基于GPS定位的智能公交系统服务设计开题报告模板 mfk

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2024年1月20日发(作者：)

毕业设计（论文）开题报告

题目名称： 基于GPS定位的智能公交服务系统设计

学生姓名 专业 电气工程及其自动化 班级

一、选题的目的意义

随着城市的扩建，人们生活节奏的加快，公共交通问题显得日益重要，现在的交通系统也有了很大的发展，但现有的智能自动化系统大都用于私家车与商业运营车，在公交车辆尚未成功地应用，试用品也只是在某些城市开通，并为驾驶员和乘客考虑较小，在一些功能上还有待完善，所以暂时并没有普及市场，但公交车依然还是广大市民出行的主要交通工具，公共交通系统作为城市交通的主体，是城市肌体的动脉，在大城市交通中，公交车的服务应该尽可能地做到服务周到，它的服务质量与市民们的生活息息相关，也是衡量一个城市的文明指标。而国内大多数城市现有的公交车还是采用传统的公交系统，没有实现完全的智能化，比如自动报站只能由人工按固定的序号键来实现报站，离不开驾驶员或售票员的相应操作，进站、出站及转弯每次都需要人工的服务，这就大大加重了驾驶员的工作负担，存在一定的安全隐患，有时出于种种原因，可能存在漏报，错报或者干脆不报，给乘客带来了很大的不便。站牌没有显示，乘客等候车辆心理没有底．造成乘客在车内坐车担扰，在车外等车没底。智能公交服务系统是目前解决公共交通服务问题较为有效的手段，另外对减少车辆拥挤、提高运行的安全性和有效性有着非常重要的意义。它的服务主要面对乘客与驾驶员来进行考虑，在人们的出行生活中起着尤为明显的作用．

智能公交服务系统可以具体描述为：采用全球定位系统(GPs)进行数据采集，根据车辆所处的位置进行自动报站等服务，并将定位数据等信息反馈给调度中心，调度中心再分发给电子站牌，电子站牌接到信息及时更新其显示信息，从而实现完整的自动服务，实现公交车辆的自动报站、调度和指挥，保证车辆的准点运行，全面的服务，并使出行者能够通过电子站牌了解车辆的到达时刻。

这是一种先进的公交服务系统，它将电子、控制、计算机、通信等高新技术

集中运用于公共交通系统，改造旧的服务模式，建立全新的服务体系，不但提高了其服务质量，同时也将为公交企业和社会带来较大的经济和社会效益。

二、国内外研究综述

日本是研究智能交通最早的国家，已经进入实用化阶段，于1973年开始了为期6年的ITS路线引导计划，刚开始所采用的技术方案是埋在地下的电感环行天线，并成立了全国性ITS推进组织，现在基本实现覆盖全国的电子地图的绘制，后来应用了GPS定位来实现智能自动化，现在覆盖率达80％，并计划于2010年要全部实现智能运输系统的各项指标嘲。其中GPS定位又进一步推动了智能交通系统的发展，GPS是美国在20世纪70年代开始研制的第二代卫星导航系统，很多国家相继利用GPS定位实现智能交通化，日本的丰田、松下等公司都己开发出自己的车载导航产品嘲嘲。另外国外一些发达国家就在进行城市智能交通的研究和开发，他们现在公共交通使用的技术非常先进的，GPS技术在车辆中的使用普及率比较高，但应用于公交车辆相对减少，一些智能的交通系统应用非常发达。在ITS技术的应用方面积累了许多成功的经验对我国发展很有借鉴意义，但公交技术有待研发，再说各国的国情不同，并且由于智能公交系统有着强烈的本地特色，例如当地的网络状况和地图信息都不尽相同，使许多国外智能公交系统产品不能简单的应用于中国。

目前，我国好多城市都建立了智能公交调度系统，如广州、重庆，北京、青岛等等，但都是开的实验线路，处在实验阶段．其系统绝大部分采用了GPS定位技术，车与调度中心的通信方式大多采用GPRS方式，车与站台之间基本上没有交互．该系统国内有好多公司在研发，深圳华强、深圳赛格、深圳新星远，苏炳聚合数码、大连至达、青岛海信等等．目前的智能公交系统功能不够完善，在车辆服务、安全、显示与诊断、车载网络及广告娱乐设施方面存在功能欠缺，可靠性差、集成度不高、定位精度低且网络服务跟不上，难以形成人、车、路的协调统一，还达不到市场的需求，可靠性不高，比如驾驶员老注意GPS接受显示器及自动报站是否正常，这与人工按键服务一样分散了驾驶员的精力。另外GPS是一种无线电卫星导航系统，需要对卫星有直接可观测性，在城市高楼区、林荫道、涵洞等地方可能导致GPS定位信号的暂时中断；而因墙体或山的侧面所造成的多路径效应，GPS接收机同样也无法识别，可能导致较大的偏差，因而智能公交系统还有待作进一步的研究。

三、毕业设计（论文）所用的方法

首先智能公交服务系统是以GPS定位技术作基础来实现自动定位，从而实

现智能自动化服务。

然后对车载终端的硬件与软件进行了研究与设计。它以C51微处理器为核心进行设计。介绍了重要模块的硬件功能，阐述了选用器件的原则及本系统选用的重要器件，对单片机控制系统作了详细的电路设计。软件设计采用C语言编程，根据实际的需要分析了系统的功能，介绍了主程序、重要模块及中断程序的设计，考虑了当自动报站失效时的传统按键报站方式，而且系统实现了机器自我学习的功能。

接着对电子站牌进行了一系列的研究与设计，阐述了其工作原理，介绍了常用的器件及选取原则。

最终完成了系统的调试及安装，实现了软件平台，其操作方便。

四、主要参考文献与资料获得情况

1. 张淑清，姜万录等.《单片机微型计算机接口技术及其应用》 国防工业出版社

2. 胡伍生等.《GPS测量原理及其应用》 人民交通出版社

3. 苏鸣鹤.《公共汽车电子调度管理(中级)》 高等教育出版社

4. 刘大杰，施一民等.《全球定位系统(GPS)的原理与数据处理》同济大学出版社

5. 张克彦.《单片机实用程序设计》 北京航空航天大学出版社

6．段九州.《放大电路实用设计手册》 辽宁科学技术出版社

五、指导教师审批意见

年 月 日

本文标签： 智能服务系统公交实现