梅赛德斯-奔驰A级轿车发动机盖采用帝斯曼生物基聚酰胺材料

2024-07-29 作者:

梅赛德斯－奔驰Ａ级轿车发动机盖采用帝斯曼生物基聚酰胺材料．２５．　梅赛德斯一奔驰Ａ级轿车发动机盖采用　帝斯曼生物基聚酰胺材料　梅赛德斯．奔驰公司于２０１３年２月２７日宣布，　主要来自可再生资源制造的高性能聚酰胺已被全　新品牌梅赛德斯一奔驰Ａ级轿车发动机盖使用，见　图１。帝斯曼公司ＥｃｏＰａＸＸ　Ｑ—ＨＧＭ２４增强混配　物中制造聚酰胺所用的原材料，有约７０％来自蓖　麻植物。　进了２６　。发动机罩在发动机组件中是最敏感的　部件，所以，当顾客打开罩时，表面光洁度是至　关重要的。　ＥｃｏＰａＸＸ　Ｑ—ＨＧＭ２４具有非常好的耐热性，　业已由在２００。Ｃ、１．８　ＭＰａ负载（ＤＴＵＬ）下的挠　曲温度所证明。该发动机罩的重量只有１．３２千克　（２．９１磅），可连续经受的使用温度为２００。Ｃ，短　期经受的温度可达２３５。Ｃ。该混配物，其中包含玻　璃纤维和矿物颗粒加固，与目前这种类型的应用　中使用的其他聚酰胺相比，有更好的表面外观。　这是第一次使ＥｃｏＰａＸＸ　Ｑ—ＨＧＭ２４应用于大　规模生产。　涡轮增压汽油发动机新的Ａ．级版本使用的发　动机罩，必须满足苛刻的性能规格，这些规格对　用于大的尺寸是复杂的课题。尺寸５７５￣５５０毫米，　操作环境可达温度超过２００。Ｃ，以及要有耐翘曲性　和高的尺寸稳定性是至关重要的。　梅赛德斯．奔驰在Ａ级轿车发动机罩生命循　环环保认证中证明，该生物基聚酰胺发动机罩的　生产，其二氧化碳排放量只有４０　左右，这一数　据对于从常规的聚酰胺生产相同的组件是必要　的。每个组件的二氧化碳排放量的差异约为６．５　公斤。　ＢＢＰ　Ｋｕｎｓｔｓｔｏｆｆｗｅｒｋ　Ｍａｒｂａｃｈ　Ｂａｉｅｒ公司是该　发动机罩的供应商。ＢＢＰ公司建立了生产工具，　图Ｉ梅赛德斯．奔驰Ａ级轿车发动机罩采用　来自帝斯曼公司的生物基聚酰胺　包括优化和过程进行微调，这是达到梅赛德斯奔　驰所要求的尺寸和表面所需要的。　自从ＥｃｏＰａＸＸ推出以来，帝斯曼已经开发出　此外，发动机罩需要能承受来自发动机的振　动产生的抗高动态载荷，并且重量要较轻。梅赛　全系列聚酰胺４１０等级业务，可适应汽车等特种　行业的需求。　德斯．奔驰的目标是使新的Ａ级轿车发动机与上　一代相比具有更好的燃油效率，整体燃油消耗改　（钱伯章供稿）　－２５一