211195794_聚焦2023_上海车展_折射汽车产业新趋势

Observation

观察

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聚焦2023上海车展

折射汽车产业新趋势

□ 李永钧

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SHANGHAI ENTERPRISE

May 2023

4月18日至27日，2023第二十行业新时代”为主题，集中展示世界汽

届上海国际汽车工业展览会（以下简称车工业的创新发展成果，本届车展规模

“2023上海车展”）在国家会展中心（上超36万平方米，来自20个国家和地

海）举行。本届上海车展以“拥抱汽车区的1000家整车及零部件公司参展，

上海车展“如约而至”备受期待

作为国内两大顶级车展，2022

情后经济全面复苏与增长，提振了中

北京车展的取消，让2023上海车展

国车市乃至全球车市的信心。

显得更加引人瞩目。今年的上海车展

与此同时，车展是汽车行业一

深度探寻汽车产业低碳转型实施路

年之中必争的“营销主场”。今年以

径，旨在以创新构建汽车产业生态

来，新能源汽车赛道持续火热，随着

圈——碳中和、新能源、自动驾驶、

各家新能源车企3月销量持续上涨，

软件定义汽车等将继续成为聚焦热

在2023上海车展中，新能源车企继

点。作为4月全球车坛最大的盛事，

续推出全新的新能源产品和技术，拓

各大车企厂商自然不会错过这个备受

展更多市场份额。而在传统车企方面，

瞩目的展会，将集中带来众多最新的

促销力度更大。在下半年“国六B”

产品与技术和大家见面，“争奇斗艳”

政策即将实施之前，加速去库存追回

再次上演。更为重要的是，上海车展

成本。新款燃油车型也借力4月的上

如期举办，充分彰显中国成功抗击疫

海车展先发亮相，提振汽车消费市场。

六大精彩看点一网打尽

1. 新能源仍是主角

SUV小鹏G6，预计售价20万元左右；

本届车展，新能源车成为当仁不

哪吒汽车推出首款双门四座纯电跑车

让的最大亮点。在1500多台展车中，

哪吒GT，百公里加速达到3秒级。

新能源车占比高达三分之二。蔚来携

另外，赛力斯推出问界M5系列智驾

第二代技术平台六款产品亮相，并上

版、大六座SUV车型，作为首个同时

市全新ES6、ES8、EC7三款产品；

搭载HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶

理想发布全新MPV，竞争对手锁定

系统和鸿蒙智能座舱3.0的车型，打

腾势D9、极氪009；小鹏带来全新

造“双智能天花板”。吉利推出紧凑

展出整车超过1500辆，带来一场汽车

饕餮盛宴。作为上海的一张靓丽城市名

片，2023上海车展再度成为全球汽车

厂商倾情参与的行业盛会。

除此之外，当前车市蔓延的“价格战”

也伴随本届上海车展成为热议话题之

一。扎堆涌现的新车在定价、销售渠

道、营销策略等方面均将出现新变化，

刺激汽车消费市场带来新的销量增长

点。值得一提的是，尽管汽车消费市

场促销力度不断加大，但“持币待购”

的消费者仍不在少数，就上海车展涌

现出众多的新车型能否改变消费市场

“价格战”“持币待购”等现象，并

开拓新的市场份额，仍有待后续继续

观察。

级SUV smart精灵#3；极氪第三款

车型极氪X也在车展亮相，车内中控

大屏支持滑动，实际体验同样值得期

待；银河吉利L7、首款SUV车型腾

势N7也在车展登场；长安深蓝的第

二款车S7在上海车展开启预售；首

款搭载Hi4技术的长城哈弗枭龙MAX

展现了其在新能源方面的再次发力。

Observation

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本届上海车展，中国品牌参展新车已

达到合资品牌及进口品牌两者总和，

居遥遥领先地位。

2. 自主品牌进军高端

近年来，自主品牌厚积薄发，集

体进军高端市场，不断推出价格更高

的产品，冲击以往被合资品牌霸占的

20~ 30万元市场。本届车展，比亚迪

全新高端品牌仰望U8迎来车展首秀，

凭借着“易四方”技术平台，以原地

掉头、浮水脱困、高速爆胎稳定行驶

的强悍性能，直接冲击百万级市场。

长城推出魏牌蓝山，搭载四轮四电机，

支持原地掉头、应急浮水脱困、高速

爆胎稳定行驶等颠覆性能力。广汽埃

安发布全新纯电中大型轿跑Hyper 

GT，是首款搭载星灵架构的车型。吉

利领克08首次搭载Flyme Auto车机，

以提升智能交互体验，动力则全系采

用插电混动系统。本届车展既是一次

各大跨国车企“掌门人”在时隔3年

盛大展会，更是自主品牌全面“掀桌”，

后首次悉数到场。经历了中国智能电

正式冲击高端的起点，而在这次车展

动车发展最快的3年后，来看看中国

之后，以往豪华＞合资＞自主的局面

市场产品力已达到何种水平，自家产

也将会有所松动，甚至重新排位座次。

品面临怎样的竞争格局，以此作为调

3. 海外品牌开启转型

整在华战略的依据。

本届上海车展，一直被诟病电动

4.  聚焦未来智能出行

化拖沓的海外品牌纷纷推出电动化的

2021年才设置的汽车科技与供

新产品或新战略。宝马集团首次以全

应链展馆今年迎来“扩容”，展出净

电动化阵容参展，集团旗下劳斯莱斯、

面积超过3万平方米。华为、地平线、

BMW、MINI、Motorrad四大品牌带

黑芝麻、佑驾创新、亿咖通科技等近

来史上最强新能源阵容；奔驰EQG

百家相关企业参展，试图定义未来的

概念车、全新EQE纯电SUV迎来中

智能出行。在车展上，佑驾创新围绕

国首秀；沃尔沃纯电旗舰SUV沃尔沃

智能驾驶、智能座舱两大核心业务领

EX90公开亮相；大众ID.7迎来首发；

域，全方位展示其面向智能汽车“行、

丰田两款bZ系列车型全球首秀，意

泊、舱”各关键场景、全栈自研的软

图扭转纯电市场的颓势；本田Honda 

硬件技术及量产解决方案。地平线全

e:N品牌三款纯电动车全球首发，并

面展示了阶段性成果——征程系列三

宣布全面进入电动化时代。本届车展，

代量产级智能驾驶计算方案，指数级

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加速驱动着智能驾驶普及过程。亿咖

通科技也带来支持批量打造旗舰级智

能座舱体验的计算平台，为智能座舱

体验创新提供技术底座。辉羲智能则

提供了高阶智能驾驶芯片、易用开放

工具链及全栈自动驾驶解决方案，运

用独创性“数据闭环定义芯片”方法

学，实现优质高效的自动驾驶量产交

付。

5. 燃油车分庭抗礼

虽然新能源车高歌猛进，但燃

油车也并没有躺平。本届上海车展，

燃油新车大举发力——宝马推出全新

X1，双联屏+全新设计的方向盘+拨

片式换挡机构，整体科技感与品质感

有较大提升。东风推出全新一代逍客，

采用1.3T发动机取代现款的2.0L发

动机。红旗H6定位B+级轿车，延续

释放八大市场积极信号

1. “新能源”势不可挡

中国连续多年成为全球最大的新

能源汽车生产国和第一大市场，保有

量占全球一半以上。1—3月，新能

源乘用车国内零售销量达到131.3万

辆，同比增长22.4%，渗透率飙升至

34.2%。凭借在新能源市场的表现，

比亚迪一举超越了大众，成为中国最

畅销的乘用车品牌。本届上海车展，

无论从展出车辆数量，还是观众关注

度及媒体热度，新能源汽车都超过以

红旗品牌的经典设计元素。广汽本田

推出全新一代雅阁，相较于现款车型

偏向年轻运动，拥有更突出的四门轿

跑车特征。福特大七座燃油SUV——

锐界L的换代车型首次提供混动版本。

国产马自达带来新车CX-50，融入更

多野性硬派的设计元素。标致推出的

408X，采用了标致最新的 LOGO，进

一步强化其品牌属性。捷途旅行者迎

来预售，这款车高颜值备受市场认可，

提供1.5T、2.0T两种动力，并具备越

野能力。燃油车与新能源车分庭抗礼，

注定是一场精彩好戏。

6. 上汽集团主场出击

本届上海车展，作为东道主的上

汽集团以庞大阵容“包馆”，展示智己、

飞凡、上汽乘用车、上汽大通、上汽

大众、上汽通用六家整车企业的130

往。新能源车型和相关技术站上了“C

位”。展台的显眼位置基本被新能源

车型占据。不少企业发布了全面“拥

抱”新能源汽车车型的时间表和路线

图。充分体现新能源浪潮势不可挡，

具有巨大发展前景。

2. 中国市场更显重要

中国新能源汽车发展已经成为世

界焦点，“如果说汽车工业的昨天来

自欧洲，那么汽车工业的明天很可能

会在中国”，大众前掌门人卡尔·哈恩

余辆新车（其中近半数为新能源车），

总展示面积超过20000平方米。面对

汽车产业的深刻变革，上汽集团积极

瞄准“为用户打造安全高效、便捷舒

适、充满乐趣出行体验”的目标，以

自我革命精神全力推进变革创新，向

电动智能网联新赛道加速前行。此次

上海车展，上汽集团发布“新能源汽

车发展三年行动计划”：到2025年，

上汽新能源车年销量达到350万辆，

较2022年增长2.5倍，年复合增长

率达到50%，其中，自主品牌在新能

源车整体销量中的占比将达到70%；

基本完成新老赛道的发展动力切换，

在当前这场前所未有的重大挑战与转

折机遇中，继续当好汽车行业的龙头

企业。

的一句预言，成为当下市场的最佳写

照。庞大的市场让我国成为汽车产业

技术创新的推动者甚至引领者，全世

界越来越多的汽车相关企业把产品定

义、技术研发的重心放到中国来。本

届上海车展，吸引到了海内外主流汽

车品牌高规格参展。多家跨国车企全

球董事会主席和全球CEO亲临现场。

车展吸引最多注意力的是诸多全球首

发新车，是跨国车企对中国市场投下

的“信任票”，中国市场地位比任何

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时候更显重要。

3. “自主高端”渐成趋势

本届车展，多家传统车企的新能

源高端品牌悉数亮相，比亚迪旗下高

端品牌仰望汽车U8、U9预售价格达

109.8万元，展台人气爆棚，一度需

要排队半小时才能进入。在车展发布

会上，不时听到自主品牌要做500万

元以内最好的SUV车的豪言壮语，背

后是技术研发和产品底气。对照份额

与价格两个指标：今年一季度中国品

牌乘用车市场占有率已达52.2%。蔚

来47.5万元的均价已和奔驰相当；

理想汽车均价37.8万元，超过奥迪；

比亚迪均价17.6万元，高于本田的

17.5万元。中国自主品牌已完成两个

指标的向上突破，这就是竞争力，中

国品牌高端化将成为未来市场的必然

趋势。

4. “高科技”加速入局

随着汽车智能化的不断深入，高

科技企业正深度介入汽车领域。本届

上海车展高科技企业参加数量达历史

之最。华为、百度、地平线、黑芝麻

等企业正试图打破上下游各个环节的

协作障碍和信息壁垒，正式参与到汽

车技术与产业变革。专注于提供智能

汽车解决方案的企业华为，在本届上

海车展引发关注。展品不仅有其合作

车型，更展出高阶智驾系统ADS 2.0

等产品。在造车上，华为始终保持“不

造车”，但其技术早已融入车企产品

中，这也让华为在车展上与“车”联

系在一起。可以预料，未来的中国车

市，将成为传统车企、造车新势力及

高科技企业“三足鼎立”的格局。

5. 小众市场方兴未艾

2023上海车展上，个性化小众

市场品牌与车型成为一大亮点。比亚

迪首次推出百万级新能源品牌仰望，

预售价格为109.8万元，获得超高人

气。此外，比亚迪还打造了内部代号

“F”的个性化品牌，主打40万元至

60万元市场。与此同时，同样盯上小

众赛道的还有东风旗下的猛士科技、

哪吒旗下的GT、广汽埃安Hyper 

GT、奇瑞iCAR GT、岚图梦想家、腾

势D9等，满足了高端市场用户追求

个性化和独特性的需求。从本届车展

可以看出，随着消费者朝着个性化趋

势不断发展，将涌现出越来越多，满

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足不同用户需求的细分新车，未来个来。

性化小众市场可期。

7. 提升智能化配置

6. 新技术平台渐入佳境

本届上海车展，激光雷达已成为

本届上海车展，新技术平台成为车企开拓智能化版图的标配。如在车

不少车企发布的重头戏。上汽荣威宣展亮相的腾势N7在前方两侧雾灯盖

布，将依托“全新一代上汽星云纯电板处配备2个激光雷达，并用黑水晶

动系统化平台”等三大全新技术底座，材质融合整车设计，升级“人一车”

在纯电与混动领域全面发力，未来3智能化体验。而广汽埃安Hyper GT

年将在全新一代架构的基础上推出8则应用了与中国航天共同成立的“昊

款新能源车型；比亚迪发布全球首个铂科研实验室”的首个技术研发成果，

新能源专属智能车身控制系统云辇，即全球最强的多融合智驾感知系统。

将陆续搭载腾势、仰望等品牌；长城除了高清摄像头、毫米波雷达、超声

汽车首个6X6超级越野平台进行全球波雷达外，Hyper GT还首创融合了

首秀，应用该平台技术，成就全场景、风云三号红外遥感技术及3颗第二代

全地形超级越野能力；江淮瑞风发布可变焦激光雷达。当前，随着汽车市

MUSE共创智电架构，实现L2+智能场“价格战”逐步蔓延，越来越多的

辅助驾驶及智能座舱的前沿体验，标车企表达出将“价格战”扭转为“价

志着汽车行业新技术平台时代已经到值战”。基于此，升级智能化配置成

为车企突围“价格战”的方式之一。

8. 燃油车仍有市场

尽管目前新能源汽车风头强劲，

但燃油车仍是大部分消费者出行的主

要选择。在本届上海车展上，燃油车

新车迭出。无论是豪华品牌，还是合

资品牌和自主品牌，均有重磅车型现

身，展示燃油车的实力。作为一款

不愁卖的中大型SUV，保时捷全新

Cayenne再次受到消费者喜爱，而这

个价位目前还没有一款新能源车能与

之争夺市场。一些厂家在推出燃油车

版本同时，并没有忘记推出混动车型，

而混动车型对老牌传统车企并不算难

事。因此，燃油车还有很大市场份额，

也在进行智能化升级。预计在相当一

段时间，这两种动力源将并存，以满

足消费者的不同需求。