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2024年1月13日发(作者:)

6HP-21自动变速器油位调节步骤

概要:主要分常规状态下的变速器油位检测 和 变速器油排空后的变速器油添加步骤;以下步骤主要是为保证变速器内所有油路包括变矩器都冲注油后,剩余在油底壳的油能够呈一条细线外溢(变速器油温50度内),以确保变速器油量能满足变速器各功能正常使用;

变速器油仅限BAIC和上海采埃孚指定的6HP-21自动变速器专用油,牌号ATF M1375.4;

一、 油位检测步骤

1、连接诊断仪连接到车辆(用于监控变速器油温)

2、在诊断仪上读取自动变速器油温需在40 ℃以内(通常情况接近30℃比较合适,可以留出足够的温度进行操作),否则需等油温降到该值以下

3、举升车辆。

1)油位调节时车辆必须保持水平。

2)将车辆置于“P” 档位置。

3)车轮离地,四轮处于悬空状态,关闭ESP。

4、 拧松变速器油位检测螺栓。

5、 起动车辆,放下手刹,踩住刹车,按P-R-N-D顺序依次换档,每个档位保持3s,然后换挡杆切换到M模式,tip+进2档,松刹车踩油门tip+进3档, 每个档位保持3 s,最后踩刹车直至车速为0,换挡杆置于“P” 档,拉上手刹,注意车辆不能熄火。

6、读取变速器油温需在35-50 ℃以内。(如果油温高于50度,请等待至油温降到规定范围内)

7、完全拧开自动变速器油位检测螺栓检查是否有自动变速器油溢出。

8、如果有机油溢出,那么油位正常,重新拧紧油位检测螺栓,无需调节油位;如果没有变速器油溢出,则用特殊工具(长嘴注射器、软管等,请保持加油设备的清洁,该设备不要混用其他油类)从油位检测口加注6HP-21变速器专用油,直至有油溢出,如下图所示。如果机油加注过程中变速器油温超过50 ℃,那么要停止加注,拧紧油位检测螺栓然后熄火,等变速器油温降到45 ℃以内,按步骤5-9重新调节油位。

9. 油位调节完毕,拧紧油位检测螺栓(80N.m)

油位观测和加油孔

油底壳

加油孔内部有导油口,注意加油管的方向由左或右塞入;

二.变速器油排空后(或者放过变速器油的变速器),加变速器油步骤

1. 将诊断仪连接到车辆。

2. 举升车辆。

1)油位调节时车辆必须保持水平。

2)将车辆置于“P” 档位置。

3)车轮离地,四轮处于悬空状态,关闭ESP。

3. 完全拧开变速器油位检测螺栓。

4. 用特殊工具(长嘴注射器、软管等)从油位检测口加注机油,直至有油溢出。

5. 起动车辆,不要进行任何挂档操作,此时已经加注的变速器油会吸到变速器内部,举升机下面的技师要继续加注变速器油,直至重新有油溢出,稍微用手带紧油位检测口螺栓。

6. 放下手刹,踩住刹车,按P-R-N-D顺序依次换档,每个档位保持3s,然后换挡杆切换到M模式,tip+进2档,松刹车踩油门tip+进3档, 每个档位保持3 s,最后踩刹车直至车速为0,换挡杆置于“P” 档,拉上手刹,注意车辆不能熄火。

7.读取变速器油温需在35-50 ℃以内。

8.拧开自动变速器油位检测螺栓检查是否有自动变速器油溢出。

9.如果有机油溢出,那么油位正常,重新拧紧油位检测螺栓,无需调节油位;如果没有机油溢出,则用特殊工具(长嘴注射器、软管等)从油位检测口加注机油,直至有油溢出。如果机油加注过程中变速器油温超过50 ℃,那么要停止加注,需拧紧油位检测螺栓然后熄火,等变速器油温重新降到45 ℃以内,按步骤6-9重新调。

MOTION AND MOBILITY变矩器正确安装位置ZF Friedrichshafen AG

1、22016-02-25ZFTS© ZF Friedrichshafen AG, 2016

变矩器未安装到正确位置的危害:油泵驱动平键打坏,车辆无驱动力;32016-02-25ZFTS© ZF Friedrichshafen AG, 2016

变矩器的安装变矩器轴颈保持清洁,防止污染油封唇口;轴颈和输入轴保持水平垂直套入42016-02-25ZFTS变矩器轴颈和输入轴保持垂直,缓慢转入© ZF Friedrichshafen AG, 2016

安装位置的判断BJ40变矩器安装52016-02-25ZFTS变矩器螺孔端面到变速器壳体端面深度A<=46.709mm变矩器外壳焊缝和变速器壳体上起动机安装孔部位的凹端面基本平齐© ZF Friedrichshafen AG, 2016

安装位置的判断拓陆者变矩器安装变矩器螺孔端面到变速器壳体端面深度A=12.17-13.755mm62016-02-25ZFTS变速器壳体端面和变矩器螺孔绿线位置基本平齐© ZF Friedrichshafen AG, 2016

ZF变速箱换挡冲击排查步骤

1、 确认客户描述的换挡冲击问题是否存在;如果冲击现象发生在行驶阶段,那么分别在D模式和M模式下测试,确认发生冲击的具体档位;

2、 读取变速器端信息,并记录(故障码和变速器适应值);适应值即各离合器的快充时间和快充压力,见下示例图;

3、检查变速器的散热器及冷热油管,有无泄漏渗油情况

4、适应值复位,各离合器快充时间和压力应为0,测试换挡状态;复位功能仅需车辆上电,启动后无法复位;

5、如有必要,对特定离合器做人工自学习;

备注:传动轴和后桥差速器旷量做相应检查;脚刹是否能锁住后轮;

油路板拆装流程注意事项:此拆装流程仅供参考具体操作请查阅JMC为维修站配套的变速器维修保养指导手册1、仔细阅读由JMC为维修站配套的变速器维修保养指导手册,维修人员做好防静电措施和个人安全防护。2、根据指导手册准备好维修中所要使用的相关工具/工装。3、准备好需要更换的零件和变速器专用油,并保持清洁。4、准备好清洁的变速器油收集容器,放出的变速器油必须随故障油路板一同返回变速器工厂。(集油桶上注明变速器序列号)5、拆下的所有零件必须做到防污放置,避免重新安装后污染变速器油产生次生故障。6、所有螺栓的安装扭矩必须严格按照文中标注执行。PTQA99002

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一油路板拆卸流程一、拧开放油螺栓,排空变速器油。调油位螺栓安装扭矩:80N.m调油位螺栓放油螺栓安装扭矩:12N.m注意点:1、螺栓有密封垫圈,拆装过程中注意查看,防止遗落。否则将影响密封性,造成泄漏。2/注意变速器油的收集,返厂后需要做油样分析。二、卸下14个油底壳固定螺栓,并取下油底壳。放油螺栓导油口正确方向油底壳固定螺栓安装扭矩:12N.m注意点:1、卸下最后一个固定螺栓后托住油底壳,防止其掉落而造成变形。©

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20092、用无纺布将油底壳搽拭干净,特别是和壳体的结合面。PTQA9

一油路板拆卸流程三、取下密封垫,并清洁。过滤器四/取下过滤器,检查密封圈,油口朝下放置,防止有异物掉入,堵塞油路。密封垫导油嘴密封圈PTQA99002

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一油路板拆卸流程五、抵住红色圆圈内的卡扣,将白色卡脚拔起,这样就解除了导向套的锁止。PTQA99002

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一油路板拆卸流程六、拔出导向套(需要专用工具,查阅JMC配发的变速器维护保养手册)也可以利用钳子,但绝不能触碰内部针脚,防止产生静电击穿油路板内部电子原件和防止针脚受外力而弯折。注意点:导向套为一次性零件,拆下后不能再次使用。PTQA99002

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一油路板拆卸流程七、油路板的固定螺栓共有13颗(3颗短螺栓和10颗长螺栓);红圈内的三颗短螺栓必须先卸下。13颗螺栓的安装扭矩均为:99002

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一油路板拆卸流程再卸下其余10颗油路板固定螺栓,取下油路板。注意点:卸下最后几颗螺栓时,必须托住油路板,防止其砸下。大而黑的是油路板固定螺栓PTQA99002

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一油路板拆卸流程八、导油嘴如果没有松脱,就不必取下了。导油嘴PTQA99002

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一油路板拆卸流程九、取下油路板后,注意防止适配器掉落;适配器两端面的密封圈;PTQA99002

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二油路板安装流程二、安装导油嘴,注意安装到位。(红圈内的卡槽必须卡入红色箭头加强筋内)PTQA99002

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二油路板安装流程三、(1)定位油路板安装位置,在此过程中将换挡轴拨头卡进换挡阀槽内。(2)安装13颗油路板螺栓。螺栓安装扭矩:8N.m注意点:螺栓的拧紧有先后顺序:第一步:10颗长螺栓按对角先后顺序依次拧紧;第二步:3颗短螺栓按照顺序依次拧紧。具体顺序见下图PTQA9©

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二油路板安装流程97PTQA91210©

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二油路板安装流程O型圈涂油安装到位的状态PTQA9四、安装导向套,注意安装方向。注意点:1、安装前,导向套的O型圈必须涂变速器油,防止安装过程中切边引起泄漏。2、导向套的定位脚和线束插口的定位槽必须先对齐,再用手压入导向套。注意点:导向套安装歪斜或安装不到位将引起泄漏。9002

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二油路板安装流程五、压下导向套卡脚,锁止导向套。注意点:如果卡脚压不到位,检查导向套是否安装到位。PTQA99002

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二、油路板安装流程PTQA9六、安装过滤器。注意点:1、过滤器定位槽必须和油路板加强筋定位。2、过滤器密封圈在安装前必须涂变速器油。3、如果变速器油变质,必须更换过滤器。9002

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二、油路板安装流程导油口正确方向PTQA9七、安装油底壳密封垫和油底壳。注意点:(1)密封垫/油底壳平面/壳体平面必须清洁干净。(2)导油口方向必须正确。(3)油底壳固定螺栓的拧紧必须按照规定顺序依次拧紧;具体顺序见下页油底壳固定螺栓安装扭矩:12N.m9002

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二油路板安装流程PTQA99002

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本文标签: 变速器螺栓安装油位