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2024年4月27日发(作者：)
BAT ACC IGN ST 是汽车上的几路电源。
BAT是蓄电池battery的缩写
ACC、IGN、ST你看点火锁上都有，就是负责不同功能的电源。
ST（start）启动电源。
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汽车启动开关上的ACC
LOCK（锁盘）转到ACC（ACCESSORY,附件），仅用于听音乐看DVD。从
LOCK(OFF)→ACC→ON（IGN)→START（自动回到ON(IGN)）,引擎点火。ACC 与ON （IGN）
的区别，就是ACC仅仅是给那些附件上电：例如收音机，灯。而ON就会给发送机工作用
的电路也上电。ACC的好处在于发动机电路不上电，例如油泵灯，可以在停车等人的时候
节省电力。现在很多车都没有这个选项，而是直接就到ON了。
ACC是辅助电源实际上高档车机的开机条件一般有两个既BAT和ACC，BAT 既电源进线，
而ACC是一条经钥匙控制的电源线，没开电门时，没ACC电压时，机子是打不开电源的！
ACC是点火开关的第二档,也就是专用的辅助电源
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Ａｃｃ虽说指的是辅助电器系统的电源，可是对于这个定义，其实国内现在还不是很规范的，
有的厂家只是觉得把收音机或是CD机，点烟器，前后风窗加热，后视镜加热等挂到Ａｃｃ
上面了，就完成了对于Ａｃｃ的定义，其实在ACC设计时，需要考虑的不仅仅是挂几个电
器而已，而是对于ACC的地位，其实ACC在启动瞬间的断开，不只是简单的断电那么简
单，由于启动瞬间的电流过大，对于电器系统，特别是没有经过合理验证以后的电器系统，
有一定的影响，就像CD挂这边的意义，对于启动瞬间，还需要特别大的能量提供，主要由
蓄电池来提供，所以在这个过程中，为了避免不必要的能量消耗，所以把一些使用频率不是
很高的，或是大功率的用电器也放在Acc档，这样对于Acc 档，又由于国内的点火开关的
形式就那么几样，选择的余地不大，又会出来Acc档功率不够的情况，因此，对于这种情
况下，只能以档位的触点功率限制来合理安排用电器了。总的说来Acc档的目的：1、分流
出大电源用电器，避开启动能量需求；2、避免启动大电流对于用电器的破坏或是干扰。
汽车启动瞬间需要300到500安培的电流。请问这么大的电流是被谁消耗了？还
有就是正常行驶过程中发电机提供多少电流，给那些部件？请讲的详细点，我对
汽车不太了解，谢谢。
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问题补充：
发动机的启动需要蓄电池提供多大功率啊，说个常见的数字让我有个大概的概念？
再请问发电机和电瓶是怎么协调工作的呢？行驶时如果电瓶已满电，此时再发出
来的电怎么处理啊？这种情况可能出现吗？或者说出现的频率如何？十分感谢
回答如下： 1、汽车的启动过程是由起动机通过飞轮带动发动机达到500-800
转/分钟的转速时，发动机点火，此后起动机的齿轮会脱离飞轮上的齿圈。此启
动过程中，起动机在极短的时间内需要蓄电池提供大量的电能，一般轿车的启动
电流在100多到300安之间，如果发动机的排量较大，则启动电流会相应的增大。
不同的发动机会配套不同的起动机，轿车的起动机一般功率在1千瓦到3千瓦之
间，我们公司的都是。 2、汽车起动后，发电机会工作，产生的电流主要是提
供给整车的电器部件，若发电机产生的电流大于车载电器的当前消耗电流，则会
将剩余的电流给蓄电池充电。一般，发电机也是有功率限制。轿车用发电机的功
率一般在1千瓦多到2千瓦。若蓄电池已充满，则车载电器消耗多少电流，发电
机会输出多大电流，不存在浪费的现象（因为发电机发电是需要消耗发动机的能
量，且电流的产生符合法拉第定律，没有负载即使导体切割多少磁感线也不会有
电流产生，只是存在电压差）。
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版权声明：本文标题：BACCIGNST在汽车电源上的简介 内容由热心网友自发贡献，该文观点仅代表作者本人， 转载请联系作者并注明出处：https://m.elefans.com/xitong/1714217795a393352.html， 本站仅提供信息存储空间服务，不拥有所有权，不承担相关法律责任。如发现本站有涉嫌抄袭侵权/违法违规的内容，一经查实，本站将立刻删除。
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