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2024年6月19日发(作者：)

键盘操作实用技巧

关闭NumLock灯，否则你所做的只是向四周观望。为了直观说明问题，本文中↑↓←→

键分别指的是数字小键盘中的8246键，数字小键盘对应最常用的几个操控命令，非常方

便。这也是不用数字小键盘旁倒T型方向键的原因。

1、起飞：

以赛纳斯172为例，F4最大油门，空速表到55节时，按住小键盘↓键。注意！当姿

态仪显示机头抬高到10度线（白色天地线上的第二根线）时松手，快速多次点击↑键，控

制机头抬高的角度，避免过高。若发觉点击↑键过多，机头低于10度线时，再点击↓键。

随着姿态仪角度趋于稳定，逐渐减少点击频率，并尝试点击几次7或1键（即使用升降舵

配平片维持这个姿态）。

2、平飞：

小键盘的操作方法同上。根据需要，控制机头俯仰角度（此时只能点击↑↓键，而不能

按住），使得姿态仪内小飞机（橙翼）与白色天地线平齐。

判断飞机是否在平飞，可以查看高度表的变化，但最准确的还是看垂直速率指示计是

否指向0。

3、转弯：

以90度左（或右）转弯为例。一边观察姿态仪指针所指刻度线，以及针球仪倾斜度，

一边点击（不是按住）←键（或→键）实现左转（或右转）。根据需要，一般点击1-4下就

可以，多了会失控。控制针球仪内的小机翼不超出L（或R）上的白色短斜线，即可以完成

多数情形的转弯动作。若要稳定在某个特定的倾斜角度，点击5键（即副翼回中），再适度

修正。

观察航向指示器，当向左（或向右）旋转快满90度时，点击5键，再反向点击→键

（或←键），待针球仪内的小机翼恢复到水平位置时，及时点击5键（即副翼回中），开始

平飞。如有偏差，用以上方法小幅修正。

按shift+z键，可以显示更精确的航向数据。转弯时，注意观察姿态仪天地线的位置

和高度表，适当配合↑↓键控制好飞行高度。

有人习惯只用0或Enter键来转弯，那样做是不正确的，这两个键的实际作用是尾舵

左右偏航修正和小角度转弯，那种操作习惯容易出现侧滑，转弯效率也很低。

4、着陆

如何在下降时控制空速？俯仰角度的微小变化，将会改变空速。运用姿态仪的垂直刻

度，来抬高或降低俯仰姿态，进行微调，然后观看结果。飞机缓缓改变它的速度时，记得

要耐心等待结果。借着俯仰角度的调整来控制空速，是非常重要的一项动作，特别是在你

准备降落的时候，这绝对派得上很大的用场。毕竟，你在降落时需要到不同的速度来飞行，

而借着调整俯仰角度，你可以按照自己想要的空速下降。只是，你还要记得运用配平来维

持飞机的特定姿态，以求取想要的空速。

如果你正准备降落，且配平飞机以保持特定空速，此时唯一需要做的调整就是动力设

本文标签： 姿态角度俯仰点击

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