中国汽车品牌传播排行榜

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2024年2月29日发(作者：)

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1--4月中国汽车品牌传播排行榜

研究说明：中国汽车品牌传播排行榜由中国汽车报社产业经济研究院出品，通过国家级汽车产业资讯、信息数据库——“有数”平台采集、处理信息，再经专业研究人员分析、整 理。“有数”每天从包括国内外专业传统媒体、门户网站的汽车频道、相关部委和汽车厂商的官方网站，以及新闻、论坛、博客在内的8000多个网站收集超过百 万条新闻资讯、帖子、博客等内容，进而从中搜索、发现、整合出汽车行业的“信息脉搏”。

作为数据库一期建设的重点产品，中国汽车品牌传播排行榜主要由企业排行榜和车型排行榜两部分组成，每月选取排名前十的企业或车型上榜分析，系统展现汽车企业和车型的媒介关注度。

企业榜将国内汽车企业分为乘用车企业、商用车企业、自主品牌企业三大类，检索汽车企业名称出现在新闻标题中的 次数，剔除重复信息和垃圾信息，并对每一类企业分别进行整体分析和样本分析（自动和手动）。对于大型汽车集团，品牌传播量进行分类采集，如关于自主品牌榜 单中出现的“江淮汽车”检索条件包括了商用车和乘用车，而商用车榜单中出现的只检索其涉及商用车的品牌传播数量。

车型榜将车型分为轿车、新能源汽车、SUV、MPV、跑车、微车六大类，检索车型名称出现在新闻标题中以及原发微博提及次数，剔除重复信息和垃圾信息，并对表现突出的车型进行单项手动分析。

1、 企业排行榜：

（1） 企业排行榜总体情况

图1：1-4月汽车企业榜传播总量走势图（单位：次）

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从每月传播总量来看，乘用车和自主品牌车企品牌传播趋势较为接近：在“3·15”话题和“两会”期间的主动传 播拉动下，3月的汽车企业品牌传播量出现猛增。虽然有上海国际车展的拉动，4月乘用车企业和自主品牌车企的品牌传播量总体却都有所下滑。而商用车作为生产 资料，每月品牌传播量相对稳定，只有在春节期间，各工程停工，品牌传播也随之减少之外，其他月份品牌传播量较为均衡。

（2） 乘用车：长安汽车成自主品牌“独苗”

表1：乘用车企业4月和1-4月品牌传播量排行榜（单位：次）

排名 乘用车企

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

一汽-大众

东风日产

北京现代

上海大众

一汽轿车

长城汽车

长安汽车

广汽丰田

一汽丰田

广汽本田

4月品牌传播量

1301

1242

1123

1064

1013

762

695

657

640

522

乘用车企排行

江淮汽车

北京现代

一汽-大众

东风日产

上海大众

长安汽车

长城汽车

一汽丰田

长安福特

上海通用

1-4月累计品牌传播量

5527

4136

3653

3292

2715

1847

1808

1711

1520

1392

累计排名变动

→

→

→

→

→

→

↑1

↓1

→

→

图2：1-4月乘用车企业品牌传播TOP10（单位：次）

4月乘用车企业报道以上海车展及五一国际劳动节促销活动为主。在经历了3月品牌传播量的猛增之后，4月，除上海大众继续保持良好的增长势头外，大部分车企虽然传播量依然在增加，但增长率均有所下降，增势明显放缓。

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江淮、比亚迪、奇瑞三家自主品牌企业在乘用车企业榜上昙花一现，4月单月传播量均跌出前十名，自主品牌企业在品牌传播上仍需持续“给力”。

江淮汽车因“3·15”期间被大量提及，3月传播量爆表，虽然与4月榜单无缘，但最终一举夺得1-4月排行榜第一名。

北京现代、东风日产、一汽-大众、上海大众、长安汽车和一汽丰田这6家企业连续4个月始终位列十强。其中，北 京现代、东风日产和一汽-大众在4个月中名次较为稳定，这是因为合资企业资金雄厚，在媒体宣传上力度相对大一些，不定期出现的谍照曝光、车型首发、新车上 市、促销活动等易被媒体关注事件的报道往往此消彼长、并不间断。

长安汽车是6家连续4个月始终位列十强的乘用车企业中惟一一个自主品牌企业，这与长安积极的媒体宣传是分不开 的，1月2012年利润曝光；2月长安汽车放出或收编佛吉亚的消息；3月长安汽车介绍逸动风阻系数节油将提升30%；4月“爱行雅安”抗震救灾 长安汽车在行动。长安汽车月月有新话题，在品牌宣传上下了一定功夫。

表2：乘用车企业4月微博话题量排行榜（单位：次）

排名

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

总计

乘用车企

上海大众

一汽-大众

广汽本田

北京现代

东风日产

一汽丰田

长安汽车

长安福特

广汽丰田

长安铃木

4月微博话题量

11694

7035

6386

5593

4787

4159

3713

3673

3433

3336

53809

原创微博方面，与三月相比也有所回落。在摆脱了3月GSD问题的影响后上海大众仍位于榜首，主要归功于上海大 众各个分区、各个品牌的众多官方微博的轮番主动宣传，并形成了宣传矩阵，这从一个侧面说明上海大众对微博营销的重视程度高于其他乘用车企业。一汽-大众4 月的微博提及最多的是即将到来的“5·1”促销互动，广汽本田则是因“歌诗图跨界之旅”的品牌传播而成为微博榜三席。

（3）商用车：福田霸主地位难撼动

表3：商用车企业4月和1-4月品牌传播量排行榜（单位：次）

--

--

排名

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

商用车车企 4月品牌传播量

福田汽车 286

中国重汽 204

江铃汽车 143

宇通客车 97

一汽通用 80

东风商用车 75

厦门金龙 71

上汽商用车 52

中通客车 49

南京依维柯 49

1-4月累计品牌传播量

福田汽车 723

中国重汽 579

宇通客车 460

安凯客车 348

江铃汽车 339

中通客车 261

厦门金龙 197

亚星客车 188

东风商用车 186

南京依维柯 132

车企

累计排名变动

→

→

→

→

↑1

↓1

↑1

↓1

→

→

图3：1-4月商用车企业品牌传播TOP10（单位：次）

4月，商用车前十名品牌传播总量相比3月变化不大，但品牌传播量超过100次的企业减少到3家，排名靠后的企 业品牌传播量则有一定增长。在4月商用车的报道中，上海国际车展主题类占据最大比重。福田汽车因全力打造名牌工程，受到媒体的关注，继续领跑；中国重汽位 居第二，除车展报道外，利润下滑的报道也占了很大比重；江铃汽车位居第三，则是因为首季净利5亿、毛利率上升2个百分点而成为焦点。本月宇通客车跌出3强 位列第四。

由图可知，福田汽车、中国重汽、江铃汽车在3、4月均维持了较高的增长态势，但增长量比3月放缓；中通客车为 惟一一家在3月小旺季品牌传播量下滑的企业，且其4月传播量仍显疲态。其中，福田的品牌传播量一直呈上升趋势，且自2月后就一直位列商用车品牌传播量榜 首。这是因为在2月福田汽车再夺--

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商用车销量“头把交椅” 的消息不胫而走；在3月服务热线用户“满意度”建设受关注，在4月创新营销则让福田继续成为焦 点。对高销量的宣传、对用户满意度的重视以及创新营销，不仅帮福田汽车保证了销量，更帮福田汽车树立了口碑，使得福田汽车可以连续3个月位列商用车品牌传 播量首位。

福田汽车、中国重汽、江铃汽车、中通客车、宇通客车5家企业在4个月的排行榜单中均有上榜。

表4：商用车企业4月微博话题量排行榜（单位：次）

排名

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

商用车企

福田汽车

江铃汽车

宇通客车

中国重汽

南京依维柯

一汽通用

黄海客车

上依红

安凯客车

东风商用车

4月微博话题量

1481

223

198

180

152

124

123

123

106

77

原创微博方面，4月微博话题较3月有了爆炸性增长，福田汽车仍然位居首位，话题量为3月的3倍，其中关于其产销情况、获利情况的微博不在少数。江铃汽车的微博话题则以上海车展和雅安地震的相关微博为主。

（4）自主品牌： 一汽轿车异军突起

表5：自主品牌企业4月和1-4月品牌传播量排行榜（单位：次）

排名 自主品牌车企 4月品牌传播量

车企

累计排名变动

1-4月累计品牌传播量

1 →

一汽轿车 1013 江淮汽车 5537

2

3

4

5

6

7

8

9

10

长城汽车

长安汽车

江淮汽车

福田汽车

吉利汽车

奇瑞汽车

一汽夏利

中国重汽

一汽吉林

802

736

490

286

271

236

207

204

194

比亚迪汽车 2383

奇瑞汽车 2371

长安汽车 1847

长城汽车 1687

一汽轿车 1352

吉利汽车 730

福田汽车 729

中国重汽 579

宇通客车 461

→

→

→

→

新上榜

↓1

↓1

↓1

↓1

图4：1-4月自主品牌车企品牌传播TOP10（单位：次）

--

--

自主品牌企业在经历了“3.15”、“两会”等大事件后，其品牌传播量于4月大幅回落，但仍远高于1、2月。一汽轿车异军突起，首次成为榜单首位，原因是人事大调整：“许宪平任董事长，安铁成任总经理”受到媒体强烈关注。

从4个月的发展趋势看，自主品牌企业品牌传播量在3月冲高后回落，商用车企业品牌传播量明显低于乘用车企业， 且4个月中亮点不多。1、2月10家企业品牌传播量均处于低位；3月江淮领军，包括比亚迪、奇瑞、长安、长城的5家企业品牌传播量大幅增长；但4月，各企 业品牌传播量均有所回落。

表6：自主品牌车企4月微博话题量排行榜（单位：次）

排名

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

自主品牌车企

长安汽车

长城汽车

福田汽车

吉利汽车

奇瑞汽车

江淮汽车

一汽轿车

厦门金旅

海马汽车

比亚迪汽车

4月微博话题量

3713

1710

1481

1197

1144

941

712

665

493

472

原创微博方面4月自主品牌微博话题量较3月大幅下降。原创微博方面，长安汽车因员工积极参与微博讨论而成为微博话题榜榜首，长城汽车则因召回柴油车而引发网友大讨论。

2、车型排行榜

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（1）车型排行榜总体情况

图5：1-4月汽车车型榜传播总量走势图（单位：次）

虽然轿车车型种类远远多于SUV，但SUV车型的表现相对不错，其TOP10车型在1月甚至超过了轿车TOP10车型的报道总量。同样，4月上海国际车展 的影响力不如“3.15”话题的拉动，4月轿车和SUV的传播量都出现下滑，而新能源汽车虽然总品牌传播量垫底，但一直保持单月稳定增长。

（2）轿车：凯美瑞品牌传播费力难讨好

表7：轿车车型4月和1-4月传播量排行榜（单位：次）

排名 车型 4月报道量 车型 1-4月累计品牌传播量 累计排名变动

1 骊威 1120 凯美瑞 2664 →

2 科鲁兹 975 科鲁兹 2415 ↑1

3 世嘉 768 天籁 1919 ↓1

4 凯美瑞 750 世嘉 1795 新上榜

5 荣威550 706 明锐 1674 →

6 宝骏630 645 桑塔纳 1649 →

7 威驰 582 君越 1618 ↑2

8 雅力士 564 朗逸 1616 ↓1

9 大众CC 550 骊威 1587 新上榜

10 速腾 541 卡罗拉 1570 新上榜

图6：1-4月轿车品牌传播TOP10（单位：次）

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图7: 轿车4月微博话题量排行榜（单位：次）

4月轿车品牌传播量比3月品牌传播量略有下降。4月轿车品牌传播量排名前三都与新车有关。骊威上市一周即取得 销售4000辆的佳绩，拔得头筹实至名归；科鲁兹由于其换代谍照的曝光以及上海车展上展示掀背版引得媒体竞相围观；世嘉的上榜则可是喜忧参半，一方面是其 新款的大幅优惠很是引人注目，但最让人关注的却是它在4月27日被国家质检总局以安全隐患为由通报召回一事。而一直称雄轿车媒体报道排行榜的凯美瑞，4月 却跌出了前三的位置，虽然也有改款车型的上市，但一直保持的促销信息却欠新意。

从1-4月的品牌传播总量来看，从3月起车型媒体报道走势才逐渐呈上升趋势，而且品牌传播量排名靠前的车型基 本上涉及的内容都与召回、新车上市有关。而总量排名第一的凯美瑞除有新车上市以外，大量的促销信息成为其登顶的基石。但根据中汽协公布的销售数据来看，凯 美瑞在4月的销售排行榜中，凯--

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美瑞未进入前十，并不理想。仔细分析，3月下旬和4月中下旬是凯美瑞关注点较高的时段，总体呈现用户关注度大于媒体关注度的 情况，车祸、用户自述的选车史以及2013款增值版凯美瑞的上市信息是这几个月的关注高点。从以上分析可以看出，凯美瑞虽然在媒体品牌传播方面下足了功 夫，但在用户口碑传播方面尚有不足，尤其是关于车祸的信息没有有效处理，导致整个品牌传播费力难讨好。

从4月轿车微博话题情况看，凯美瑞以3467次的提及量领航排行榜。其话题量涉及企业自主发起的各类营销活动 话题，当然也不乏网友间传播的“凯美瑞，凯美瑞，投胎不排队”的调侃。与凯美瑞的内容如出一辙，全新桑坦纳的话题充斥在其内容的重心，而与网友贬低凯美瑞 不同的是，桑塔纳成为汽车领域的诺基亚，其结实耐用的巨大影响博得网友好感。相比前两位集中的话题内容，速腾就显得涣散得多，无论是赞扬还是批评，还是企 业自主宣传基本上都是家家看起来热闹非凡的样子。在4月微博榜上，德系车争雄称霸，共有6款车上榜，日系车有2款，美系和自主品牌轿车各一款。

（3） 新能源汽车：普锐斯还是唱主角

表8: 新能源车型4月和1-4月传播量排行榜（单位：次）

排车型

名

1 腾势

2 普锐斯

4月报道车型

量

255

114

普锐斯

雷克萨斯CT200h混动

腾势

尊瑞

聆风

e6

沃蓝达

宝马i8

A6混动

途锐混动

1-4月累累计排名变计品牌传动

播量

445 →

303

303

244

227

143

98

92

52

7

→

↑5

↓1

↓1

→

↓2

↓1

→

新上榜

3 雷克萨斯CT200h混动 81

4 e6 79

5 尊瑞 61

6 聆风 60

7 宝马i8 29

8 沃蓝达 23

9 A6混动 23

10 宝马7系混动 4

图8：1-4月新能源汽车品牌传播TOP10（单位：次）

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图9:新能源汽车4月微博话题量排行榜（单位：次）

新能源汽车品牌传播榜上，4月比亚迪腾势顺势而发，其量产版年底首发和2014年上市的消息足以引爆新能源汽车领域。从表5中不难看出在新能源汽车品牌传播量极度稀缺的局面下，腾势的255次显得很是“扎眼”。

再来看常胜将军普锐斯，其1-4月的品牌传播总量第一的成绩还是不容小觑，但4月普锐斯上榜则是因其制造者 “普锐斯之父”内山田竹志到上海车展激起媒体报道狂潮，普锐斯也沾光露脸。而排名第三的雷克萨斯CT200h混动版的品牌传播内容显得很分散，有媒体试驾 会、有酬宾大促销、有与其他车型争长短等。

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从1-4月的报道总量来看，每月的新能源汽车上榜前十的车型大体上变化不大，基本上就是目前图中所显示的车型，当然不排除突然爆发的车型。总量排名第一的普锐斯，其广泛的影响力一直是新能源汽车领域的佼佼者。

4月新能源汽车微博话题提及方面，比亚迪家族占据三甲之位，腾势和秦都将量产的话题也成为焦点，但是这些话题的发起和传播者以企业和媒体居多。在上榜车型中，德系有3款，自主品牌比亚迪3款全上榜，日系3款，美系1款。

（4） SUV：哈弗H6杀入前十

表9：SUV车型4月和1-4月传播量排行榜（单位：次）

排名 车型 4月报道量 车型 1-4月累计品牌传播量 累计排名变动

1 揽胜 1278 揽胜 3584 →

2 奥迪Q3 1107 翼虎 2185 →

3 卡宴 540 奥迪Q3 2005 新上榜

4 汉兰达 437 汉兰达 1824 →

5 景逸 412 翼搏 1696 ↓2

6 哈弗H6 394 新胜达 1653 ↓1

7 宝马X1 366 iX35 1415 ↓1

8 奥迪Q5 363 标致3008 1269 ↓1

9 傲虎 356 途胜 1245 ↓1

10 翼虎 346 奥迪Q5 1012 →

图10：1-4月SUV 品牌传播TOP10（单位：次）

图11: SUV4月微博话题量排行榜（单位：次）

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4月SUV品牌传播量方面，路虎揽胜继续领航。国内优惠信息和新版海外报价的公布成为上榜的主要动力。同新能源汽车报道排行大相径庭，从4月SUV排行和前4月的总体排行来看，车型的排行位置变化不大，排行靠前的始终是几款车型。

此次4月排行里哈弗H6的提及量是394次，原因有喜有忧，正面信息是H6升级版在上海车展的首发亮相，负面 信息则是1万辆柴油版H6的召回。而1-4月总量排名第一的路虎揽胜胜在不断推陈出新的改款车型以及名目繁多的促销手段，作为豪华品牌的路虎揽胜在华一直 都有较大影响力。

从微博来看，奥迪Q3以多出第二名2000次的话题提及量排名第一，原因是一汽大众国产奥迪Q3上市，商家大 打国产牌而引发各种话题，此外，网友对其的期待和国产与合资Q3的比对也是热门话题。企业自主发起的#歌诗图跨界之旅#的招募用户参与的话题成为上榜杀手 锏。汉兰达则是由于企业自主营销话题的发起而成为舆论关注的热点。而惟一上榜的自主品牌则是传祺GS5，原因是广汽全新SUV即将被打造，而GS5则是被 看做比较对象而被被动提及。

（5）、MPV：上海车展是个好跳板

表10: 4月和1——4月MPV传播量排行榜

排名 车型 4月报道量 车型

1

2

3

4

5

和悦543

RS

艾力绅 334

唯雅诺 196

蒙派克 165

GL8 163

排排名名变1~4月报道量

动

↑1

新上榜

↓2

↓1

↓1

艾力绅 732

和悦RS 651

GL8 627

星锐 425

马自达8 361

--

--

6

7

8

9

10

星锐 156

NV200 150

佳乐 109

途安 103

瑞风96

M5

途安 351

马自达5 338

NV200 326

奥德赛 312

菱智V3 310

→

↓2

新上榜

↓2

↓2

图12：1-4月MPV品牌传播TOP10（单位：次）

图13: MPV4月微博话题量排行榜（单位：次）

选取GL8和艾力绅分析：在前三个月中，GL8和艾力绅的传播量走势基本一致，呈现缓慢上升的态势，但在4月，GL8出现话题量下降，传播量减少的局面，而艾力绅则得益于上海车展亮相，使得传播量得以持续上升。

--

--

和悦是在4月传播量上涨速度最快的MPV车型。

4月的MPV报道提及量排行和悦RS是大赢家，543次的提及量让其他车型望尘莫及，并且由于4月的突出表 现，使其一跃成为4个月总提及量的榜眼。其4月上榜原因便是借上海车展这个大平台发布了新款和悦RS，使其名声大噪，并且随即各地陆续上市以及媒体试驾会 等都对其品牌的传播力起到了推波助澜的作用。作为一直徘徊在前三位置的元老——艾力绅，上榜的原因五花八门：跟GL8的大比拼，新款的上市，放血式的促销 等等都成就其榜单不败的神话。奔驰唯雅诺算是一个新面孔，有了上海车展这个大平台，新款唯雅诺的上市会也显得一鸣惊人。在本期榜单里面，不乏新面孔，比如 福田蒙派克也是新上榜车型之一。而且基本上都是在上海车展发布新车而博得媒体关注。而此次上榜的自主品牌多达4款。

从4个月的总提及量来看，除过江淮和悦RS在4月的突然爆发之外，其他排名前三的车型基本上前四个月都在榜单前十位，而且数据也较为平稳。

4月MPV微博榜有一种大起大落的感觉，长安欧诺以近乎1400次的数据位列首位，高出第二名近千条。这主要 是#长安欧诺1岁啦#的有奖转发话题博得网友热切关注，100元手机充值卡的奖品成为其被热议的有力支撑。而次席位置的和悦RS亦是因其在上海车展的新款 上市而上榜，在媒体和微博的品牌传播中取得双赢。而排名第三的奥德赛因其2014款在纽约车展的正式发布而引发关注。

（6）、微车：五菱家族一枝独秀

表11: 4月和1——4月MPV传播量排行榜

排名 车型

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

五菱宏光

昌河福瑞达

开瑞优优

五菱之光

长安星光4500

哈飞中意

贵州航天

俊风CV03

金牛星

东风小康C37

4月报道量

95

48

39

25

14

12

12

11

10

9

1~4月报道量

五菱宏光 342

开瑞优优 181

五菱之光 150

哈飞中意 99

威旺205 51

昌河福瑞达 50

金牛星 49

海马福仕达 24

星旺 22

贵州航天 22

车型 排名变动

→

→

→

→

→

新上榜

↓1

↑1

↓2

新上榜

图14:微车品牌传播TOP10 （单位：次）

--

--

4月，除了贵州航天、昌河福瑞达两款微车车型传播量微上扬之外，其他8款均呈现下降的态势，其中，开瑞优优、哈飞中意下降幅度最大。

图15:微车4月微博话题量排行榜（单位：次）

微车榜素以量少而著称，此次也不例外。从4月的报道提及量来看除过一直好出风头的五菱宏光外，排名第二的昌河 福瑞达倒是让榜单顿生新鲜感。而其上榜原因则是为雅安地震灾区捐赠了15辆福瑞达汽车，爱心也让其在榜单瞬间升温。五菱宏光这次除了依旧的酬宾大促销外， 其柴油版在印度将要生产的消息也引发关注。开瑞优优基本上比起前几期榜单还是原地踏步，此次能继续踏步的原因则是优优2代的上市得到传播。

从4月总提及量看，排名前三的车型一直出现在每月前十排名里面，跟MPV里面和悦RS有点相似的便是福瑞达，也是因为4月提及量的“暴涨”，使其进入4个月总提及量的前十位。

--

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微博上五菱家族一枝独秀，五菱之光和五菱宏光的总数据量整整比其它八款车型的综合还多近50%。而五菱之光这次露脸的原因是其进入2012年全球销量冠军车型榜的前十位。而五菱宏光的上榜则基本上与报道提及排行原因一致：柴油版将于印度生产以及大规模的优惠信息。

（7）、跑车：众车型轮流当值

表12: 4月和1-4月跑车传播量排行榜

排车型

名

1 科迈罗

2

3

4

5

6

7

8

9

10

4月报道量 车型

126

玛莎拉蒂总裁

宾利欧陆

科迈罗

奥迪TT

奥迪A5

奥迪A7

奥迪R8

宝马M6

大众尚酷

宝马Z4

1~4月报道排名变化

量

542

418

372

365

252

243

220

210

200

184

→

→

→

→

↑1

↓1

新上榜

新上榜

↓2

↓1

布加迪威航 123

奥迪TT 123

宝马M6 117

奥迪R8 114

宾利欧陆 100

玛莎拉蒂总裁 84

阿斯顿马丁Rapide 82

大众尚酷 73

宝马Z4 62

图16:跑车4月微博话题量排行榜（单位：次）

俗话说：皇上轮流坐，明年到我家。科迈罗这次算是坐上头把交椅了。相比较而言，跑车的排行情况比其他车型榜单稳定性相对低一些。比如这次排在下面--

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的尚酷、总裁、欧陆都曾经坐过首席。而不像其他榜单那些前三的位置基本上就在三种车型里面轮换。

在MPV榜单分析里面提过这么一句：上海车展是个好好跳板。科迈罗这次能够问鼎完全就是上海车展的巨大影响力 所致，其在车展上发布的科迈罗敞篷概念跑车博得媒体和发烧友的热切关注。同样布加迪威航的上榜也是借用了上海车展这个好跳板，其限量版的发布同样让媒体驻 足围观，并且已被神秘买家预定的传言更是起了煽风点火的作用。奥迪TT一直是中高层消费者关注的热点，这次新款概念车在奥地利发布的消息也是博人眼球。

相比较而言，跑车1——4月每月的数据分布都比较平衡，没有大起大落。从4月和4个月的总提及量排行分析就能看出来，基本上每月的数据都维持在一个相对平稳的状态。

跑车永远是微博热议的话题之一。并且言论五花八门，话题杂乱无章。以排名第一的保时捷911而论，新款的发 布、网友的各种艳羡都促其成为焦点。兰博基尼Aventador的上榜源自一件社会事件：迪拜警察开着该款车型到处巡逻，引得网友热议。而奥迪A5的上榜 则有点冤枉：一起因为双方车主斗气而发生的车祸，让A5也成为受害者。

000余万元兴建的计算机辅助工程研究部，是一个集科、工、贸为一体的多学科综合性的大型现代化研究所。

新大陆凭借专业的品牌整合策划与营销传播系统多年的经验，曾经与713研究所有过多次合作，都获得了对方的由衷赞誉。

这次，新大陆根据713所业务范围和行业特性，为其设计了符合其本身发展的网站，完善了713所的营销传播系统，促进了其更快更好的发展。

2012年

泰浦物流

河南泰浦物流集团公司（以下简称泰浦集团），是公司创建者在历经十余年成功开办物流企业经验的基础之上，整合原有资源优势，--

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从传统货运升级至现代物流、第三方供应链仓储物流、仓储式大卖场、电子商务等一体化的物流集团公司。

随着经济的飞速发展，物流已经成为人们生活中不可或缺的一部分，泰浦物流以“巅峰、目标 高端 快速”为企业发展宗旨，致力于为客户提供高品质的物流服务。

既然是服务行业，那么服务水平的好与差直接决定着企业的定位方向，泰浦物流定位高端，新大陆认为，任何一个企业都梦想着自己为行业中的高端品牌，关键是，如何将高端的形象与概念切切实实的传达给消费者，使消费能够感受得到，除了服务的周全，还需要一整台系统的完整的视觉传播系统。才能维持泰浦的高端形象。

通过与泰浦物流的沟通，最终对方被新大陆专业的态度打动，为此，新大陆为其品牌形象及VI系统进行了全新的规划与设计，提升企业的品牌价值。

百翼蜂业

整合营销，开启进军高端市场的突破口

河南省百翼蜂业有限公司(河南省浚县种蜂场)位于豫北平原黄河故道区，始建于1977年，占地4万平方米，是国家优质蜂产品出口创汇，全省唯一的集蜜蜂良种造育推广，养蜂科研，技术培训，养蜂服务和蜂产品加工出口于一体的国营种蜂场，鹤壁市重点畜牧龙头企业。

由于百翼蜂业现有产品包装设计的大众且比较低端，限制了百翼--

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蜂业想高端市场进军的步伐，2012年，百翼找到了新大陆，经过双方多次的沟通与探讨，双方达成了合作的意向。

自此开始，新大陆开始了深度的行业挖掘与目标消费者市场调查，新大陆认为，蜂蜜行业作为一个快销品行业，它的特点是：消费频次高，除了对产品品质与安全的要求之外，消费者更注重它的使用方便性；其次，若走向高端市场，蜂蜜本身的营养价值非常高，我们可以将其作为礼品的概念传达给消费者，扩大蜂蜜的消费范围与受众，提高消费档次。于是，简单方便的瓶形设计与高端的盒子材质，再加新颖大方的包装形象设计风格，为百翼蜂业开启了进军高端市场的突破口。

2013年

尊颜红木

尊颜红木文化传播有限公司创办于2011年，坐落于美丽的郑东新区北环路与金杯路交叉口信基商贸大厦3楼，是一家集“设计”、“生产” 、“研发”、“销售”为一体的大型专业红木家具生产企业。

结合尊颜红木的品牌资源与文化，新大陆经过对高端红木市场的调查与研究，为尊颜红木提炼出了“中国高档红木家具价值典范”的品牌概念，奠定了尊颜红木在行业的老大地位，同时，也凸显了产品品质的高端与奢华，并在此基础上，进行了系列的VI系统的设计，将品牌的高端形象准确的展现在消费者面前。

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硕诺标志

上海硕诺信息科技有限公司，是一家为物流业提供应用系统服务和整体解决方案的高科技企业。公司为用户开发灵活适用的软件系统，并提供配套的不断优化方案，从而提升用户在科学化、自动化等方面的管理水平。

新大陆在为期进行品牌形象LOGO创作时，进行了以下几个方面的分析与总结。

企业形象是连接企业与消费者沟通的桥梁，如何在凸显企业属性的基础上又能让消费者一目了然才是我们应该努力的方向。

首先，对方是一个信息科技公司，信息科技行业强调科技、强调效率和企业形象。而蓝色的特性比较沉稳，具有理智、准确的意向。因此，整个标志的基色为蓝色调，与企业的特质相呼应。

其次，作为一个企业的标志，不但要突出企业的服务内容，重要的还要突出企业的名称，能够有明显的代表企业名称的内容。如：硕诺地汉字和拼音的缩写。

最后，凸显行业属性与特点。

新大陆品牌整合设计团队通过系统的梳理、提炼、整合、升华，完善理念、行为制度规范和视觉识别表现，从而实现硕诺标志品牌策划、整体CI设计的提升。

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