电动汽车外饰设计新趋势研究

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2024年5月5日发(作者：)

电动汽车外饰设计新趋势研究

作者：张志远 刘颜楷

来源：《设计》2021年第16期

摘要：在电动汽车保有量激增并且开始逐渐取代汽油车的时代背景下，研究当下的电动汽

车外饰设计对未来的汽车外饰设计具有一定的意义。运用了文献研究法研究了电动汽车的概

念，以及国内外关于电动汽车外饰设计的研究现状。运用了聚类分析法汇总分析了现有的电动

汽车以及电动概念汽车的外饰设计特点，并且从前脸造型设计、侧面造型设计、车尾造型设计

以及细节特征设计四个方面进行了归纳与整理。得到了电动汽车外饰特征图组。总结了电动汽

车外饰设计新的趋势风向，最后展望了我国电动汽车外饰设计未来的发展方向。

关键词：电动汽车外饰设计研究现状造型设计设计新趋势

中图分类号：TB472

文献标识码：A

文章编号：1003-0069（ 2021） 08-0090-03

Abstract： Under the background of the rapid increase in the number of electricvehicles and the

gradual replacement of gasoline vehicles， the research on thecurrent exterior design of electric

vehicles has certain significance for the futureexterior design of literature research

method is used to study theconcept of electric vehicles and the current research status of electric

vehicle exteriordesign at home and abroad. The cluster analysis method was used to summarizeand

analyze the exterior design features of existing electric vehicles and electricconcept vehicles， and

summarized and organized the four aspects of front facedesign， side design， rear design and

detailed feature ed the electricvehicle exterior feature map ized the new

trend of electric vehicleexterior design， and finally looked forward to the future development

direction ofelectric vehicle exterior design in my country.

Keywords： Electric vehicle Exterior design Research status Style design Newtrends in design

引言

近年來，世界各国都面临着化石燃料的使用而导致的环境问题与能源问题。面对这个问

题，我国选择发展节能环保的电动汽车作为解决上述问题的重要对策。结合“中国制造2025”以

及国内将逐步禁售燃油车的政策被提上新的日程，电动汽车将逐步代替传统燃油汽车而走向历

史的舞台[1]。电动汽车相对于传统燃油汽车有着节能环保、智能化、优质的驾驶体验等优

势。但是，目前的电动汽车在外观造型上还沿袭着传统燃油汽车的形象，以至于人们很难从外

观上分辨出两种汽车，这对推广电动汽车是极其不利的。因此，针对电动汽车造型独特性的设

计研究工作开始进入工业设计、感性工学等学科的研究视野。经过多年的发展，目前新发布的

电动汽车的外观造型开始与传统燃油汽车的造型形成差异化，可见，电动汽车在形成独有的造

型风格形象的努力上已经初见成效。

一、电动汽车的概念

电动汽车是通过将车辆自带的蓄电池中的电能用于驱动电动机来完成行驶功能的环境友好

型交通工具。根据电动车的电力来源不同可以将电动汽车分为纯电动汽车（Pure Electric

Vehicle）、混合动力电动汽车（Hybrid Electric Vehicle）、插电式混合动力电动汽车（Plug-in

HybridElectric Vehicle）和燃料电池电动汽车（Feul Cell Electric Vehicle）四种类型[2]，在本文

中主要研究纯电动汽车的外饰设计。

传统燃油汽车根据其引擎的布局方式和传动方式可以分为四个大类，即前置前驱（FF）、

前置后驱（FR）、中置后驱（MR）、后置后驱（RR），如图l。另外，每种发动机布局形式

也有四驱形式，这里不再详谈。而目前已有的纯电动汽车结构布局有地板电池电机前置、地板

电池电机后置、地板电池前后多电机、地板电池轮毂电机四种，如图2。同时，电动汽车的地

盘布局方式目前还没有完全被发掘，理论上通过技术的发展其还可以有很多种布局方式以供探

索。所以，纯电动汽车造型设计与其结构布局紧密关联，特殊的结构布局赋予了纯电动车空间

多样性与灵活性的特征，从而进一步影响其外饰风格。

二、电动汽车外饰设计研究现状

在外饰设计方面，电动汽车的外饰设计要素与传统燃油汽车相似，主要内容包括电动汽车

前脸造型设计、侧面造型设计、车尾造型设计、细节特征设计等方面。其中前脸的设计特征往

往是区分两种汽车的重要方面。

（一）国外纯电动汽车外饰设计研究现状

现如今，世界各国都已经开始重视纯电动汽车的发展，并且将其作为应对日益严峻的环境

与资源问题的重要手段。西方发达国家对纯电动汽车的研究开始得较早，例如美国纯电动汽车

发展以通用、福特和克莱斯勒三大汽车公司为主导;而欧洲的纯电动汽车行业在步入21世纪后

也开始迅速发展;日本作为全球最早开始研发电动汽车的国家之一，其也是世界上第一个将混

合动力技术应用在实际的量产车中的国家之_[3]。其在混合动力技术基础上研发的纯电动其汽

车在低能耗、零排放和行驶性能方面稳居世界领先地位。但这些电动汽车大都是在燃油汽车的

基础上演变而来，其外饰设计本质上与燃油汽车并无太大差异。

近几年来，美国电动汽车制造公司特斯拉（Tesla）异军突起，该公司在2012年发售了旗

下第一款纯电动轿车Model S。这辆纯电动轿车集合了特斯拉多年的研究成果与技术储备，代

表当时纯电动汽车的顶峰，被誉为汽车中的“苹果手机”。该车拥有一块在当时看起来非常大的

显示屏，整部车辆的大多数信息以及操作都在这块屏幕上完成。其外饰造型采用整体式设计，

简约大气，线条流畅，富有科技感。其具有流线型的车身，加之取消了前进气格栅从而达到更

低的风阻系数，低风阻系数对纯电动车来说可以有效地降低能耗，提升续航表现。这些特征被

今后纯电动汽车普遍采用。随后特斯拉还推出了Model X、Model 3、Model Y等车型。各大传

统车企面对特斯拉的“挑战”也纷纷开始转向研发纯电动汽车的道路而不仅仅停留在将传统燃油

汽车改造为电动版本。2013年，宝马子品牌宝马i发布了i系列纯电动车。2017年，奔驰汽车

推出了EQ系列纯电动车;奥迪汽车推出了旗下e-tron纯电动车;本田汽车发布了Honda-e纯电动

概念车。2019年，大众汽车推出了ID系列纯电动车;通用旗下别克推出已量产的微蓝

（Velite6）纯电动车，作为替换早年别克发售的Velite5。上述国外车企所推出车型的造型设计

已经开始摆脱传统燃油汽车的固有风格，呈现出对全新造型积极探索的态势，并且在纯电动汽

车上充分应用新技术、新材料、新工艺，从每一辆车的造型设计上可以看出每一家车企所具备

的技术实力。

（二）国内纯电动汽车造型设计研究现状

我国对电动汽车的初步探索开始于20世纪六七十年代，并于“九五”时期正式开始系统研

发，总体来说较西方发达国家要落后。现如今我国开始将发展纯电动汽车提上了新的日程，

2007年II月，我国政府发布实施了《新能源汽车生产准入管理规则》，正式把电动汽车纳入

国家汽车新产品公告管理[4]。2008年，在北京奥运会中使用了将近百余辆我国自主研发的电

动汽车，发挥了重要的示范作用[5]。2009年，国务院通过《汽车产业调整和振兴规划》，明

确了实施新能源汽车战略[6]，电动汽车作为国家战略被优先发展。近两年我国又颁布了新的

政策进一步地促进电动汽车的发展。我国在燃油汽车技术方面很难短时间内超越西方国家。因

此，电动汽车的发展也将是我国汽车工业对西方国家实施弯道超车的契机。

在纯电动汽车的研发方面，我国在电动机、电池和电控系统等关键技术领域已经取得了一

定的成绩[7]，在外饰设计方面的研究也已经展开。一些国内传统车企已经推出了自己的纯电

动车型，例如比亚迪唐、宋系列SUV的纯电版本、吉利帝豪GSe、上海大众朗逸的纯电版本

等，这些电动汽车在外饰设计上与其燃油版本没有太大区别，仅有的特征为重新设计的前格

栅、充电孔，带有新能源专属颜色的拉花以及LOGO，这些变化对于电动汽车造型形成独特性

来说是远远不够的。此外，我国新能源汽车政策的实施也催生了许多汽车制造“新生代”，这些

企业从一开始就将纯电动汽车作为自己的发展方向，且没有传统车企发展纯电动汽车时的掣

肘。2017年新能源车企蔚来汽车发布了旗下第一款纯电动SUV蔚来ES8。2018年新能源车企

小鹏汽车发布了旗下第一款纯电动SUV小鹏G3，同年，新能源車企威马汽车发布了旗下第一

款纯电动SUV威马EX5。从车型的角度来看，这三款电动汽车都是SUV车型，这种车型通过

销量证明了其在中国要比其他车型更受欢迎。从整体造型的角度来看，这三台车的外饰设计都

非常的简洁与整体，没有过多的装饰，与传统燃油汽车最大的区别是取消了前进气格栅，使前

脸成为与车体融合且封闭的优美曲面;在细节设计方面，例如车灯设计采用了激光与LED光

源，造型犀利;座舱设计方面，小鹏G3更是采用了太空全景座舱设计，车辆整个顶棚由一整块

弧面玻璃组成，彰显未来感与科技感。我国“新生代”车企所推出的这些车型，反映了我国在电

动汽车造型设计研究领域开始了进一步的探索并初具成果，也为下一步的研究提供了参考。

三、电动汽车外饰设计特征归纳与分析

电动汽车在问世之初是以燃油汽车的基础改造而来，即该款汽车的纯电版本。所以在外观

上与普通汽车并没有很明显的差异，只是在外观细节上增加了一些能够代表新能源的装饰。例

如，蓝色或者绿色的装饰条、取代加油孔的充电孔、代表纯电的标识铭牌等。

而在最近几年，纯电动汽车品牌雨后春笋般的崛起打破了这一现象，如特斯拉、蔚来、小

鹏汽车等纯电动汽车品牌给电动汽车的外饰设计赋予了新的含义，也使电动汽车开始摆脱燃油

汽车所带来的传统造型束缚。文章中搜集了2018至2020这三年来国内外各大主机厂发布的最

新电动汽车以及电动概念汽车。并且从前脸造型设计、侧面造型设计、车尾造型设计以及细节

特征设计四个方面进行了归纳与分析，以探索电动汽车在新的发展时期中，其外饰设计的变化

以及新的发展方向。

（一）前脸造型设计。在前脸的造型设计分析研究中，共收集了国内外16个汽车品牌的

16款车型做为样本库，且为了排除颜色对实验样本的影响，对图片均做了去色处理。通过简

单的造型分类处理得到了前脸造型分组一与前脸造型分组二，如图3、4。

通过图3可以看出，8辆样本车皆采用了取消前格栅的“无脸化”设计，前脸直接由一整块

变化丰富的型面构成，十分简洁却又富有科技感与未来感，在视觉上可以给人一种愉悦的舒畅

感。而且，为了解决使用整块曲面造型设计会使得车辆前脸在视觉上带来厚重感的问题，8辆

样本车的前保险杠造型皆采取了非常夸张的上扬式设计，整体呈现为梯形，这种方式通过挤压

前脸的高度来减弱前脸厚重的视觉问题。这种处理手段在今后一段时间中将成为一种主流的设

计方法。

灯组方面，各样本车皆采用十分细长且上扬的造型设计，这体现了现代化科技在车辆设计

中的应用。从品牌角度来说，除了保时捷Taycan与别克Electra两辆车之外全部是新兴的新能

源汽车品牌，它们没有传统企业文化的包袱，能够大胆尝试最新、最前沿的设计风格与科技。

近几年来，美国电动汽车制造公司特斯拉（Tesla）异军突起，该公司在2012年发售了旗

下第一款纯电动轿车Model S。这辆纯电动轿车集合了特斯拉多年的研究成果与技术储备，代

表当时纯电动汽车的顶峰，被誉为汽车中的“苹果手机”。该车拥有一块在当时看起来非常大的

显示屏，整部车辆的大多数信息以及操作都在这块屏幕上完成。其外饰造型采用整体式设计，

简约大气，线条流畅，富有科技感。其具有流线型的车身，加之取消了前进气格栅从而达到更

低的风阻系数，低风阻系数对纯电动车来说可以有效地降低能耗，提升续航表现。这些特征被

今后纯电动汽车普遍采用。随后特斯拉还推出了Model X、Model 3、Model Y等车型。各大传

统车企面对特斯拉的“挑战”也纷纷开始转向研发纯电动汽车的道路而不仅仅停留在将传统燃油

汽车改造为电动版本。2013年，宝马子品牌寶马i发布了i系列纯电动车。2017年，奔驰汽车

推出了EQ系列纯电动车;奥迪汽车推出了旗下e-tron纯电动车;本田汽车发布了Honda-e纯电动

概念车。2019年，大众汽车推出了ID系列纯电动车;通用旗下别克推出已量产的微蓝

（Velite6）纯电动车，作为替换早年别克发售的Velite5。上述国外车企所推出车型的造型设计

已经开始摆脱传统燃油汽车的固有风格，呈现出对全新造型积极探索的态势，并且在纯电动汽

车上充分应用新技术、新材料、新工艺，从每一辆车的造型设计上可以看出每一家车企所具备

的技术实力。

（二）国内纯电动汽车造型设计研究现状

我国对电动汽车的初步探索开始于20世纪六七十年代，并于“九五”时期正式开始系统研

发，总体来说较西方发达国家要落后。现如今我国开始将发展纯电动汽车提上了新的日程，

2007年II月，我国政府发布实施了《新能源汽车生产准入管理规则》，正式把电动汽车纳入

国家汽车新产品公告管理[4]。2008年，在北京奥运会中使用了将近百余辆我国自主研发的电

动汽车，发挥了重要的示范作用[5]。2009年，国务院通过《汽车产业调整和振兴规划》，明

确了实施新能源汽车战略[6]，电动汽车作为国家战略被优先发展。近两年我国又颁布了新的

政策进一步地促进电动汽车的发展。我国在燃油汽车技术方面很难短时间内超越西方国家。因

此，电动汽车的发展也将是我国汽车工业对西方国家实施弯道超车的契机。

在纯电动汽车的研发方面，我国在电动机、电池和电控系统等关键技术领域已经取得了一

定的成绩[7]，在外饰设计方面的研究也已经展开。一些国内传统车企已经推出了自己的纯电

动车型，例如比亚迪唐、宋系列SUV的纯电版本、吉利帝豪GSe、上海大众朗逸的纯电版本

等，这些电动汽车在外饰设计上与其燃油版本没有太大区别，仅有的特征为重新设计的前格

栅、充电孔，带有新能源专属颜色的拉花以及LOGO，这些变化对于电动汽车造型形成独特性

来说是远远不够的。此外，我国新能源汽车政策的实施也催生了许多汽车制造“新生代”，这些

企业从一开始就将纯电动汽车作为自己的发展方向，且没有传统车企发展纯电动汽车时的掣

肘。2017年新能源车企蔚来汽车发布了旗下第一款纯电动SUV蔚来ES8。2018年新能源车企

小鹏汽车发布了旗下第一款纯电动SUV小鹏G3，同年，新能源车企威马汽车发布了旗下第一

款纯电动SUV威马EX5。从车型的角度来看，这三款电动汽车都是SUV车型，这种车型通过

销量证明了其在中国要比其他车型更受欢迎。从整体造型的角度来看，这三台车的外饰设计都

非常的简洁与整体，没有过多的装饰，与传统燃油汽车最大的区别是取消了前进气格栅，使前

脸成为与车体融合且封闭的优美曲面;在细节设计方面，例如车灯设计采用了激光与LED光

源，造型犀利;座舱设计方面，小鹏G3更是采用了太空全景座舱设计，车辆整个顶棚由一整块

弧面玻璃组成，彰显未来感与科技感。我国“新生代”车企所推出的这些车型，反映了我国在电

动汽车造型设计研究领域开始了进一步的探索并初具成果，也为下一步的研究提供了参考。

三、电动汽车外饰设计特征归纳与分析

电动汽车在问世之初是以燃油汽车的基础改造而来，即该款汽车的纯电版本。所以在外观

上与普通汽车并没有很明显的差异，只是在外观细节上增加了一些能够代表新能源的装饰。例

如，蓝色或者绿色的装饰条、取代加油孔的充电孔、代表纯电的标识铭牌等。

而在最近几年，纯电动汽车品牌雨后春笋般的崛起打破了这一现象，如特斯拉、蔚来、小

鹏汽车等纯电动汽车品牌给电动汽车的外饰设计赋予了新的含义，也使电动汽车开始摆脱燃油

汽车所带来的传统造型束缚。文章中搜集了2018至2020这三年来国内外各大主机厂发布的最

新电动汽车以及电动概念汽车。并且从前脸造型设计、侧面造型设计、车尾造型设计以及细节

特征设计四个方面进行了归纳与分析，以探索电动汽车在新的发展时期中，其外饰设计的变化

以及新的发展方向。

（一）前脸造型设计。在前脸的造型设计分析研究中，共收集了国内外16个汽车品牌的

16款车型做为样本库，且为了排除颜色对实验样本的影响，对图片均做了去色处理。通过简

单的造型分类处理得到了前脸造型分组一与前脸造型分组二，如图3、4。

通过图3可以看出，8辆样本车皆采用了取消前格栅的“无脸化”设计，前脸直接由一整块

变化丰富的型面构成，十分简洁却又富有科技感与未来感，在视觉上可以给人一种愉悦的舒畅

感。而且，为了解决使用整块曲面造型设计会使得车辆前脸在视觉上带来厚重感的问题，8辆

样本车的前保险杠造型皆采取了非常夸张的上扬式设计，整体呈现为梯形，这种方式通过挤压

前脸的高度来减弱前脸厚重的视觉问题。这种处理手段在今后一段时间中将成为一种主流的设

计方法。

灯组方面，各样本车皆采用十分细长且上扬的造型设计，这体现了现代化科技在车辆设计

中的应用。从品牌角度来说，除了保时捷Taycan与别克Electra两辆车之外全部是新兴的新能

源汽车品牌，它们没有传统企业文化的包袱，能够大胆尝试最新、最前沿的设计风格与科技。

近几年来，美国电动汽车制造公司特斯拉（Tesla）异军突起，该公司在2012年发售了旗

下第一款纯电动轿车Model S。这辆纯电动轿车集合了特斯拉多年的研究成果与技术储备，代

表当时纯电动汽车的顶峰，被誉为汽车中的“苹果手机”。该车拥有一块在当时看起来非常大的

显示屏，整部车辆的大多数信息以及操作都在这块屏幕上完成。其外饰造型采用整体式设计，

简约大气，线条流畅，富有科技感。其具有流线型的车身，加之取消了前进气格栅从而达到更

低的风阻系数，低风阻系数对纯电动车来说可以有效地降低能耗，提升续航表现。这些特征被

今后纯电动汽车普遍采用。随后特斯拉还推出了Model X、Model 3、Model Y等车型。各大传

统车企面对特斯拉的“挑战”也纷纷开始转向研发纯电动汽车的道路而不仅仅停留在将传统燃油

汽车改造为电动版本。2013年，宝马子品牌宝马i发布了i系列纯电动车。2017年，奔驰汽车

推出了EQ系列纯电动车;奥迪汽车推出了旗下e-tron纯电动车;本田汽车发布了Honda-e纯电动

概念车。2019年，大众汽车推出了ID系列纯电动车;通用旗下别克推出已量产的微蓝

（Velite6）纯电动车，作为替换早年别克发售的Velite5。上述国外车企所推出车型的造型设计

已经开始摆脱传统燃油汽车的固有风格，呈现出对全新造型积极探索的态势，并且在纯电动汽

车上充分应用新技术、新材料、新工艺，从每一辆车的造型设计上可以看出每一家车企所具备

的技术实力。

（二）国内纯电动汽车造型设计研究现状

我国对电动汽车的初步探索开始于20世纪六七十年代，并于“九五”时期正式开始系统研

发，总体来说较西方发达国家要落后。现如今我国开始将发展纯电动汽车提上了新的日程，

2007年II月，我国政府发布实施了《新能源汽车生产准入管理规则》，正式把电动汽车纳入

国家汽车新产品公告管理[4]。2008年，在北京奥运会中使用了将近百余辆我国自主研发的电

动汽车，发挥了重要的示范作用[5]。2009年，国务院通过《汽车产业调整和振兴规划》，明

确了实施新能源汽车战略[6]，电动汽车作为国家战略被优先发展。近两年我国又颁布了新的

政策进一步地促进电动汽车的发展。我国在燃油汽车技术方面很难短时间内超越西方国家。因

此，电动汽车的发展也将是我国汽车工业对西方国家实施弯道超车的契机。

在纯电动汽车的研发方面，我国在电动机、电池和电控系统等关键技术领域已经取得了一

定的成绩[7]，在外饰设计方面的研究也已经展开。一些国内传统车企已经推出了自己的纯电

动车型，例如比亚迪唐、宋系列SUV的纯电版本、吉利帝豪GSe、上海大众朗逸的纯电版本

等，这些电动汽车在外饰设计上与其燃油版本没有太大区别，仅有的特征为重新设计的前格

栅、充电孔，带有新能源专属颜色的拉花以及LOGO，这些变化对于电动汽车造型形成独特性

来说是远远不够的。此外，我国新能源汽车政策的实施也催生了许多汽车制造“新生代”，这些

企业从一开始就将纯电动汽车作为自己的发展方向，且没有传统车企发展纯电动汽车时的掣

肘。2017年新能源车企蔚来汽车发布了旗下第一款纯电动SUV蔚来ES8。2018年新能源车企

小鹏汽车发布了旗下第一款纯电动SUV小鹏G3，同年，新能源车企威马汽车发布了旗下第一

款纯电动SUV威马EX5。从车型的角度来看，这三款电动汽车都是SUV车型，这种车型通过

销量证明了其在中国要比其他车型更受欢迎。从整体造型的角度来看，这三台车的外饰设计都

非常的简洁与整体，没有过多的装饰，与传统燃油汽车最大的区别是取消了前进气格栅，使前

脸成为与车体融合且封闭的优美曲面;在细节设计方面，例如车灯设计采用了激光与LED光

源，造型犀利;座舱设计方面，小鹏G3更是采用了太空全景座舱设计，车辆整个顶棚由一整块

弧面玻璃组成，彰显未来感与科技感。我国“新生代”车企所推出的这些车型，反映了我国在电

动汽车造型设计研究领域开始了进一步的探索并初具成果，也为下一步的研究提供了参考。

三、电动汽车外饰设计特征归纳与分析

电动汽车在问世之初是以燃油汽车的基础改造而来，即该款汽车的纯电版本。所以在外观

上与普通汽车并没有很明显的差异，只是在外观细节上增加了一些能够代表新能源的装饰。例

如，蓝色或者绿色的装饰条、取代加油孔的充电孔、代表纯电的标识铭牌等。

而在最近几年，纯电动汽车品牌雨后春笋般的崛起打破了这一现象，如特斯拉、蔚来、小

鹏汽车等纯电动汽车品牌给电动汽车的外饰设计赋予了新的含义，也使电动汽车开始摆脱燃油

汽车所帶来的传统造型束缚。文章中搜集了2018至2020这三年来国内外各大主机厂发布的最

新电动汽车以及电动概念汽车。并且从前脸造型设计、侧面造型设计、车尾造型设计以及细节

特征设计四个方面进行了归纳与分析，以探索电动汽车在新的发展时期中，其外饰设计的变化

以及新的发展方向。

（一）前脸造型设计。在前脸的造型设计分析研究中，共收集了国内外16个汽车品牌的

16款车型做为样本库，且为了排除颜色对实验样本的影响，对图片均做了去色处理。通过简

单的造型分类处理得到了前脸造型分组一与前脸造型分组二，如图3、4。

通过图3可以看出，8辆样本车皆采用了取消前格栅的“无脸化”设计，前脸直接由一整块

变化丰富的型面构成，十分简洁却又富有科技感与未来感，在视觉上可以给人一种愉悦的舒畅

感。而且，为了解决使用整块曲面造型设计会使得车辆前脸在视觉上带来厚重感的问题，8辆

样本车的前保险杠造型皆采取了非常夸张的上扬式设计，整体呈现为梯形，这种方式通过挤压

前脸的高度来减弱前脸厚重的视觉问题。这种处理手段在今后一段时间中将成为一种主流的设

计方法。

灯组方面，各样本车皆采用十分细长且上扬的造型设计，这体现了现代化科技在车辆设计

中的应用。从品牌角度来说，除了保时捷Taycan与别克Electra两辆车之外全部是新兴的新能

源汽车品牌，它们没有传统企业文化的包袱，能够大胆尝试最新、最前沿的设计风格与科技。

本文标签： 设计电动汽车汽车造型燃油