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2024年3月31日发(作者：)
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高速公路路标字体：发展和中国新标准
交通部更换高速公路命名办法出台，全国的高速公路路牌开始大面积更换， 引起了一场轰轰烈烈
的关于费用的争议。鲜有人注意到的是，路牌的设计也作了大幅修改。新设计包括新的中英文字体、
箭头和其他元素的设计，旧标准英文字体 Helvetica 被 FHWA 体（又称 Highway Gothic）代
替。对美国视觉文化熟悉的朋友而言，FHWA 应该不陌生，作为美国的旧高速公路标准字体，FHWA
的设计充满了美国味道。它的名字源于美国联邦公路局（Federal Highway Administration），
诞生于艾森豪威尔（Eisenhower）执政的1940年代。这款字体的字型设计最初根据民间手工制
路牌而来，设计粗糙，完成后也从未进行过路面测试。“它（FHWA）轻率、粗放，缺乏对细节的
关注。”字体设计师 Tobias Frere-Jones 评论到。
尽管这样的设计在文化上充满了早年美国的色彩，但作为重要的公共设计却缺陷不断，使得公路局
每二十年都要将 FHWA 进行一次修改。Frere-Jones 本人也参与过修改，并发布了自己的改进
版 Interstate 体。FHWA 采用后的几十年来，高速公路路牌字体设计从诞生到成熟，已经逐渐
形成一套科学完整的设计准则和程序，而个性十足的 FHWA 虽然识别度很高，是很多平面设计师
的钟爱，但字型本身的种种硬伤还是免不了它作为路标字体被淘汰的命运。
欧洲的探索
严谨的德国人早在二十世纪初就开始了交通用字的标准化。皇家普鲁士铁路（Königliche
Preußische Eisenbahn）最早为德国铁路设计了一套标准字体。这款后来被称做 DIN 1451 的
字体今天仍是德国的公共设计标准用字。
DIN 1451 作为德国高速公路用字体
DIN 的意思是德国标准协会（Deutsches Institut für Normung ），它规范了德国工业、生活
领域方方面面的标准。而这套字体正是作为公共用字标准得到推广。DIN 1451 的设计追求简练和
标准化，基于一个十分基础的网格系统。使用尺规，甚至手绘都能够完成绘制基本字型。字体有
Mittelschrift 和 Engschrift 两款，后者是窄体。两者都具有很高的区分度和易读性。1936年开
始，DIN 1451 成为德国路标和公路的标准用字。战后的德国为了追求重建速度和成本，更是大面
积使用 DIN 1451，几乎所有标牌都使用了这个字体。尽管 DIN 1451 在高速公路的使用中有诸
多不足，包括字距太近导致的易读性降低，但它在早期的公共字体标准化的建立上仍然深深影响了
其他国家。
1950 年代，英国建立了第一条高速公路。认识到旧路标系统的不足，1957年英国政府组织了一
个顾问委员会来研究针对时速70英里（约113公里）的新高速公路重新设计路标系统。切尔西艺
术学校的平面设计师 Jock Kinneir 被指派进行设计。Kinneir 和他的学生 Margaret Calvert 研
究了当时欧洲（包括荷兰、比利时、德国等）和美国的路标字体，但都无法令人满意。他们的理想
字体要字怀（counter）大、字型清晰，但当时市场上的字体都无法满足要求，于是两人决定自己
操刀设计字体。设计在 Aksidenz Grotesk 体基础上，结合了人文感和功能性，针对路牌将“风格”
降到最低。完成的字体简单朴素，但比充满工业气息的 DIN 1451 增加了几分优雅，又少了当时
流行的 Haas Grotesk （Helvetica 前身）的僵硬感，新的字体取名为“Transport”。
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