铁路路基实体工程项目
施工效率和施工质量具有积极的推动作用。在进行现场施工时，相关工作人员要重视和强
化对检测仪器、设备的管理工作，根据实践经验总结，认真做好仪器管理，主要包括以下
几点：其一，设备、仪器采购时，相关人员应严格按照铁路路基工程施工特点，结合施工
现场实际需求，正确选择仪器型号，使其性能符合铁路路基质量检测相关规范及标准。其
二，相关工作人员要不断加强对检测仪器及检测设备的养护工作，新购进的仪器要进行相
应的试运行，时间在3个月左右，在此期间要每月对仪器进行1-2次标定，进而为误差修
正提供一定依据，标定误差<±5%，仪器方能进入稳定使用期。其三，检测仪器每次投入
新的检测地点，均要进行校验。相关工作人员做好仪器使用的详细记录，进而为其检修、
保养提供详实的根据，并在此基础上提高仪器使用的标准化程度，充分减少误差，提高检
测效率。检测仪器在存放时，要做好防潮、防火处理。
（二）路基填料、压实以及排水等操作
在正式进行施工之前，需要首先根据实地勘察，分析操作流程，制定施工方案，并做
好准备阶段的试验以及总结等工作，以完善的施工设计为之后的填筑工作质量提供保障，
从而有效对含水量、填层厚度等进行控制，为压实工具的选择，压实相关参数的设计提供
设计支撑。其中铁路路基的填料需要按照设计的方案以及相关规范进行科学选择，保障填
料粒径以及级配的科学性。并对试验土进行分析，从而有效保障路基填料在粒径以及强度
方面的要求。在进行路基压实的过程中，需要结合工程特征，设计松铺厚度，以及压实的
方案，从而使施工能够有效满足设计方案的压实密度。在进行路基施工时，还应强化排水
工作，以此提升路基的稳固性。在填筑路堤之前，需要先挖排水沟，并完善堑顶与堑底的
截排水设计，在做好相关设施施工的同时，还应确保符合当地对于排水的要求。路基排水
首先要做好路表排水，防止水从路基表层深入到路基中，因此在填筑时还应设计路拱，除
路表排水外，还应做好基底排水，避免积水浸泡。
（三）提高人员的专业素质
在我国铁路路基工程建设施工中，路基检测试验是铁路路基施工中最重要环节。所以
铁路工程建设在相关检测人员分配上，就必须按照检测试验的难易程度对检测人员进行分
配。这样能够保障铁路路基工程施工中每个环节的安全，还有每个环节的检测必须要保障
至少两名人员进行检测。这是因为路基检测试验技术具有难度较高，专业性强等，在培养
检测试验人员上，一定要求检测试验人员不仅要了解理论基础、专业知识，还要有一定的
相关工作经验。检测试验人员还应该具备较强的工作责任心、良好的职业道德。同时检测
试验人员也要提高自身的职业素质，经过专业培训之后方得获取相专业资格证书。
结束语：
综上所述，铁路路基质量的保障离不开检测和试验。而K30 平板载荷试验是现阶段较
为成熟的方式，应用较为广泛。在施工现场，各个建设单位必须从制度。人员、现场管理、
试验、方案执行等多个方面进行检测，确保试验条件的稳定，保障试验的真实，保障铁路
路基工程质量。
参考文献：
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装置及方法[J]. 铁道科学与工程学报，2011，05：67-71.
[3]李雪梅. 试论铁路路基施工现场K30检测与实验[J]. 科技展望，2015，20：60.
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