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2024年3月7日发(作者:)
GPS 在骑自行车时的应用
一、在自行车骑行过程中应选用什么样的GPS
要能真正发挥GPS在骑行过程中的作用,而不只是玩玩,那一定得选用专业手持机!自行车骑行属于户外运动,GPS放在车把上不停跳动甚至可能有摔车的危险,应该说对GPS的要求比一般户外运动更严苛。自行车不会上高速公路,自动导航等汽车中的应用反而不是骑行过程中特别需要的。那么骑自行车时用的GPS有什么样要求:
1、电池使用时间:一块电池最好能连续工作在12小时以上,因为在骑行过程中,没法充电。
2、屏幕显示问题:应具备“日光型TFT彩屏”,在强烈的阳光下,也能清楚地看清路线图。
3、防水、防摔问题:骑行过程难免碰到下雨,因此GPS应具备IP×7防水标准。通俗讲,GPS放在水下1米,30分钟不进水。从下面这些图可以看出手持机是怎么防水的。
上述三项应是对骑自行车使用的GPS的基本要求,这三项恰恰如 PPC+GPS模块、车载用GPS所不具备的,而这些是专业的手持机的强项!当然还要求应防摔、发热小、漂移小等等。像我手上的两个专业手持GPS的屏幕在日光下不用开背光也能很清晰地看到GPS上的各项信息,电池使用时间更令人放心,可使用锂电或普通AA碱性电池,连续工作时间都在14小时以上。因此,专业的手持GPS是骑自行车时的唯一选择!
二、怎样把 GPS 放置在自行车上
目前专业手持机像流行的麦哲伦探险家系列、GARMIN 60CSX都有很好的自行车专用车架,将GPS放在车把上很适配!下面这张图是麦哲伦探险家500(Magellan eXplorist 500)放置在我的SP8上的样子。
另外,一定要使用原厂生产的自行车支架或专业生产厂家专门为某款GPS量身定做的自行车支架。
保障安全,拒绝山寨!
友情提醒:虽然我骑过不同路段,GPS都没有从车把上跳出,但总令人担心,我用一根DC那种腕绳,将GPS套在车把上,如果觉得腕绳会破坏简洁的美感,可以选择钓鱼用的透明线代替。
我的另一支GPS 60CSX放在车把上:
三、骑行过程中,GPS能为我们做什么?
GPS 功能,基本的应用不外乎简单的用三句话:
你在哪里?
去过哪里?
你要去哪里?
GPS告诉你,你现在处在什么位置?
GPS会记下你走过的每段路线,记录的形式是可交换的文件。
GPS告诉你,到达目的地该怎么走?
1、你在哪里?这个就不用多说了。骑行时,GPS可以随时告诉你:这是什么地方,周围有什么村镇、河流、车站、加油站、饭店、银行等等,行驶在什么路上,行驶方向、速度和海拔高度,距离目的地还有多远,目的地在什么方向……。
下图为网友lingsoft的GPS显示的地图:
2、去过哪里?这个也是GPS的基本功能,即记录“航迹”或“轨迹”。航迹是一个“文件”,其中含有行动中每一点的“经纬度”、“时间”、“海拔高度”等基本数据。
下图为台湾车友MARK从廈門島至漳州楊美水庫骑行后,根据轨迹文件作的各种分析,第一张图,可以清楚看到骑行的路线。
依照GPS保留的轨迹文件中海拔高度变化图,可以看出,骑行路线上高度的变化:
一个认真车友,还制作了GPS资料表:
航迹文件,可自己保留或与人分享,供下次或朋友们走同样路线时导航用。也可以在PC上用GE或其它GPS软件如OZI回顾行走的路线,或分析行走路线的各项指标。
我将他的轨迹文件,放在OZI上浏览一下。OZI的地图是我自已制作的,通过抓图,进行经纬度校正。蓝色的线条为骑行来、回的轨迹:
如果把轨迹放上GE,那就更妙,要是打开3D效果,更是妙不可言。
3、你要去哪里?这个就是“导航”功能。
50
500
1
在GE中画出如图中黄线所示的路径,为计划骑行的路线。
(图9 在城市街道上划线)
(图10 在山边公路上划线)
生成的路线保存成“航迹”文件,注意文件的格式,目前有许多关于GPS格式转换的软件,一般保存为GPX格式比较通用。
上述内容,参照“利用GoogleEarth制作麦哲伦GPS航线的方法”,文章中有详细过程描述,该文的作者是:
onetwo),链接/Announce/?BoardID=100&ID=288340。
2、利用《中国电子地图2008》的路书功能生成航迹:
《中国电子地图2008》是目前最详细的电子地图,经纬度比GE精确,路书功能非常实用,制作的路书保存后,通过复杂的格式转换,可以变成GPS通用格式的航迹文件,并为探险家500所用。
通过《中国电子地图2008》制作路书,界面如下,图中的红色为选择骑行的路线:
(图11 在中国电子地图上规划路线)
利用《中国电子地图2008》的路书功能生成航迹,有“GE导航实战教程”这篇文章中,有十分详细的制作及格式转换过程,作者是: 清江渔家,网址是:/Announce/?BoardID=112&ID=251535。这篇文章的目的虽然是使用笔记本在汽车上直接利用GE进行导航,但前半部分所描述的“规划线路”,对我们很有很重要的参考价值。
其实制作骑行路线的方法越来越多,比如GOOGLE MAPS本身就能生成。近年来在骑行过程中使用GPS的玩家辈出,作品更是不断翻新,而且愿意与人分享,比如下面这个网站就做得非常不错:/。
五、如何用规划的路线进行骑行的导航
1、将规划路线(轨迹文件)导入GPS
一般我都是先在GE上使用“播放游览”功能,这项功能很有意思,模拟你像直升飞机一样俯瞰你即将骑行的路线,因为有3D效果,可以提前熟悉地形、环境与路况,也可以作一些调整与优化。
到目前为止,我们依然是纸上谈兵,但运筹帷幄、决胜千里,前期工作做得越细致,导航就越准确。
手持机都有对应GPS与PC交流软件,在PC上打开上述规划路线文件,再传送(或另存)到GPS就OK,如果使用麦哲伦探险家500更可以直接用读卡器存入SD卡,放进GPS一样可以使用。
在骑行过程中,在GPS中调入(或称“激活”上述)轨迹文件,可以什么都不用做沿着屏幕上划出的线路行走,这实际就是“航迹导航”,正如第三节所述,这不是使用手持机在骑行过程中“导航”的最高境界。
理想的导航,是使用航线导航,规划的航迹可以在PC上转换成航线后再导入GPS,可以在PC上对构成的航点进行编辑,进行特征描述,填上“地名”或“前方右转”之类文字,以便在骑行过程中接近该点时,GPS除了放出“嘀嘀”的声音外,还用具体行动的有效提示!
你也可以什么都不做,在GPS中将航迹转换成航线,直接导航,但不是每一款手持机都有这一功能。
航线的作用在第三节已作做描述,它不等于航迹,它是一些航点与折线组成,下面这张图,从左到右依次是:在GE上规划的路线(航迹Track)、在PC上以等高线为背景转换的航线(Route)、导入GPS后的效果图。
(图12 从规划路线到航线)
如果规划的路线已以航迹文件形式保存在GPS,用下面方法变成航线:
(图13 转换成航线并激活)
因为探险家500没有办法截屏,对着屏幕拍摄的效果不太理想。下面为网友拍的GPS的激活后的航线图:
(图14 探险家500转换航线 航点未编辑)
有些问题必须指出,第一,上图中的航点“WPT0…”为GPS自动产生的,这些航点可以编辑,可以改成“以此左转上桥”一类的提示文字。
第二,在GPS上可以根据实际地图,增加与减少航点。
第三,如果背景地图调用更新、更详细地图,叠加航线后,能更清楚地看出航线行进方向,配合GPS的“zoom”可以看清道路、骑行方向指示等细节,缩小可以看看大格局。最近找到的一些手持机的地图已经太详细、太精确了,下面是我使用热门的两款GPS手持机地图,第一张是厦门上海沧大桥时的立交桥;第二张是漳州市漳浦县仙都村,我6月份去那儿采过杨梅,那些村道虽然不能称“羊肠小道”但已经非常的小了,我站在村头上,手持机居然能准确的指出准确的道路,令人满意!
(图15 海沧大桥)
(图16 漳州市漳浦县仙都村)
2、利用规划的路线进行骑行的导航
下面讲解骑行过程中用GPS按规划航线进行导航的细节。
打开GPS,定位成功,GPS屏幕中出现的黑色三角,这是你当前的位置,激活(调出)航线后,从你现在的位置到第一个航点之间立即出现一条“点划线”,表示你到达第一个航点的正确方向:
(图17 出发点)
屏幕上可调出数据窗,指出到达下一点的时间与距离:
(图18 导航时状态图)
如果你骑行在航线指引的道路上,已经骑过路段和未骑行的路段表示为绿色,正在骑行的路段(或要求骑行的路段)显示为红色:
(图19 骑行在规划的航线上)
一般情况下,我们就按GPS指示的路线走,不必猜路、问路,大可专心骑车并欣赏风景。我觉得在一个佰生的地方不断的问路,不仅打乱骑行的节奏,有时还可能招致意想不到的麻烦。
如果在骑行过程中发现有兴趣的地方或根据路面实际情况,要改变航线,那就大胆地改变吧!不要紧,在“非规划”的航线上骑行时,GPS中始终有一个“指引线”与导航的航线上最近的一个航点相连,告诉你从当前位置如何达到规划的航线上最近的一点,这样你永远不会迷路…。
下图所示,当从航点B“脱线”骑行,航段Leg2是红色的,表示你规划此时应骑行的路线,黑色三角是你实际位置,黑三角后面的细虚线是你实际骑行过的航迹,黑三角前与航点C之间的“指引线”就是你到达规划航线上最近的方向。
(图20 离开规划的航线骑行)
经验与秘技:
1)骑行时要紧盯GPS的屏幕吗?当然既不行(危险!)也不用(没有必要)。偶尔看一眼、关键时慢行或者停下来看看。使用航线导航时,当接近一个航点时,GPS会发出“嘀嘀…”的声响,屏幕上跳出“你即将到达“XX”点“的提示文字,“XX”就是你设置的航点名称,具体接近航点多少米时提醒,可以自行设置,默认70米。这时你应看看GPS屏幕了,航点一般都时需要转弯或者出现交叉路口,有时路况复杂,可能还需要放大地图,看清航线到底如何指示?
2)GPS有时出现下图所示的状况:
(图21 GPS重启后指示误差)
从图上可以看出,黑三角表示你脱线,按上述原理可知,黑三角应与航点C点之间有一条“指引线”,可是GPS却把“指引线”画在B点了,实际Leg1路段已骑行过。这种情况往往发生在GPS重启、更换电池或者更换详细地图,这时GPS忘记了你骑行的历史,认为要完成规划的航线,必须从头开始!这个问题困扰了我很久,我到处咨询问包括向官方网站提问,向经销商了解都没有结果,甚至有人认为这是GPS厂家设计时留下的BUG,经反复思考,有一天我终于明白了解决的方法,就是当使用航线导航的状态下,有一项选择路段的功能,此时可强制进入任意一个航点,比如图21,此时就应重新选择进入C点,接下去就一切OK了!
六、骑行实例(厦门-漳州港-浮宫-海澄-石码-紫泥-角美-海沧嵩屿-厦门)
用上述方法对陌生的路线进行规划并成功骑行,屡试不爽,下面举个实例。
今年(2008)五一节第二天,早上睡到自然醒,牵出我的SP8(大行生产的折叠车),打开GPS,调出前几天在PC上用“中国电子地图”规划好出行路线。因为起点设在漳州港,GPS立即在厦漳海峡的海面上画出一段“指引线”,于是我骑到厦门旅游码头花12元与SP8一起上了快艇,快艇是密封的但GPS信号很好。艇上有空调,凉快舒爽,十几分钟就到达漳州港。上岸一骑,路状不错,这样的路面很适合我这样的“伪车手”骑行。
(图22 漳州港)
一路顺利骑行,并完整记录实际骑行的轨迹,到家后把规划的路线与实际骑行的路线放在GE上进行了比较,少数路段不重合,蓝线为实际骑行轨迹,红色为规划路线。
(图23 完整的骑行路线)
调出3D效果,山都在周围,骑行路线爬坡得少。
(图24 在GE上使用3D效果)
途中经过海澄镇,规划路线本为绕镇而过,但骑行时发现镇上挺热闹的,于是脱离规划的航线,骑上街道,该镇曾经是“海澄县”的县城,还不错。
骑过某段围墙时,感觉有一股“仙气”飘过(开个玩笑),停车驻足一看原来是“龙海二中”,风景很美啊,透过校门看到校园有一栋很古典的建筑,叫“文庙”,就是“孔子庙”吧,学校搞这个好象不多见。
(图25 龙海二中“文庙”)
该校还有特别的地方,它是国家女排主教练陈忠和的母校。有下面的照片为证,不要看左面那个西瓜肚,重点看后面那些“美女队员”。
(图26 陈忠和回母校宣传部长汪莉莉陪同)
上面这些不是重点,重点是我一个人骑行在下面这样的街道中不迷路。
(图27 南洋风格的骑楼建筑)
下面将骑行在海澄镇的街道上的轨迹与规划航线作放大比较(左边红色为规划路线,右边蓝线为实际骑行轨迹),可以看得出我的骑行很流畅,在GPS指引下,最终回到规划的“大方向线路”上继续骑行。
(图28 穿行海澄镇)
为了吃到传说中的“五香”(闽南的一种油炸食品),在龙海市区(石码镇)穿行。
(图29 石码“五香大王”just so so)
(图30 穿行龙海市区)
天气不错,按标题的路线一圈实际骑行75公里,上午11点出发乘快艇到漳州港,下午5点从海沧嵩屿码头再次乘船返回第一码头。除了GPS外,路上带了一只备用内胎,一套SIGMA组合工具,压根没有用上。一路喝下三瓶矿泉、一瓶果粒橙、一瓶冰红茶、一瓶红牛,回家没什么疲惫感。
将实际骑行路线整理一下,标上路标,将轨迹打包供网友分享,再次在GE与OZI上浏览回味一番。
(图31
在典型位置进行标注)
(图32 OZI上看看骑行的路线)
全文完,感谢文中引用资料的原作者! 感谢DOD(美国国防部)永远对民用精度的GPS免费提供信号。欢迎大家交流、批评……。对本文进行转载,请注明出处。
让我们享受使用GPS时,骑行的快乐!
jtn 写于福建 厦门
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