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2024年7月11日发(作者：)
蓄电池storage battery
定义：放电到一定程度后，经过充电又能复原续用的电池。所谓蓄电池即是贮存化学能量，
于必要时放出电能的一种电气化学设备。
蓄电池:蓄电池通常是指铅酸蓄电池，它是电池中的一种，属于二次电池。
工作原理：充电时利用外部的电能使内部活性物质再生，把电能储存为化学能，需要放电时
再次把化学能转换为电能输出。
它用填满海绵状铅的铅基板栅（又称格子体）作负极，填满二氧化铅的铅基板栅作正极，
并用密度1.26--1.33g/mlg/ml的稀硫酸作电解质。电池在放电时，金属铅是负极，发生氧
化反应，生成硫酸铅；二氧化铅是正极，发生还原反应，生成硫酸铅。电池在用直流电充电
时，两极分别生成单质铅和二氧化铅。移去电源后，它又恢复到放电前的状态，组成化学电
池。铅蓄电池是能反复充电、放电，它的单体电压是2V，电池是由一个或多个单体构成的
电池组，简称蓄电池，最常见的是6V、12V蓄电池，其它还有2V、4V、8V、24V蓄电池。如
汽车上用的蓄电池（俗称电瓶）是6个铅蓄电池串联成12V的电池组。
化学反应方程式如下：
放电时，电极反应为：PbO2 + 4H+ + SO42- + 2e- = PbSO4 + 2H2O
负极反应： Pb + SO42- - 2e- = PbSO4
总反应： PbO2 + Pb + 2H2SO4 = 2PbSO4 + 2H2O（向右反应是放电，向左反应是充电）
蓄电池
阳极板（过氧化铅.PbO2）---> 活性物质
阴极板（海绵状铅.Pb） ---> 活性物质
电解液（稀硫酸） ---> 硫酸（H2SO4） +水（H2O）
电池外壳 、盖（ABS阻燃）
隔离板 (AGM)
安全阀
正负极柱，正负极柱等
汽车蓄电池剩余电量与电压的关系
电压
剩余电量
12.7 12.5 12.4 12.3 12.2 12.1 11.9 11.8 11.6 11.3 10.5
100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0%
内阻与容量的关系
蓄电池内阻与容量之间的关系其中有两种含义：
电池内阻跟额定容量的关系，以及同一型号电池的内阻跟荷电态SOC的关系。十多年前
人们曾经试图利用阀控密封铅酸蓄电池内阻（或电导）的变化去在线检测电池的容量和预测
电池寿命，但却未能如愿；近来随着电动汽车和电动助力车产业的发展，人们对动力电池的
大电流放电能力提出了越来越高的要求，这就要求尽可能降低电池内阻。因而本文将进一步
探索和阐明一些常用蓄电池内阻与容量之间的内在关系。
密封铅酸蓄电池电导与放电时间的关系
阀控密封铅酸蓄电池
当前阀控密封铅酸蓄电池已逐步取代开口式流动电解液铅酸蓄电池，广泛用于邮电通信
电源、UPS、储能电源系统等。动力型阀控密封铅酸蓄电池不仅已广泛用于电动助力车，而
且近来又向轻型电动汽车大力进军。这些领域都要求在线检测蓄电池的荷电态。
蓄电池的内阻跟荷电态的关系
蓄电池的荷电态SOC指的是电池可以放出的容量跟其额定容量的比。这一数据对邮电通
信电源系统和正在使用的动力电池组十分重要。
1992年David O Feder发表了用MIDTrONic Celltronand Midtron电导测试仪对阀控
密封铅酸蓄电池（VRLA）的测试和统计结果。图1示出了336块1000Ah密封铅酸蓄电池用
263 A放电至1。80 V的放电时间跟电池电导（内阻的倒数）的分布。可以看出，它们之间
存在线性相关关系，其相关系数R2=0.825。
由此有人提出对于在线使用的阀控密封铅酸蓄电池，可以用测得的电导值去推测它们的剩余
容量。虽然十多年前本人从客观实际出发已多次对这一观点提出了否定的看法，而后被众多
的同行专家所认可。但今天仍有一些人没做过试验不假思索地引用上述已经过时的观点，因
而重提一下上述观点的“症结”。
蓄电池活化仪
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