admin管理员组文章数量:1531374
2024年4月4日发(作者：)
江苏省电动自行车驾乘人员头盔佩戴
情况调研及政策建议探究
张莹
，
赵冰冰
，
踪锋
(
南通理工学院商学院
，
江苏南通
226002)
摘
要
：
通过实地观察和问卷调查两种方法
，
分析江苏省电动自行车驾乘人员头盔佩戴的现状
,
研究影响其佩戴头盔的主要
因素
；
同时了解电动自行车驾乘人员对
《
江苏省电动自行车管理条例
》
的实施反应和购买头盔的考虑因素
。
最后
，
根据调研结果
从江苏省电动自行车驾乘人员头盔佩戴的宣传教育
、
监督管理等方面提出建议
。
关键词
：
电动自行车
；
头盔
;
调查问卷
；
江苏省
中图分类号
:
U491.6
文献标识码
:
A
文章编号
:
1008-4428(2021
)
33-0124-03
Research
on
helmet
wearing
of
elect
门
c
bicycle
(hivers
and
passengers
in
Jiangsu
province
and
policy
suggestions
Zhang
Ying,Zhao
Bingbing
,Zong
Feng
(
Business
School
of
Nantong
Institute
of
Technology
,
Nantong
,
Jiangsu
,
226002
)
Abstract
:
Through
field
observation
and
questionnaire
survey
,this
paper
analyzes
the
current
situation
of
helmet
wearing
of
electric
bi
cycle
drivers
and
passengers
in
Jiangsu
province
,
and
studies
the
main
factors
influencing
their
helmet
wearing
,
and
understands
the
reac
tions
of
electric
bicycle
drivers
and
passengers
to
the
implementation
of
血
e
RegMa
加
o
〃
s
o
”
Me
Adm
：
加
s
仃
a
加
o
”
of
E/ec^ric
Self-d
厂力加
g
加
Jiangs
”
Province
and
the
consider
factors
for
purchasing
y
,
according
to
the
research
results
,
some
suggestions
are
put
forward
from
the
publicity,education,supervision
and
management
of
helmet
wearing
of
electric
bicycle
drivers
and
passengers
in
Jiangsu
province.
Key
words
：
electric
bicycle
；
helmet
；
questionnaire
；
Jiangsu
province
一
、
问题的提出
电动自行车是很多市民出行的首要选择
,
但有一部分人
觉得佩戴头盔影响出行,在驾车时不愿意佩戴头盔
。
然而对
于驾乘人员来说
，
安全头盔有助于减少伤亡，
是人在交通事
故面前的保护神。如果能够提前做好防护措施
，
就可以降低
电动自行车交通事故发生率
。
据统计
，
绝大多数和电动自行
车有关的死亡事故
，
都和没有佩戴安全头盔有关
。
如果没有
安全头盔的防护,一旦发生意外
，
驾乘人员的头部很有可能
直接接触地面
，
从而造成人的头部损伤，
甚至直接威胁到人
的生命安全。
头盔相当于头部的防护罩
，
戴上头盔,头部受
到的损伤便会降低
。
为防止交通事故的发生
,
维护交通秩序
，
我国
《
道路交通
安全法
》
第五十一条规定
，
摩托车驾驶人及乘坐人员应当按
规定佩戴安全头盔
。
公安部依据
《
道路交通安全法
》
第八十
九条规定:驾驶摩托车时
,
驾驶人未按规定戴安全头盔的
,
记
2
分
，
罚款
50
元
;
乘坐摩托车不戴安全头盔的
，
罚款
50
元
。
对于电动车驾驶人和乘车人未按规定使用安全头盔的
,
公安
交警将对其进行批评教育
。
为减少涉电动自行车交通事故
死亡人数
,
2020
年
4
月
，
公安部交通管理局部署在全国开展
“
一盔一带
”
安全守护行动
，
引导和鼓励民众正确佩戴安全
头盔
。
目前关于电动自行车驾乘人员头盔佩戴的研究还处于
实践探索阶段
，
研究成果不多
。
现有的研究成果主要是从分
析非机动车驾驶安全入手
。
论文以
《
江苏省电动自行车管理
条例
》
实施为契机,
通过分析江苏省电动自行车驾乘人员头
盔佩戴的真实情况
,
使用观察和问卷两种方法采集数据
,
设
计调查问卷
，
对采集到的观察数据从人
、
车
、
路
、
环境四方面
描述性统计影响因素
，
最终研究头盔佩戴对驾乘人员产生的
影响
，
并根据以上研究内容以及分析结果提出提高电动自行
车驾乘人员头盔佩戴率的针对性措施
。
基金项目
：
江苏省
“
十三五
”
工商管理一级重点建设学科项目
（
项目编号
：
SJY201609
）
；
江苏省大学生实践创新创业训练计划项目一般项目
（
项目编
号
：
2Y
）
。
作者简介
：
张莹
，
女
，
南通理工学院商学院标准化工程专业学生
；
赵冰冰
，
女
，
南通理工学院商学院标准化工程专业学生
；
踪锋
（
通讯作者
）
,男
，
江苏
徐州人
，
硕士研究生
，
南通理工学院商学院讲师
，
研究方向
：
物流与供应链管理
、电子商务物流
。
—
124
——
—
二
、
调研准备
（
一
）
研究内容与方法
论文选取江苏省作为研究范围
，
在
2020
年
7
月
1
日
《
江
苏省电动自行车管理条例》（
以下简称
《
条例
》
）
实施之际
，
采
用问卷调研方法收集数据
,
设计调查问卷
，
对江苏省电动自
行车驾乘人员佩戴头盔现状进行充分了解
，
并分析影响电动
自行车驾乘人员佩戴头盔的因素
，
最后提出对贯彻落实佩戴
头盔政策的建议
。
（
二
）
调研数据的描述性统计
对南通、
盐城
、
扬州
、
泰州
、
连云港这五个城市电动自行
车驾乘人员头盔佩戴情况进行调研
，
共观察
35795
车次
。
调
研于
2020
年
7
月
1
日
《
江苏省电动自行车管理条例
》
实施之
际
,
经分层随机抽样在省内五个不同地区抽取南通市
7563
人次
、
盐城市
7258
人次
、
扬州市
7450
人次
、
泰州市
6730
人
次、
连云港市
6794
人次进行街头问卷调查
。
研究中回收有
效问卷
35795
份
，
有效问卷回收率
91
%
,
样本的人口统计学
信息如表
1
所示
。
表
1
问卷样本驾乘人员统计表
变量
频数
/
人
比率
/
%
南通市
7563
21.1
盐城市
7258
20.3
地区
扬州市
7450
20.8
泰州市
6730
18.8
连云港市
6794
19.0
性别
男
19329
54.0
女
16466
46.0
三
、
调研数据结果分析
（
一
）
电动自行车驾乘人员头盔佩戴意愿分析
调研数据显示
，
江苏省区域电动自行车驾乘人员头盔佩
戴比例超过半数
，
达到
66.8%
。
其中
，
男性驾驶员共计
385
人
,
佩戴头盔的人员约占
50.9
%
;
相较于男性驾驶员
，
女性驾
驶员更愿意佩戴头盔
，
佩戴人数占比高达
81.2
%
。
具体如表
2
所示
。
主要原因是我国对头盔佩戴及交通驾驶安全给予越
来越多的重视和宣传
，
女性驾乘员较为谨慎
,
对驾驶安全方
面更加注重
，
更愿意去遵守国家一些相关的政策和制度
;
也
有部分原因可能是男性驾驶员更追求驾驶过程的舒适性
，
觉
得佩戴头盔过于麻烦和笨重
,
影响其驾驶体验
。
表
2
不同性别驾驶员头盔佩戴情况
性别
佩戴
不佩戴
看情况
人数
比例/
%
人数
合计
比例
/
%
人数
比例
/
%
男
196
50.9
187
48.6
2
0.5
385
女
345
81.2
80
18.8
00
425
合计
541
66.8
267
33.0
2
0.2
810
此外
,
不同
年龄段的驾乘人员在
佩戴头盔方面的意愿程
度也有很大差别
。
调查发现
18~25
周岁及
41~50
周岁的驾
驶员更愿意佩戴头盔出行
,
佩戴头盔的人员比例分别是
42%
和
27
%
。
这两个年龄段的人群多为学生和家庭主要支柱人
员
，
这说明学校对学生的出行安全宣传力度较大
，
同时驾驶
员受过系统的基础教育
，
安全意识较强
。而作为家庭支柱的
青中年人群具有丰富的社会经验和强烈的安全意识
,
所以他
们更愿意佩戴头盔出行
。
（
二
）
影响驾乘人员佩戴头盔的原因分析
表
3
显示
，
在已经佩戴头盔的驾乘人员中
,58.
8
%
的人佩
戴头盔是为了保证自身的安全
,
说明电动自行车驾乘人员的
安全意识较强
。
另外
,49.5
%
的驾乘人员佩戴头盔是因为政
府或执法机构的相关规定
，
有
17.9
%
的驾乘人员选择保暖防
热
点
0>
晒
，
只有
0.9
%
的驾乘人员佩戴头盔是因为跟随潮流
,
大家戴
我也戴
。
由此可见
，
江苏省区域电动自行车驾乘人员大部分
具有较好的安全意识
，
能为了安全而主动佩戴头盔
,
但也有
相当一部分驾乘人员佩戴头盔只是由于政策或是法规的要
求
，
或是其他原因
。
表
3
驾乘人员是否佩戴头盔的原因
原因
选择人数
所占比例/
%
政策规定
268
49.5
驾驶员佩戴头盔
保证安全
318
58.8
保暖防晒
97
17.9
跟随群众
5
0.9
不了解相关政策法规
9535.6
戴头盔太热
、
不舒服
157
58.8
驾驶员不佩戴头盔
携带不方便
92
34.5
用处不大
，
没必要
3011.2
其他
12
4.5
由表
3
可知
，
电动自行车驾乘人员不佩戴头盔的原因主
要有以下几个方面
:
首先
,58.8
%
的驾驶员是由于戴头盔太热
不舒服而不愿佩戴头盔
，
而
34.5
%
的驾乘人员认为头盔携带
不方便
,11.2
%
的驾乘人员认为头盔用处不大
，
没必要
。
还有
35.6
%
的驾驶员是因为不了解相关政策法规
,4.5
%
的驾驶员
是由于其他原因
。
从中我们可以看出
，
大多数驾乘人员是因
为头盔的舒适性及便携性不高而拒绝佩戴头盔
。
这说明了
企业对头盔制造的研究不够深入
，
对佩戴者的舒适度以及头
盔的便携度考虑不足
。
同时政府对于头盔佩戴政策的宣传
力度有待增强
，导致驾驶员对政策法规的不了解
。当然
，
最
主要的原因是驾乘人员对头盔的实用性
，
即头盔能够在危害
过程中保护头部的性能不够了解和信任
，
而选择不佩戴
头盔
。
（
三
）
电动自行车驾乘人员对惩罚的态度
江苏省自
2020
年
9
月
1
日起对骑车不佩戴头盔者实施
处罚
，
政府通过网络推送
、报纸宣传等方式加大了宣传引导
力度后
,90.5
%
的电动车驾乘人员了解了罚款规定
，
开始选择
佩戴头盔
,
这说明了在政府罚款规定的压力下
，
驾驶员选择
佩戴头盔的意愿度变高了
，
政府的罚款规定提高了驾驶员佩
戴头盔的积极性
。
但仍有小部分的驾驶员不愿佩戴头盔,说
明了政府需要采取其他有效措施对这一部分驾驶员进行教
育和宣传
。
关于是否认同对不佩戴头盔者处以罚款
，
调查发现
71.5
%
的人认为不佩戴头盔应当予以相应惩罚
，
一定金额的
罚款可以有效推动驾驶员佩戴头盔
。
15.7
%
的人认为是否佩
戴头盔靠群众对条例的认知和自身的安全意识
，
不需要罚款
这项措施。
还有
12.8
%
的人对这项法规持消极态度
，
认为该
措施像禁止闯红灯一样
，
无法完全遵守
。
这也从侧面说明了
道路交通安全管理的难度和可以提升的空间
。
就处罚方式而言
，
受调查的电动车驾乘人员多为收入不
高的普通民众
，
因而
82.2
%
的人认为口头教育规劝或罚款
50
元以下就能促进该规定的实施
。
而认为应罚款
50~100
元
、
罚款
200
元以上的人数比例分别为
9.0
%
和&
2
%
，
基本持平
。
（
四
）
电动自行车驾乘人员购买头盔时的考虑因素
随着
《
条例
》
的实施及相关职能部门的宣传和监督
,
人们
逐渐开始重视自己的交通出行安全
，
在问卷调查未佩戴头盔
的人员中
，
约
85
%
的驾乘人员表示将会选择购买头盔
，
愿意
配备头盔
。
而关于购买头盔的渠道
，
约
57
%
的人会选择在超市或商
—
125
—
店购买
，
他们认为超市或商店较为正规
，
头盔的质量更能得
到保证
，
驾乘人员会得到更多的安全保障
。
同时
，
在互联网
飞速发展的环境下
，
网络购物因其快捷
、
方便
，
越来越受到人
们的欢迎
，
所以也有约
23
%
的人选择了网上购买
。
调查还发现
,45
%
的人愿意购买
50
元以下的安全头盔
,
36
%
的人愿意购买价位在
50~100
元的安全头盔
，
仅有少数
人愿意购买
100~500
元或
500
元以上的头盔
，
这也体现了人
们在头盔的价格方面的需求
，
100
元以下的头盔较受欢迎。
并且
，
近
70
%
的驾乘人员在购买头盔时会更多考虑头盔的安
全性
，
只有少数人选择了价格和美观
。
由此可见
，
安全保障
是驾乘人员对头盔选购的首要考虑因素
。
四
、
政策建议
(
一
)
加强宣传力度
,
扩大宣传覆盖面
对于驾乘人员不愿佩戴头盔的行为
,
有关部门应根据本
地区市民佩戴头盔的实际情况
，
不断进行宣传引导
，
并为驾
乘人员提供良好的头盔使用条件
，
提高群众佩戴头盔的积极
性
，
从而更好地发挥政府职能
，
达到较好的社会效果
。
(
二
)
执法惩罚规范化与人性化相结合
惩罚可以有效提升对法律法规的执行效果
。
当法律对
不佩戴头盔的驾乘人员罚款力度小的时候
，
佩戴率很低
，
而
加大罚款力度是提咼头盔佩戴率的有效措施之一
。
此外
，让
违法违规的驾乘人员担当头盔佩戴规劝志愿者
，
进行人性化
处罚
，
也是有效提高头盔佩戴率的有效手段之一
。
(
三
)
规范头盔生产标准
，
契合消费者需求
《
江苏省电动自行车管理条例
》
的出炉填补了电动自行
(
上接第
95
页
)
车管理的空缺
，
然而目前有关电动自行车头盔质量的标准还
未出现
。
国家应对电动自行车技术标准进行修订
，
推动电动
自行车头盔质量标准的建立，
从而做到规范头盔生产标准
，
契合消费者需求
,
减少因劣质头盔导致二次伤害的案例。
(
四
)
加强头盔市场监督
,
提高头盔生产质量
现如今我国电动自行车头盔市场需求量较大
,
头盔生产
市场缺乏管理
，
致使头盔产品的生产质量得不到保障
。
因
此,应当减少不符合要求的头盔的生产与出售
，
加强市场监
管部门管理
，
建立市场准入制度
，
严禁劣质头盔流入市场
。
五
、
总结
论文对江苏省驾驶人员进行问卷调查
，
包括调查对象
、
调查方法
、
调查基本情况
。
得到了电动自行车驾乘人员头盔
佩戴意愿
，
影响驾乘人员头盔佩戴的原因
，
驾驶人员对惩罚
的态度
，
以及驾驶人员对购买头盔的考虑因素
，
最终研究出
驾乘人员头盔佩戴情况及政策建议
。
根据以上研究内容以
及分析结果提出提高电动自行车驾乘人员头盔佩戴率的针
对性措施
。
参考文献
：
[1]
金云
.
电动自行车头盔正确佩戴方式研究
[J].
电动自行
车
,2017(11)
：
50.
[2]
罗芳芳
，
于宏
.
浅议我国电动自行车头盔佩戴地方立
法
[J].
道路交通管理
，2020(12)
：
44-46.
[3]
缪明月
，
栗继红
，
蔡娜
.
非机动车驾驶人佩戴安全头盔相
关问题
[J].
道路交通与安全
,
2007(1):12-14.
业绩不达预期
，
计提的商誉减值准备逐年增加
,但仍只
是少量计提
。
进行了多次溢价并购
、积累大量的商誉泡沫
后
，
商誉减值已经成为埋藏在上市公司内的一颗不定时炸
弹
，不计提或只计提少量商誉减值
,
这颗炸弹只会越来越大,
在未来引发爆炸时
，
就会业绩大跳水,给公司的业绩带来猛
烈的冲击
。
(
三
)巨额商誉减值会引起股价崩盘风险
虽然有许多企业在高溢价并购后
,
短期内规模得到了迅
速的扩张
，
增强了对市场的控制力
，
呈现出的利好效应也使
得投资者盲目乐观
，
从而提升了公司股价;但是长期来看
,
由
于诸多不确定因素的影响
，
商誉泡沫破碎后,上市公司一次
性计提大量的商誉减值会直接引起企业当年利润的降低
、
净
资产减少,这会向市场传递出大量的负面信号
，
进而导致企
业股价的暴跌
，
所以巨额商誉泡沫的存在逐渐成为众多企业
股价崩盘前的
“
蓄水池
”
。
同时,相较于上市公司的管理层和
大股东来说
,
市场上的中小投资者又会因为信息不对称等因
素的存在而不能提前规避风险,最终导致上市公司中小投资
者的利益受到损害,投资市场的稳定性受到剧烈波动
。
五、
结论与建议
论文分析了两个零售业典型企业在进行了频繁溢价并
购后
，
财务现状
、
商誉的确认和减值情况
，
指出了溢价并购引
发巨额商誉泡沫的原因及商誉减值的风险
。
虽然两家企业
在实行连续溢价并购的过程中,都已经采用了多种支付方式
并存的措施来避免溢价并购为自身带来不利影响,
但还不能
够应对溢价并购过程中出现的全部风险
，
还需来进一步降低
商誉减值带来的负面影响
。
可以采取的措施有:①加强并购
前的尽职调查
，
对标的企业经营管理
、
财务风险等有全面掌
握,对标的企业的未来发展前景有准确预测;②合理评估轻
资产企业价值
,
可以外聘评估机构采取多种方法相互验证
,
从而得出合理的并购价格减少溢价率;③如实计提商誉减值
准备
，
减值计提可以滞后但无法逃避,风险的不断积累到最
后集中爆发只会给企业当年业绩带来更大的打击;④提高并
购后的整合能力,发挥良好的协同效应促进企业并购后业绩
的增长
,减少商誉减值的发生
。
参考文献
：
[1]
单祥
.
高溢价收购轻资产公司是
“
饕餐盛宴
”
还是
“
饮鸩止
渴
”
？
[J].
财务与会计
,
2013(10)
：
24-25.
[2]
杭婷婷
.
上市公司并购重组下的商誉减值风险及防范对
策
：
以长园集团为例
[J].
经营与管理
,2019(4)
：
38-40.
[3]
岳晓利
.
我国上市公司频繁并购的风险探析
：
以蓝色光标
为例
[J]
.
财会月刊
,2017(
16)
：
96-101.
[4]
单祥
.
高溢价收购轻资产公司是
“
饕餐盛宴
”
还是
“
饮鸩止
渴
”
？
[J].
财务与会计
,
2013(10)
：
24-25.
[5]
张乃军
.
莫让商誉成为
“
皇帝的新衣
”
：
关于商誉处理的理
性分析
[J].
会计之友
,
2018(18)
：
2-5.
[6]
焦艺
，
钟婷
.
轻资产公司并购的商誉减值风险及对策
：
以
天神娱乐为例
[J]
.
北方经贸
，
2019(
10)
：
73-75.
—
126
——
—
版权声明：本文标题：江苏省电动自行车驾乘人员头盔佩戴情况调研及政策建议探究 内容由热心网友自发贡献，该文观点仅代表作者本人， 转载请联系作者并注明出处：https://m.elefans.com/xitong/1712174373a347150.html， 本站仅提供信息存储空间服务，不拥有所有权，不承担相关法律责任。如发现本站有涉嫌抄袭侵权/违法违规的内容，一经查实，本站将立刻删除。
发表评论