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2024年4月6日发(作者:)
12306几点放票?大家可以看看网友整理的12306放票时间,仅供参考。
1、提前20天晚上19:00,放20天后的动车组车票和Z字头车票。这个时间,一般不会有什么
人抢动车组车票(毕竟动车组不会很抢手)。但一些重点线路(客流量大,车少,车次时间合适)的Z车车
票在这个时间已经会被包走相当可观的数量。比如Z37,Z77,这两次车是发往武昌、汉口的直达车,
夕发朝至,并且挂许多节硬卧车厢,湖北客流量一向较大,所以这两次车的硬卧提前20天就会被包走
三分之一(在单位和票贩子手里)。剩余的留在网上,当出行高峰来临时(比如暑运),在开车前15天左
右就会被全部卖光(这也就是为什么提前“很多”天依然买不到Z车硬卧票的原因)。
2、提前18天早晨8:00,放18天后的动车异地票以及一小部分Z车异地票。但多是跨局列车
票,比如沈阳北-太原D191的动车票[跨沈京两局];管内[一个铁路局之内]的动车票不一定这个时候放,
比如济南-青岛的D6001,提前18天有时能在北京买到,有时就买不到。至于具体什么时候放,要看
车次所在铁路局的政策。
3、提前12天早晨8:00,放12天后的D[管内部分]、Z车异地票。因为铁路是计划运输,每列
车几乎都会给出一些全国范围的“共享票额”,也就是这些票额只供始发站之外的全国各站用,始发
站不可以用。这样,比如提前12天的时候,在天津买不到Z41到上海的票,可是这时候在北京(甚至
在某些边远的站,如西宁),还是可以调用全国共享票额打出来票。返程票也是同样道理。比如提前
12天就可以买12天后的南昌-北京西Z68,但得到的多是上铺。
4、提前10天晚上19:00,放10天后的T、K和普通列车始发票。这是极其重要的放票黄金时
间!!基本上除了T
17、T
47、T
69、T41这样的极紧张车次之外,绝大多数车都可以在这个时间打出票来。我们所谓的“提前10
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天排队买票去”,说的就是在这个时间去窗口趴票。不过晚七点一到,马上前几手票都必定是票贩子
的。运气好的排在前面的乘客,可能会在19:15分左右(当然是在票贩子和熟人的票基本搞定之后)抢
到几张剩余的自己需要的票(往往是硬卧上铺等残羹冷炙……)。
5、提前3天晚上20:00,这是第二个黄金时间。这时车站会把给各大旅行社和各部委的预留票
没有卖出去的部分放出来。一般而言,每趟始发车这时候都会有机会抢到票,但往往只放出来15张左
右,而且还建立在这样一个前提之上——预留票没有被公家买走用掉。
如果那次车恰好被公家包走,那么这时候抢也是白抢,就比如T41这类车,内部已经都把预留票
买走了,因为不剩,所以就不放出来。
6、提前1天中午12:00,这是第三个黄金时间。这时候车站会把给铁路系统内部预留的票(给路
局以及相关部门)没有用的剩余部分放出来。和提前3天抢票类似,如果没能有剩余的,那么也就不会
放出来。一般而言,这个时候抢票抢到的几率相对大些(当然只是相对的,和提前10天第一时间抢票
抢到的份额显然不是一个数量级),因为铁路内部并没有那么多人要出去。
7、提前1天下午17:00,放某些特定车次的加挂车厢。铁路部门会统计和分析每天各线路的客
流情况,在一些线路的重点列车上加挂1-2节硬座或硬卧车厢。比较容易放加挂的车是湘鄂赣桂等地
区,比如T
5、T
189、Z37等车,如果加挂了,那么就意味着有100多张票放出来,这个时候抢票会抢到大份额。
但问题是放不放加挂,哪辆车放加挂,哪天放记挂,这是没有固定规律的,如果能够探听到铁路部门
的内部消息当然最好,如果完全不知道,就只能*经验推断(比如T5 Z59 T189等都是放过加挂的车,
尤其T5是经常放加挂的车),这时候到了五点死蹲这些车次,就能弄出来票。
8、提前1天下午18:00,放车站“窗口票”“抽屉票”。车站有时会把自己提前打出来的票之
中的剩余部分在这个时候放到网上去,还有就是把窗口的退票(平时没有时间放到网上去或是故意留着
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给内部认识人)统一放回去。再有就是12:00没有放完的部分(有时领导中午决定不了第二天走不走,
如果这时候决定了不走,就会把预留票放出来)。但总之这个时候抢到票的概率比较小。
9、提前1天凌晨0:00。这个时间是最绝的,往往在高峰期才会在这个时候放“死票”(又叫
“机动预留票”,这种票在网上能查到有多少张,但就是打不出来,是车站不给。
和前文所述“预留票”不同,预留票究竟有多少完全是暗箱操作,售票网上根本查不出来)(也就
是没有被任何人订走,但被车站提前锁定的那些„机动票‟,比如Z29等车常常被锁住的硬卧票[上中下
各30张左右])。这些票的具体用途,车站也说不很清楚,只是希望票别都散出去买的那么快,万一内
部或是机关部门有个什么临时安排需要出行,而内部预留票又不够的时候,再动用这些票。如果这些
票在开车前一天晚上还是没有人要,那么就在零点放出去。
10、开车前24小时,打破“区段限售”,也称“松绑”。比如T7在预售期内给石家庄、郑州各
预留20张座位(这些座位只卖给去石家庄、郑州的乘客,去郑州以远的乘客不能买),但这些预留座位
如果没有卖光,那么在开车前24小时的时候这些票就会变成不限售的公用票(也就是说这些座票也可
以卖给去成都等地的乘客了)。松绑相当于一次放票。
11、开车前4个半小时,每辆车各放出最后六张“底牌”。这些“底牌”往往是站长手里攥着的
特批票,如果没有用,就会在开车前4个半小时放到网上去。这也就是为什么有时临走前直接去车站
买票还会很幸运地买到十天前都抢不到的票的原因。
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