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2024年7月4日发(作者:)

维普资讯

品味新车 

北欧风韵 

安全之王 

Vo l vo¥40来了 

在山城飘散着火锅味道的空气中,热心的车友们频频给 

我们传来国产¥40的谍照。我们不得不相信,国产Volvo¥40 

即将开始走进人们的生活中。让我们现在来了解它。 

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品味新车 

外观< 

沉稳的风格但不乏时尚动感元素 

¥40是Volvo公司最新推出的一款紧凑型轿车,造 

程师们的创造力。工程9i ̄.ff]想方设法缩小了发动机的尺 

寸。汽缸之间的距离更近了,发电机、水泵等附件的位 

置也都做了调整。结果不仅放进了机舱,还为碰撞时车 

身的溃缩留出了充足的空间。 

型风格硬朗,轮廓分明,设计明显融入了北欧文化。 

圆润的头部造型流畅,配以高亮度的氙气大灯,即使 

5挡手/自一体变速箱没有设置运动模式按钮。因为 

有强大的扭矩做后盾,换挡程序“很不情愿”降挡,所 

以¥40的加速潜力巨大但表现柔和容易控制。要想真正运 

动起来就进入手动模式,变速杆的手感很坚决,加减挡 

是夜间也能令驾驶员对路况了如指掌。进气格栅的前部 

微微突出,网状的水箱格栅呈暗银色的金属质感,彰 

显了特有的品牌形象。延伸至车身两侧的腰线和收尾的 

过渡都比较平缓,这些简洁有力的线条,构筑了整车 

外观所有几何平面之间短促有力的衔接,使新¥40在欧 

洲的文化传统与现代感之间得到了巧妙的平衡。前保险 

反应很快,而且高转速保护功能介入比较晚,喜欢飚车 

的人开起来很过瘾。 

随着Volvo¥40 

的国产,中高 

级车的市场竞 

争将会更加激 

烈。宝马3系、 

安全 

杠左右两侧经过切削、内缩的线条,增加了车头转向 

的角度,因此驾驶者停车与左右切换车道时,拥有更 

广阔的可利用空间。除此之外,高耸的车尾与角度锐 

利的车头线条,再加上缩短车长、增加车高与车宽的 

尺寸,使得视觉上S40的运动气息更被突显,当然, 

厚实的车体也让人有着安全的感受。 

低风阻系数的车门后视镜,既可有效降噪。又可 

减少尘埃在侧面车窗上的沉积。高位刹车灯采用了 

LED技术,大大缩短了被激活响应的时间,能让后车 

及早作出反应。 

内饰《: 

年轻的特质高度智能的驾驶平台 

内饰整体设计风格简洁,似乎有北欧家装风格, 

符合年轻人的审美观。特别是中控台及仪表的设计, 

简洁明快,有助于人机交流。坐进车内,中控台和 

各种按钮均选用了看上去更为庄重的碳黑色,仪表盘 

的外环刻度盘采用了金属薄环设计,转速表、油量 

表、车速表等各种显示屏都十分清晰,开车时只需用 

余光就能看清楚。3辐式方向盘使车内也融合了运动型 

车的特征;整个人体从头部到肩部、腰部、臀部直 

到大腿,都能得到非常好的支撑。新设计的中控台的 

各种控制器实现了功能与位置的最佳配合,控制器和 

开关布局经过优化处理,视线内出现的只有一个不大 

的显示屏和四个大按钮以及几个用来控制空调、立体 

声音响系统等设备的开关,使内部空间简洁、明快。 

车内最特别的是悬浮式中控台的造型。¥40在其悬 

浮式中控台上设置了计算机接口,可以通过光纤传输 

系统,进行车辆各细部的调整。并可将经过更改设定 

的数据存入启动钥匙,因此车辆使用者仅需将取存有 

个人设定的钥匙插入。即可在发动时输入计算机辨 

认。于短时间内完成各项台乎所需要的调整。 

动力 

强劲的动力精巧的发动机及机舱设计 

2 4L发动机驱动这么一台“小号”的B级车绰绰 

有余。若是搭配Volvo当家的T5发动机。动力性能更 

是毋庸置疑。更加非凡的是.将一台直列5缸的发动 

机横向布置在紧凑型轿车的前机盖下。显示了Volvo工 

Volvo所代表的含义 

奥迪A 4: 会 

这辆紧凑型轿车具有同高级轿车相当的安全性。它装 

是它的最直接 

备了完整的防侧撞系统,侧气囊的体积比较大,而且头 

的竞争对手。 

部安全气帘爆出后的放气过程比气囊慢3秒钟,这项设计 

可以在碰撞后的翻滚中降低对车上人员的伤害。车上还有 

很多设计可以降低碰撞对行人的伤害,发动机舱盖也是由 

薄而软的钢板制成。与下面的发动机之间还有7厘米的变 

形空间可以有效减少碰撞时对行人头部的伤害。 

正像许多安全装备都是由Volvo率先投入使用一样。 

它也不会放过每一个表现安全性的机会。¥40上装备了智 

能驾驶信息系统。据说设计灵感来自战斗机,可以尽量避 

免分散驾驶员的注意力。它通过监测方向盘、油门和刹车 

踏板的动作频率和幅度判断驾驶员面临的交通状况,当你 

集中精力化解危险时,来自手机和其它系统不太重要的信 

息就会自动推迟,等情况缓解之后再提示你。 

驾驶感受《 

平和 

作为一款意图吸引年轻族群的车型,虽然外形十分运 

动取向,而驾驶感受似乎不是那么“运动”。悬架系统 

的调校侧重于舒适,柔软有余,而支持不足。转向盘十 

分轻巧,但过于柔软的悬架设定,使得转向指令的传递 

受到阻隔。切线之后车身回位不够及时,连续过弯道会 

导致车身较大幅度摇摆。较厚的轮胎,虽然吸收了细小 

的路面起伏,但阻隔了操控指令的传递,使得驾驶者不 

易接受到路面反馈。 

市场与展望 

随着Volvo¥40的国产.中高级车的市场竞争将会更 

加激烈。宝马3系、奥迪A4将会是它最直接的竞争对手。 

宝马强在品牌与操控,奥迪强在20多年的中国市场经 

验.S40在价格上可能也不大好定。市场上售价低于宝 

马3系、奥迪A4的中高级车中。日系的雅阁。天籁。 

凯美瑞都是响当当的角色,更不用说少了5万元这个车还 

是不是进13的那个¥40。Volvo为了品牌上的考虑.不可 

能也不愿意来打价格牌。因此安全性将是它的核心卖点。 

让我们期待踏上征程的Volvo¥40一路走好吧。臼 

iCar 2006/07/o07 


本文标签: 设计发动机车身碰撞驾驶