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2024年6月11日发(作者：)

汽轮机上下缸负温度分析

汽轮机上缸温度大于下缸温度称为正稳差，下缸温度大于上缸温

度称为负温差，机组正常运行上缸温度大于下缸温度，温差不超过

50度。

本机组汽缸温度现在为负温差，初步分析为汽缸疏水不充分和汽

轮机漏气造成。6月6日打开汽轮机本体及汽缸输水对上下缸温差及

蒸汽温度变化如下：3：01温差-5度，蒸汽温度下降；4：46温差-2

度，蒸汽温度上升；11：04温差+4.5度，蒸汽温度陡升；11：11温

差+6.3度，蒸汽温度陡升；12：37温差-1度，蒸汽温度上升；14：

44温差-4度，蒸汽温度平稳；15：19温差-3.9度，蒸汽温度平稳。

关闭疏水之后上下缸温差及蒸汽温度变化如下6月6日19：06温

差-7度，蒸汽温度平稳；6月7日17：07温差-10度，蒸汽温度下降；

18：48温差-8度，蒸汽温度平稳；19：05温差-8度，蒸汽温度平稳；

6月8日14：32温差-7度，蒸汽温度微涨；19：32温差-6.5度，蒸

汽温度上涨。6月11日本体和汽缸疏水常开之后上下缸温差及蒸汽

温度变化如下：6月11日12：42温差-5度，蒸汽温度下降快;19:30

温差-2度，蒸汽温度下降快；6月12日3：47温差+1，蒸汽温度下

降较快；9：07温差+4度，蒸汽温度微降，10：24温差+3.5度，蒸

汽温度微降，9：49温差+7度，蒸汽温度平稳，12：34温差+7度蒸

汽温度平稳。

从上数据可以看出，蒸汽温度波动影响上下汽缸温差，蒸汽温度

上升上下缸温差会变大，蒸汽温度下降上下缸温差会变小（小于0称

为负温差）。打开疏水后可以提高上下缸温差而且不高于50度。现阶

段本体和汽缸疏水常开后上下缸温差基本稳定在正温差。为了降低汽

轮机的安全隐患，疏水阀应微开彻底解决负温差问题还需停机之后检

查汽轮机漏气问题。

发电分厂

陈霍旺

本文标签： 温度温差蒸汽汽缸汽轮机

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