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2024年5月3日发(作者：)
2020
年第
19
卷第
16
期
货拉拉内部控制问题及对策探索
□邢雅
【
内容摘要
】“
互联网
+”O2O
模式已经渗入人们生活的方方面面
。
货拉拉可能很多人都不太熟悉
，
随着经济的发展
，
人们称之
“
货运版的滴滴出行
”，
顾名思义也就是在传统运输行业中运用网约车的运作理念
，
通过线上线下的方式最大限
为
度聚合社会运力
，
统筹分配货车和货源
，
将滴滴出行的载客模式转为载货模式
，
改变了传统运输行业零散的工作方
式
。
虽然货拉拉在各种运货软件的激烈竞争中发展势头良好
，
但是其内部控制中同样存在一些问题
。
如何剖析这
些隐患并给出相应的对策是本文讨论的重点
。
【
关键词
】
货拉拉
；
内部控制
；
运输业
【
作者简介
】
邢雅
（1993．1～），
女
，
江苏南通人
，
南通职业大学助教
，
硕士
；
研究方向
：
会计和管理
货拉拉于
2013
年成立于中国香港
，
创立之初公司便坚
持国内和海外市场双线发展的战略
，
用户通过手机
APP
一键
叫车功能
，
寻找合适的货车完成中短距离运输
。
目前
，
货拉
拉有货运
、
搬家
、
大货车
、
租买货车
、
企业用车等五项服务
。
截止
2019
年
12
月
，
货拉拉已为
266
座中国大陆城市
，
香港
、
台湾地区服务
，
并在海外
18
座城市开通服务
，
平台月活司机
32
万
，
月活用户达
480
万
。2018
年杭州女孩遭到货拉拉司机
骚扰事件在互联网上引起轩然大波
，
同时滴滴顺风车事件持
续发酵
，
引起民众广泛关注
。
如何保证顾客隐私及生命安全
成为所有用户切身关注的问题
，
因此
，
货拉拉应剖析其内部
控制中存在的问题
，
切实保护企业客户的合法权益
。
一
、
货拉拉运营现状与存在的问题
（
一
）
货拉拉相比传统运输业有以下优势
。
1．
更加便捷
。
长期以来
，
中国货车司机几乎都以个体户
的形式散乱地分布在市场上
，
经常会出现货找不到车
、
车找
不到货的情况
。
货拉拉通过互联网整合供应链
，
能让需求者
快速匹配资源
，
实现多种车型即时智能调度
。
2．
降低运输成本
。
数据显示
，
全国货车空载率大约在
40%
左右
，
存在巨大的资源浪费
。
货拉拉通过网络平台让消
费者和货车主实现高效无缝对接
，
减少空载率
，
消除很多沉
没成本
，
从而减低了运输成本
。
3．
支付方式多元化
。
货拉拉可以采用微信
、
支付宝
、
银
ApplyPay、
联云闪付
、
货拉拉充值余额
、
现金等多种方式
支付
。
（
二
）
货拉拉的确发展势头良好
，
但是也存在着一些限制
其发展的内部控制问题
。
1．
审核存在漏洞
。
在最初运营时
，
货拉拉注册车辆中不
乏有非营运车辆
，
大多都将小面包车后排座椅拆除用于拉
货
，
经各地交管部门整治后仍然屡禁不止
。
货拉拉司机注册
条件要求五证齐全
，
包括身份证
、
驾驶证
、
行驶证
、
从业资格
证和营运证
，
但对于无法提供从业资格证和营运证的可以在
6
个月内补齐
。
新规已取消
4.5
吨及以下车辆的从业资格证
和营运证
。
这项新规定加剧了货拉拉车源的混乱
。
2．
车贴协议存在违规现象
。
所有司机在加入平台时都
签订一份车贴协议
，
规定货拉拉司机在后车窗玻璃张贴大幅
并且有义务每月上传两张车贴照片
，
平台有权在任何
车贴
，
时间
、
任何地点对车体上的车贴做检查
。
一旦审核不通过
，
司机将被扣
200
元押金
。
事实上车贴是为平台做广告的
，
本
来无可厚非
，
但货拉拉要求的车贴严重影响司机的视线
，
并
且违反道路交通安全法的相关规定
。
从这点来看
，
双方签订
的车贴协议是无效的
。
3．
存在
“
跳单
”
现象
。
由于货运存在体积大
、
耗时长
、
总
价高等情况
，
车与货的匹配形式难以标准化
，
再加上跳过平
台直接交易可以让双方利益最大化
，
所以货拉拉比滴滴出行
更容易甩开平台私下交易
。
4．
存在平台不作为现象
。
从杭州女孩事件的后续来看
，
货拉拉平台处理问题较为滞后
，
在多次投诉后
，
先是对司机
处以停运两天
、
扣
3
分的惩罚
，
其后随着事件发酵
，
最终处以
永久封号的处罚
，
共历时
22
天
，
造成企业口碑受到损失
。
5．“
降价拉单
”
模式受到抗议
。2019
年下半年
，
货拉拉在
全国多数地区调低运费
，
引起平台司机集体不满
。
货拉拉平
台并不每单抽成
，
而是通过每月收取不同等级的会员费盈
利
，
大约在
200～600
元不等
。
司机缴纳会员费后
，
等级越高
，
权益越大
，
也就意味着平台优先派单给高级别会员
。
价格调
整过后
，
司机普遍表示长单收益变低
、
短单需要不停抢单
，
并
且很多司机开外挂抢单
，
正常抢单根本抢不到
。
大多数司机
认为货拉拉开启降价拉单的模式抢占市场
，
使得司机在收入
降低的同时
，
还需要支付高额会员费
、
开挂费
。
平台想要通
过降价增加单量来弥补司机的损失
，
但事实上效果并不
如意
。
二
、
完善货拉拉内部控制问题的对策
（
一
）
强化审核制度
。
依据道路交通安全法规定
，
客运机
动车违反规定载货的
，
处罚
50
元
。
虽然罚金不高
，
但的确是
触犯了交通法规
，
货拉拉平台应该严格审核货车资质
，
没有
运营证就无法注册接单
。
同时对已经注册的车辆进行排查
，
尽快清理掉所有非运营车辆
。
（
二
）
修改车贴协议
。
依据道路交通安全法规定
，
机动车
喷涂
、
粘贴标识或者车身广告
、
影响安全驾驶的
，
处罚
200
元
。
货拉拉司机在这个问题上很是尴尬
，
如果不按照平台要
求贴标识
，
在押金中扣除
200
元
。
同样的
，
如果在路上被交警
Industrial&ScienceTribune
20201916
·237·
2020
年第
19
卷第
16
期
我国公立医院业财融合路径研究
□包涓
【
内容摘要
】
医疗卫生水平的提高
，
使我国不断落实新医改政策
，
医院运营管理也应顺应新医改发展潮流
，
将金融与工业相融
抓住机遇迎接挑战
，
探索适合医院未来财务管理的发展方向
，
本文站在公立医院的发展角度上分析了公立医院
合
，
实行业财融合的必要性
，
并提出了目前公立医院在实施过程中存在的问题
，
提出合理有效的解决方案
，
方便公立医
院未来的精细化管理
，
能在一定程度上提升公立医院工作效率
，
完成工作目标
，
促进长远发展
。
【
关键词
】
业财融合
；
管理会计工具
；
公立医院
；
精细化管理
【
作者简介
】
包涓
，
江苏丹阳人
，
中国人民解放军总医院医疗保障中心
2017
年
，
国务院办公厅在其下发的指导意见中就意识到
必须建立高
要想使公立医院适应医疗行业的未来发展趋势
，
效的科学的现代化医院管理体制
，
现代化医院管理体制的使
用能大大推进医院建设
，
使医院的运营管理更加精细
、
科学
、
规范化
。
医院运营管理部更应针对国务院办公厅下发的指
导意见
，
从医疗卫生事业以及国家战略两大角度出发
，
严格
要求医院监管以及管理体系
，
在建立新型医院管理体制的基
使其日益完善
。
公立医院管理部门更应顺应医疗行业
础上
，
发展趋势
，
加快管理部门的转型与升级
，
调整管理模式
，
动员
管理部门的一切人力物力财力资源进行整合
。
业财融合在
整合了公立医院的医疗业务与财务业
这一背景下应运而生
，
务
。
公立医院管理部门要以技术业务与财务业务为基础
，
不
断推进其实用化建设
，
有选择地使经营业务更具实用性或突
出性
，
但最终目的都是为了推动公立医院长远健康快速发
更能将公立医院的资源进
展
。
业财融合对于公立医院来说
，
行整合
，
重新配置资源
，
融合医院的财务业务与实用业务
，
提
高资源使用效率
，
提升公立医院运行效率
，
有利于人才培养
完善医院管理体制
。
从公立医院经营管理方面
与人才建设
，
考虑
，
实行业财融合顺应了医疗改革的未来发展方向
，
并确
同样需要处罚
200
元
。
为保障平台司机的利益
，
建议
抓到
，
缩小车贴
，
并且将车贴放置在车身不遮挡视线的地方
，
这样
又符合广大司机的利益
，
一举两得
。
平台既做了免费广告
，
（
三
）
加强平台监管机制
。
针对不可避免的跳单现象
，
货
让司机和顾客感到有保障
、
有信
拉拉只能不断地完善平台
，
让他们意识到失去平台的约束和管控
，
交易行为本身
任感
，
的风险会大大增加
。
（
四
）
强化处理投诉的能力
。
最重要的是迅速回复并且
通过安抚情绪
、
积极聆听
、
分析期望
、
深入
进行定制式沟通
，
感谢顾客等步骤了解情况
，
并且承诺在
5～7
个工作日
沟通
、
内处理问题
。
（
五
）
改变方针占有市场
。
长期通过降价模式抢占市场
，
会极大侵害平台司机的利益
，
从而导致货车司机的流失
。
平
增加司机对平台的归属感和信任感
。
同
台可适当贴补司机
，
货拉拉相对于其他平台具有价格优势
，
但
样对于顾客来说
，
是一旦低价优势不在
，
又有多少忠实顾客
。
所以占有市场固
立了基本改革体系
。
一
、
公立医院业财融合的困境
（
一
）
组织架构限制
。
公立医院的性质限制了其组织结
构
，
其组织结构大部分受限于产品式矩阵型结构
，
并对该组
织结构进行高度分化
。
公立医院使用该组织结构往往分工
细致且明确
，
劳动专业化水平高且分工严格
。
每个部分都受
到管理部门统一的控制与管辖
，
但是各个部门又各司其职
。
缺点是组织结构由管理部门管辖
，
使决策权过于集中
，
管理
与分配任务的执行要依赖于各个部门的分目标
，
而并非总目
标
，
然而正是由于公立医院各个部门之间目标存在强烈差异
组织结构自身不具备协调功能
，
不能将各个部门分工合
性
，
理
，
使各部门协调运行
，
导致公立医院运行工作效率低
，
部门
分工不明确
，
灵动性低等各种弊端
。
因此业财融合要先从公
立医院的组织结构入手
。
（
二
）
员工理念及组织文化限制
。
公立医院的组织结构
下
，
大多数的员工文化水平难以支撑医院创新以及实现战略
化目标
，
粗放的发展模式与相对懈怠的管理
，
会产生信息传
递疏漏与价值管理的弊端
。
目前大多数公立医院存在的问
题是没有明确的业务流程
，
各部门分工不明确
，
权责职能不
同样也要提高平台司机的服务质量
。
如同海
然价格很重要
，
底捞火锅的成功经营模式
，
价格虽然是贵的
，
但服务是极好
的
，
所以仍然吸引了大批的忠实粉丝
。
三
、
结语
虽然货拉拉仍然存在很多不足
，
但是其通过互联网改变
了整个传统运输行业的运作方式
，
极大了方便了个人和中小
型企业
。
只要货拉拉平台高度重视内部控制中存在的问题
并且及时采取相应的对策给予调整
，
货拉拉一定会走上更加
长久
、
有利的发展道路
。
【
参考文献
】
［1］．
上海信息丁毓
．
货拉拉
“
货运版滴滴
”
的开拓之旅
．［J］
2019，7：71～74
化
，
［2］．
中国物流文迪
．
从
0
到
5，
五周岁
“
货拉拉
”
成长记
．［J］
2018，21：32～33
与采购
，
·238·
Industrial&ScienceTribune
20201916
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