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2024年5月2日发(作者：)

根据目前的城市轨道交通发展已呈多样化发展趋势，尤其是城际轨道交通线和市郊线

的建设越来越多，大运量、中运量、市郊线多种形式并存，轨道交通发展呈多样化。未来

的研发重点是技术制式的整合、自动化控制系统、低地板技术、转向架技术、悬浮技术等。

1．国际发展趋势

根据各国动车组的发展情况和运用经验，可以看出目前动车组的发展趋势具有以下几

方面的特点：

（1）车内环境和设备不断改善，提高了旅客乘坐舒适度和服务质量。

车体结构和动力设备不断轻量化。车体结构和部分机械零部件大量采用铝合金、大型

挤压型材、蜂窝结构和高分子复合材料等新材料、新工艺，在保证强度的前提下大幅度减

轻重量，如日本500系列车轴重已降到108KN左右。减轻车体及设备重量一方面可以增

加载客量，如日本E4系双层客车，一节车厢定员达到133席；另一方面减轻轴重可降低

线路维修费用。

（2）电力牵引传动系统向功率大、体积小、重量轻、高可靠性和低成本方向发展。主

要是源于新型电力电子器件和现代控制技术的发展应用。针对轮轨粘着系数随速度提高而

下降的物理现象，一方面提高粘着控制技术，另一方面为进一步提高速度和列车的加速能

力，在轮轨粘着牵引力的限制下，不得不增加动力轮对数量，自然形成向动力分散布置方

向发展。如原采用动力集中方式的德国ICE列车，开发的ICE－3改为动力分散型，法国也

已将铰接式拖车转向架发展成为动力转向架，设计了动力分散式AGV列车。

所以说动力分散布型高速列车是列车增加载客量、提高速度和提高加速能力、提高运

输能力、降低运输成本的需要。

（3）速度不断提高，表现在以提高试验速度为基础，不断提高运营速度。将列车的安

全防护系统，通过网络通信技术与轨道的安全保障系统、列车检修、运用系统构成统一的

运营系统，实现列车运行及安全保障自动化，提高列车使用效率，降低运营成本。

（4）环境保护是制约轨道交通发展的一大难题。因此在提速、节能之外，降噪、减振

是轨道交通技术进步的另一个方向。各国轨道交通技术竞争的重点在于节约能耗、降低轨

道噪声、降低生命周期成本以及其他全方位的比较上。

本文标签： 提高列车发展动力

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