【广东海中冠名】Model3降临:21700电池效率比ModelS高30%

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2024年1月15日发(作者：)

【广东海中冠名】Model3降临：21700电池效率比ModelS高30%

用马斯克的原话说，“今天是特斯拉的大日子”。北京时间7月29日11点45分（美国时间7月28日8点45分），特斯拉在圣何塞的总部举行了Model 3首批交付仪式，而这一天也是伊隆·马斯克（Elon Musk）的46岁生日，这无疑是最棒的生日礼物。

此次交付共30台量产车，而这新鲜出炉的30台Model 3的车主正式特斯拉的员工，在仪式上，有一些受邀出席的相关机构的人员已经试驾了Model 3。既然如此，话不多说，我们就来将Model 3里里外外解读一遍吧。

车身外观

整体观感。Model 3从视觉效果来说像是一辆变高了的Model S，整体感觉更加圆润，其实Model 3只是车顶的弧度更大一些，营造出了更圆润流畅的溜背线条，但整体车身尺寸相较于Model S还是略小一些的。

不过整车储物空间非常丰富。后备箱有充足的空间，甚至一个隐藏的隔间，开放到汽车底盘的底部。但貌似后备箱开放似乎有点狭窄。而在引擎盖前面是另一个空间，是为任何足够大的行李设计的，可以安装在飞机的顶部舱，它甚至还有一个小钩购物袋手柄。

前脸部分。Model 3的前脸设计十分个性，终于抛弃了前格栅，采用了一体化的封闭设计，这是特斯拉汽车的一个发展趋势，因为纯电动车并不需要进气隔栅。

车门把手和车灯。Model 3 的门把手是内嵌在车身里，但本身并

不是弹出的，而是像一个杠杆一样需要按压扳出。据媒体消息，现场的女士对Model 3 的门把手很是吐槽了一番。因为取消了S/X系列的自动弹开门，所以每次开门都需要大力按压，对于手指甲较长的女士，或是抱着东西的车主，并不太友好。

Model 3 的车灯倒是让人惊喜，采用了全LED大灯，效果非常棒。

并没有采用掀背式的后备箱开启方式，而是类似于三厢车的设计，与Model S和Model X大不相同。

车尾部分。比较有意思的是，尽管Model 3采用了溜背设计，但内饰设计

同，Model 3内饰就像未来的驾驶舱。

特斯拉代表说，如果华丽的Model 3外观与您的普通轿车略有不内部观感。Model 3几乎是全玻璃的屋顶，一直延伸到汽车的后方。 特斯拉表示，这是为了帮助相对紧凑的Model 3外观和内部感觉更大。

方向盘设计。Model 3方向盘采用了拨轮设计，方向盘中间左右的两个按钮可以实现多个项目的调整，如后视镜调节、方向盘调节等等。其中后视镜可以自动控制，当检测到前灯亮起时，通过电光反射，可自动调节。

功能集成。Model 3的内饰设计简直是特斯拉极简主义的极致发挥，依旧保留了特斯拉车型没有物理按键的特点，所有的控制功能都

集成于一块15英寸的中控屏幕上。中控屏幕的三分之一几乎与眼睛保持水平，可以看到车速表、电池充电量和驱动距离剩余。

不得不说，这这似乎有点令人不安，但特斯拉高管坚持认为大多数人会很快习惯。我们拭目以待。

不过Model 3按钮和控件的精简，这在考虑特斯拉的自动驾驶野心方面是很有道理的。

后排座位。虽然巨大的玻璃后窗确实提供了更多的空间，但也带

来更多的热量，而且Model 3的后部空间并没有什么优势，脚放上去基本没有多少活动空间了。尽管外媒表示Model 3的后排空间至少是可以让人接受，但是对于国人来说，对于后排空间的要求高于老外，因为国内各种长轴距版车型十分畅销。而且相对于同级别同等价位的B级车来说，Model 3的后排空间可能真的优势不大，就看消费者如何选择了。

续航和充电

两种动力。Model 3共有两种版本，标准版续航里程354公里，0-96km/h 加速时间5.6秒；而增强版续航里程为499公里，0-96

km/h 加速时间5.1秒。在性能表现上还是不错的。

这样看来，两种版本的Model 3在性能上差别不是很大，如果你仅仅以为就是这样，那我只能说你想得太简单了，因为套路一直在。

今天，马斯克也公开了Model 3的在美售价信息：标准版，35000美元（约 23.6 万元人民币）可以买到。

再加9000美元（约 6 万人民币），你就可以得到动力和续航都增强的长续航版。

当然，这才只是基础配置，想要豪华配置版：包括座椅加热、电动座椅、电动座椅、转向柱和后视镜， 高级音响系统、有色玻璃屋顶

等？再来5000美元（约 3.4 万人民币）。

想要解锁AutoPilot自动驾驶功能，再来 5000 美元（约 3.4 万人民币）。

另外，Model 3还有冷光银、深海蓝、金属银、多涂层珍珠白这说得实在点，想要拥有一台续航持久、配置豪华、自动驾驶、颜色高端的Model 3，至少需要55000美元（约人民币 37 万元），当然还有运到中国的装卸费、关税以及其他增值税，不过，所有的顶级配置都具备的话，想必大家也不会很在意这些了。

电池能量。此前业内人士都猜测特斯拉和松下联合研发的21700

五种颜色可选，同样的，想要？再加1000 美元（约 6700 元人民币）。

电池会首先应用到Model 3上，事实证明，确实如此。在交车仪式上，马斯克说：Model 3采用的21700电池来自超级工厂，目前也正在加班加点的生产。

而且21700电池效率比Model S高出30%，在同等能量下所需电池数量可减少约1/3，系统重量和成本降低了10%。因为马斯克很自信的说：特斯拉Model 3的安全性比沃尔沃S60还好。

其实，早在今年3月22日的国际电池研讨会暨展览会上，特斯拉电池供应链及业务发展高级总监、首席电池科学家Kurt Kelty和他的合作伙伴Jeff Dahn公布了他们在动力电池领域的突破性成果——改进后的电池单体在超过1200次循环后依然有着优秀的性能表现。

Dahn 演讲的PPT显示：如果把电池单体制成电池组，1200次循环等同于车辆行驶大约30万英里（约48万公里），这意味着特斯拉车主在连续开24年后电池容量仍然可以达到出厂容量的95%。更关键的是，Dahn在现场表示，新技术已经实现了商业化，在特斯拉的产品中得到应用。

此次特斯拉Model 3应用21700电池，在一定程度上会扩大Model 3在纯电动汽车市场的竞争优势。

以在此免费充电，而Model 3则必须付费充电。这对于Model 3 的车

付费充电。特斯拉建有自身的超级电站，Model S 和 Model X可主来说，貌似会感到不爽，但对比Model S和 Model X的售价，可能就会平衡一点了。

而且特斯拉将大量建设超级充电站和服务中心，为接下来车辆数剧增做好准备，Model 3 的车主充电也会更加便利。超级充电站现有 6124 座，预计今年年底突破 10000 座，明年超过 15000 座。同时将新建100 家特斯拉服务中心，并开始在全球部署移动维修车。

移动维修车可以在车主任何方便的地方提供服务，甚至是在路上。而且除去换胎等服务，甚至还可以提供软件升级等服务，这是因为特斯拉发现 80% 车主遇到的问题，都是可以通过软件升级来解决的。特斯拉表示移动服务将成为未来服务的大方向。

Model 3没有钥匙

系统不同。“无钥匙”系统需要某种钥匙扣，而不是启用某些汽车制

据了解，Model 3没有车钥匙。不过要清楚的是，这与“无钥匙”造商的应用程序远程启动。但Model 3不需要任何类型的“钥匙”或物理对象，而是智能手机。

根据Cnet的说法，Model 3的系统使用手机独特的蓝牙信号来解锁汽车，只要手机出现在车的蓝牙距离内，车辆就会自动启动。

经典的车模钥匙，图片来自：Dirdoo

当然，智能手机会出现死机的情况，有时你会需要代客服务，但这并不是解锁和启动Model的唯一方法。还有配备一个NFC的卡，

可以通过这张卡潇洒的刷开汽车门，然后在车内启动汽车。而且，相对于钥匙扣而言，塑料卡可能更便宜更换。

特斯拉并不是第一家试验这个想法的汽车制造商。沃尔沃自2016年以来一直在测试无钥匙汽车，但特斯拉是第一家将其作为其汽车标准功能之一的公司。

6个月的生产地狱

根据7月初马斯克公布的生产计划，Model 3的产量会实现指数级增长，首先在今年8月实现100辆的产能，9月达到1500辆，然后逐渐将生产速度提升到每周5000辆，争取到今年年底实现月产2万辆的产能，2018年交付完毕。

马斯克相信Model 3可以帮助特斯拉进入大众市场，同时扭亏为盈。但目前Model 3在全球已经获得了50万辆订单，这意味着特斯拉未来1-2年都要全力消化已有订单，才能为特斯拉带来继续实现续盈利的可能。

但特斯拉的生产一直是举步维艰。今年第二季度，特斯拉的新车交付量同比增长53%，但依然只有2.2万辆。特斯拉表示，影响第二季度交货量的主要原因是电池组功能不足，今年6月电池组平均产量依然比需求量低了40%。

摆在马斯克面前的另一个难题是：其他汽车厂商也在加紧布局电

动车，特斯拉如何在竞争中保持成本优势。特斯拉首席技术官JB

Straubel表示：“Model 3应用的电池是在内华达州超级电池工厂生产的，该电池效率将比Model S高出30%。但随着中国和其他国家大型电池厂的建立，特斯拉能够保持成本优势可能会很困难。”

特斯拉股价周五上涨近1%

据路透社北京时间7月29日报道，在首批Model 3交付客户之前，特斯拉股价周五上涨近1%。

特斯拉股价曾在今年6月份创下历史新高，但从那时开始到现在，其股价已经下跌了12%。特斯拉股价周五盘中上涨0.86%，至337.33美元。

Model 3推出，汽车业的iPhone时刻？

到底特斯拉Model 3的推出，是否与iPhone4推出的意义一样重大，业内一直都要两种声音存在：

资深苹果分析师Gene Munster说，特斯拉Model 3的推出将与iPhone的推出一样意义重大。Munster在7月6日的一份报告中写道：“在未来10年里，Model 3的价值，与它的技术相结合，有可能改变世界，加速电动汽车和自动驾驶汽车的采用。我们相信，我们最终会回顾Model 3的发布，并将其与iPhone进行比较，后者被证明是推动移动计算时代的催化剂。”

而哥伦比亚商学院教授Bruce Greenwald则表示：“尽管投资者

一直很乐意将特斯拉视为加州颠覆性公司，他们甚至认为特斯拉将主导整个新行业。但与苹果和谷歌不同的是，特斯拉没有一项具备绝对优势的业务，因而无法支配任何一个市场。在维持高端定价的同时来应对一些大型汽车制造商的竞争并不容易。”

其实特斯拉以后能否如同苹果一样给世界带来颠覆性的变化，关于这点时间自会给出答案，我认为现在争论这个问题还不够成熟；但现在至少可以肯定的是特斯拉Model 3的推出，应该是一个划时代的标志性事件——电动车时代真正的到来。而且，需要更加明白的是，节能减排只是电动车的附加值，真正的原因在于只有纯电动车才能完全智能化，才是真正的只能汽车，而未来是智能车的时代，因而是电动车的时代。所以特斯拉Model 3推出的意义可想而知。

笔者认为，目前我们需要关注的问题是Model 3的真实性能、使用感受以及是否能在今年年底达到20000辆的产能。

现在，首批30台车已经正式脱离了工厂，掌握在车主手中，以后我们肯定会有更多的照片和视频的反馈。

而完成所有Model 3的订单可以帮助特斯拉和电动汽车实现在汽车市场以前从未见过的一种无处不在的场景。但也许更重要的是，所有的Model 3都将具有内置的自主性（从3级开始，仍然需要驱动程序，但是可以通过软件升级到完全自主的5级）。

目前自动驾驶的车还不多，而且许多自主功能也不会启用，加上大多地区仍然不允许自主驾驶，但在未来几年将会发生变化，数十万特斯拉司机将会准备就绪。

目前，特斯拉正在收集数万辆已上路行驶车辆的数据，以推进自身的人工智能，实现特斯拉在年底前从洛杉矶自动驾驶到纽约的目标。

除此之外，特斯拉还计划推出特斯拉网络（Tessla Network），允许车主暂时将自己的汽车添加到自动驾驶车队中，并在自己没有使用的情况下，通过租用挣钱。

同时，马斯克也提出了关于地下交通隧道的设想，认为地下交通隧道将颠覆以往传统的交通方式，而且使用过后，你不会再次使用以前的交通方式。

以上图为地下交通隧道概念图

每年都在推出新的版本，但他并不只是在生产汽车，而是正在建设一

特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）是一个完美主义的人，条电动汽车线。连SPACE X都上天了，还有什么是不可能的呢？特斯拉只要策划出一个完美解决汽车产能问题的方案，相信特斯拉面临的很多问题也会化解不少。

我们拭目以待！

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