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2023年12月17日发(作者：)

轮胎测试TIRE TEST

114Michelin

PILOT SPORT 4米其林PS4轮胎测试手柄还是方向盘？撰文/任强 摄影/乔治试一试PS4？等等，我去拿手柄。别闹！此PS4可不是索尼大法出品和Xbox一较高下的电竞装备，而是米其林最新推出的竞驰系列Pilot Sport 4。测试车辆呢，是时下最火混动B级车雅阁混动。接下来就跟着我一起通关吧！米其林PS4测试时间：2017年8月6日测试地点：北京测试天气：阴测试路况：沥青路面测试车辆：广汽本田雅阁锐混动锐尊版胎面花纹：非对称，非单导向轮胎尺寸：235/45 R18车辆性能：2.0 L混合动力、前驱

TIRE TEST

轮胎测试115各位看官是否还记得第7期杂志中那一篇《让雨来得更猛烈些》吗？没错，就是米其林在上海赛车场举办的PS4、PS4S轮胎测试体验活动，当天由于大雨的缘故，整场轮胎体验都变成了湿地体验和更加湿地体验。当然了，PS4令人惊艳的湿地表现让这场雨来得“更值”。其中在湿地制动环节，两辆同款宝马328Li分别装备PS4和竞品轮胎，75 km/h至静止的制动距离PS4领先1 m以上。湿地绕桩项目中，搭载PS4的CLA 45极限要比采用竞品的另一台CLA 45明显高出一截。说实话，PS4和竞品的湿地表现差距如此之大，真的超出我的预期，但同时也埋下了一个伏笔，PS4的干地表现如何呢？回到北京，我们特意找来一套PS4轮胎进行了干地测试，至于结果嘛，文末见分晓！或许有的朋友错过了上上期的精彩，那么抓紧恶补一下。米其林PS4是米其林运动轮胎家族Pilot Sport家族全新的成员，从名字上看PS4貌似是PS3的进化版本，实则不然，它的花纹已经和PS3有着翻天覆地的变化，基本上是根据Formula E电动方程式中的指定轮胎Pilot Sport EV轮胎打造而来，技术层面要更加先进，从定位上来说它是一款定位于街道的运动型轮胎，尺寸范围16~19英寸，适合装配像奔驰、宝马、奥迪、凯迪拉克等等这些具备一定运动性能的品牌车型。PS4的胎面花纹与Pilot Sport EV轮胎非常接近，PS EV胎面花纹海陆比为73.6，PS4的为73.5，两款胎地接触面积也几乎相同。而需要注意的是，PS EV是目前赛车比赛中唯一使用的干湿一体胎，正是因为它应用了双胎面配方技术，外侧采用新型复合弹性体配方强测试路况沥青路面（原厂）沥青路面（PS4）制动测试制动初速（km/h）制动距离（m）100~0100~040.6239.42测试路况沥青路面（原厂）沥青路面（PS4）沥青路面（原厂）沥青路面（PS4）噪声测试行驶速度（km/h）噪声值（ dB ）6.757.469.967.2化干地性能，内侧添加功能弹性体配方成就出色湿地抓地力和刹车性能。所以，同宗同源的PS4可想而知它的实力表现。通过橡胶硬度计的测试，能够发现PS4的胎体算是比较硬的，这是性能胎大都具备的素质。驾车行驶在养护程度并不是太好的城市环路时，能够明显轮胎带来的震动通过悬架传递进车厢之内，在变换不同路面时的触感驾驶员也基本能清晰感受到，对于一款偏向于性能取向的轮胎这样才算是正常的表现，当然PS4的路躁也要比同车同时速下的其他静音胎要略高一点点，所以千万别拿性能胎和静音胎去比较，那样对PS4可不公平。另外还需要提一点，PS4的磨耗指数达到了320，这个数据对于轮胎日常使用成本真的是好消息，因为很多运动型轮胎的寿命确实算得上可怜，所以驾驶PS4进行一些激烈操控时也并不会很心疼。PS4的绕桩和制动测试表现也都在意料之中，紧紧贴合地面的轮胎提供强大的抓地力，较大的接地面积加上弧形胎肩轮廓，让转弯和变线都变得非常容易。通过测试成绩能看到，PS4要比雅阁混动原厂那套定位舒适、静音的轮胎强不少，可以说已经达到改变整台车子性格的地步。告你一个小秘密，现在越是高档的轮胎花纹越低调，所以……那些张牙舞爪的轮胎花纹还是早点洗洗睡了吧。

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