旅客列车卧铺车厢臭虫侵害调查

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2024年6月23日发(作者：)

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４９０・　中华卫生杀虫药械２０１４年１０月第２Ｏ卷第５期　Ｃｈｉｎ　ＪＨｙｇＩｎｓｅｃｔ＆ＥｑＭ　Ｏｃｔ　２０１４　Ｖｏ１．２０Ｎｏ．５　

【调查研究】　

旅客列车卧铺车厢臭虫侵害调查　

戚剑雄，朱建晖，范洪亮，姚文勇，何杰能　

（广州铁路疾病预防控制中心，广东广州５１００１０）　

摘要：目的

果

掌握旅客列车臭虫侵害状况及其变化规律，为臭虫防治策略提供依据。方法现场调查。结　

广州铁路旅客列车臭虫侵害虫种为热带臭虫，分布于Ｙｗ　和Ｙｗ　。车型，侵害程度由２０１１年６月的　

２．４５％上升到２０１２年６月的１４．０７％（ｘ　＝３２．２３９，Ｐ＜０．０５）；观察期问，阳性上、中、下铺平均构成比分别为　

１５％、４８％、３７％，阳性上、中、下铺臭虫密度指数中位数分别为３．５０、３．４６、５．５９只／床，三者密度指数不尽相　

同（ｘ　＝６．４４３，Ｐ＜０．０５）；不同时期臭虫侵害部位及好发部位不同。结论旅客列车臭虫侵害在广度上、深　

度上呈长期扩散趋势，臭虫防治工作中应注重不同阶段的重点。　

关键词：旅客列车；卧铺；臭虫；长期调查　

中图分类号：Ｒ３８４．３　文献标识码：Ａ　文章编号：１６７１—２７８１（２０１４）０５－０４９０－０３　

Ｉｎｖｅｓｔｉｇａｔｉｏｎ　ｏｎ　ｂｅｄｂｕｇｓ　ｉｎ　ｓｌｅｅｐｅｒ　ｃｏｍｐａｒｔｍｅｎｔｓ　ｏｆ　ｐａｓｓｅｎｇｅｒ　ｔｒａｉｎｓ　

Ｑｔ　Ｊｉａｎ—ｘｉｏｎｇ，ＺＨＵ　Ｊｉａｎ—ｈｕｉ，ＦＡＮ　Ｈｏｎｇ—ｌｉａｎｇ，ＹＡＯ　Ｗｅｎ一　，　，ＨＥ　Ｊｉｅ—ｎｅｎｇ　

（Ｇｕａｎｇｚｈｏｕ　Ｒａｉｌｗａｙ　Ｃｅｎｔｅｒｆｏｒ　Ｄｉｓｅａｓｅ　Ｃｏｎｔｒｏｌ　ａｎｄ　Ｐｒｅｖｅｎｔｉｏｎ，Ｇｕａｎｇｚｈｏｕ　５１００１０，Ｃｈｉｎａ）　

Ａｂｓｔｒａｃｔ：０ｂｊｅｃｔｉｖｅ　Ｔｏ　ｌｅａｒｎ　ｔｈｅ　ｓｉｔｕａｔｉｏｎ　ｏｆ　ｂｅｄｂｕｇｓ　ｉｎ　ｓｌｅｅｐｅｒ　ｃｏｍｐａｒｔｍｅｎｔｓ　ｏｆ　ｐａｓｓｅｎｇｅｒ　ｔｒａｉｎｓ．　Ｍｅｔｈｏｄｓ　

Ｆｉｅｌｄ　ｉｎｖｅｓｔｉｇａｔｉｏｎ．　Ｒｅｓｕｌｔｓ　Ｉｎ　Ｇｕａｎｇｚｈｏｕ　ｒａｉｌｗａｙ　ｐａｓｓｅｎｇｅｒ　ｔｒａｉｎ，ｔｈｅ　ｓｌｅｅｐｅｒ　ｃｏｍｐａｒｔｍｅｎｔｓ　ｏｆ　ｐａｓｓｅｎｇｅｒ　ｔｒａｉｎｓ，　

ＹＷ２５Ｔ　ａｎｄ　Ｙｗ２５Ｇ　ｗｅｒｅ　ｉｎｖａｄｅｄ　ｂｙ　Ｃｉｍｅｘ　ｈｅｍｉｐｔｅｒｕ￣ｔｈａｔ　ｔｈｅ　ｉｎｖａｓｉｖｅ　ｄｅｇｒｅｅ　ｈａｄ　ｒｉｓｅｎ　ｆｒｏｍ　２．４５％ｔｏ　１４．０７％（ｘ　＝　

３２．２３９，Ｐ＜０．０５）；ｔｈｅ　ａｖｅｒａｇｅ　ｃｏｎｓｔｉｔｕｅｎｔ　ｒａｔｉｏ　ｏｆ　ｕｐｐｅｒ，ｍｉｄｄｌｅ　ａｎｄ　ｌｏｗｅｒ　ｂｅｒｔｈ　ｂｅｄｂｕｇ　ｉｎｖａｄｅｄ　ｗｅｒｅ　ｒｅｓｐｅｃｔｉｖｅｌｙ　

１５％，４８％，３７％，ｔｈｅ　ｂｅｄｂｕｇ　ｉｎｄｅｘ　ｍｅｄｉａｎ　ｒｅｓｐｅｃｔｉｖｅｌｙ　ｗｅｒｅ　３．５０，３．４６，５．５９　ｂｅｄｂｕｇｓ，ｅａｃｈ　ｂｅｒｔｈ（Ｘ　＝６．４４３，Ｐ　

＜０．０５）；ｔｈｅ　ｐｌａｃｅ　ａｎｄ　ｐｒｅｄｉｌｅｃｔｉｏｎ　ｓｉｔｅ　ｂｅｄｂｕｇ　ｉｎｖａｄｅｄ　ｉｎ　ｄｉｆｆｅｒｅｎｔ　ｐｅｒｉｏｄｓ　ｗｏｕｌｄ　ｃｈａｎｇｅ．　Ｃｏｎｃｌｕｓｉｏｎ　Ｉｎ　ｄｅｐｔｈ　

ａｎｄ　ｂｒｅａｄｔｈ，ｔｈｅ　ｂｅｄｂｕｇ　ｉｎｖａｖｉｎｇ　ｐａｓｓｅｎｇｅｒ　ｔｒａｉｎ　ｓｐｒｅａｄｓ　ｉｎ　ａ　ｌｏｎｇ—ｔｅｒｍ　ｔｒｅｎｄ　ｔｏ　ｃｏｎｔｒｏｌ　ｂｅｄｂｕｇ　ｉｎｖａｄｉｎｇ　ｉｎ　ｄｉｆｆｅｒｅｎｄｔ　

ｓｔａｇｅｓ，ａｎｄ　ｓｈｏｕｌｄ　ｂｅ　ｅｍｐｈａｓｉｚｅｄ　ｋｅｙ　ｆｏｃｕｓ　ｉｎ　ｗｏｒｋ．　

Ｋｅｙ　ｗｏｒｄｓ：ｐａｓｓｅｎｇｅｒ　ｔｒａｉｎ；ｂｅｒｔｈ；ｂｅｄｂｕｇ；ｌｏｎｇ—ｔｅｒｍ　ｉｎｖｅｓｔｉｇａｔｉｏｎ　

２０１０年以来，广州铁路管内部分旅客列车卧铺　

发现臭虫侵害，并有蔓延趋势　Ｊ。为动态掌握旅　

客列车臭虫侵害状况及其变化规律，制定适当、有效　

的防治策略提供科学依据，笔者于２０１１年４月一　

２０１３年３月，对管内旅客列车卧铺车厢臭虫侵害进　

行了长期调查，现报告如下。　

１材料与方法　

年６月，２０１２年６月对该客运段所有硬卧卧铺　

（Ｙｗ）进行普查，同时对检出阳性的Ｙｗ研型车辆臭　

虫侵害部位进行专项调查。　

１．２　方法　

１．２．１　虫种鉴定现场采集活虫，送广东省昆虫研　

究所鉴定。　

１．２．２普查采用询问法、目测法；每日巡查和专　

项调查采用针挑法，检查所有臭虫可能藏匿的缝隙，　

分类计数。　

１．３调查指标　

１．１　调查时间和对象　２０１１年４月一２０１３年３　

月，对管内某客运段运行中有臭虫（或卵）侵害的　

２５Ｔ型车所在车队所有硬卧卧铺（ＹＷ　型）车辆进　

行每Ｅｔ巡查，每２个月进行汇总统计；分别于２０１１　

侵害程度（％）＝累积阳性车辆数／存量车辆数　

×１００％；存量车辆数＝普查时包括库存、外修和运　

作者简介：戚剑雄（１９６６一），男，广东广州市人，主管医师，主要从事病媒生物防治研究工作。　

引用格式：戚剑雄，朱建晖，范洪亮，等．旅客列车卧铺车厢臭虫侵害调查［Ｊ］．中华卫生杀虫药械，２０１４，２０（５）：４９０　

—

４９２．　

中华卫生杀虫药械２０１４年ｌ０月第２０卷第５期　Ｃｈｉｎ　Ｊ　Ｈｙｇ　Ｉｎｓｅｃｔ＆Ｅｇ¨　Ｏｃｔ　２０１４　Ｖｏ１．２０　Ｎｏ．５　・４９１・　

行中的同一车型总数；累积阳性车辆数＝普查时，存　

量车辆中所有已登记的阳性车辆数　

侵害率（％）＝观察期内检出阳性数／检查总数　

×１００％　

阳性铺位构成比＝［观察期内铺位别（上、中、　

下铺）阳性床数／阳性床总数］×１００％　

密度指数（只／床或处）＝观察期内检出臭虫　

（含卵）数／阳性铺位或部位数数据由统计软件ＳＰＳＳ　

１７分析处理　

２结果与分析　

２．１　虫种鉴定结果　广州铁路旅客列车臭虫侵害　

虫种为热带臭虫（Ｃｉｍｅｘ　ｈｅｍｉｐｔｅｒｕｓ）。　

２．２旅客列车臭虫侵害普查结果　

２．２．１旅客列车臭虫侵害车型分布表１所示，不　

同时期在线运营车辆臭虫侵害车型集中在Ｙｗ　和　

ＹＷ２５Ｇ车型。　

表ｌ　在线运行旅客列车臭虫侵害车型分布　

２０１１年６月　２０１２年６月　

车型蒹　蒹　

（节）　（节）　、　（节）　（节）　、　

２．２．２旅客列车臭虫侵害程度的发展表２所示，　

不同时期旅客列车臭虫侵害程度变化。结果表明，　

两种车型臭虫侵害程度均有较大幅度的上升，尤以　

ＹＷ　车型更为严重；总体侵害程度由２．４５％上升　

到１４．０７％，两者差异有统计学意义（）（　＝３２．２３９，Ｐ　

＜０．０５），显示旅客列车卧铺臭虫侵害呈长期扩散　

趋势。　

表２旅客列车臭虫侵害程度　

２．３　旅客列车（Ｙｗ　型车，下同）臭虫侵害巡查　

结果　

２．３．１　旅客列车车厢和铺位臭虫侵害时间分布　

图１所列为旅客列车臭虫侵害车厢和阳性车铺位侵　

害率动态序列：可见阳性车铺位臭虫侵害高峰总是　

出现在车厢侵害高峰之前，初期阳性车铺位侵害率　

上升快于车厢侵害率；表明臭虫在旅客列车侵害过　

程中，一般由相邻铺位向周围迅速扩散，并逐步扩散　

到其他车厢。提示在初期发现臭虫侵害时，对臭虫　

侵害铺位及其相邻铺位尽早采取果断的措施，可控　

制其向其他车厢蔓延。　

虫侵害率　

铺位侵害率　

调查时间　

图－　虫侵害辆撇时间分布　

２．３．２旅客列车臭虫侵害不同铺位分类观察臭　

虫侵害不同铺位构成动态如图２所示，为臭虫侵害　

不同铺位构成动态：可见阳性中铺构成比多处于同　

期较高水平；观察期内，阳性上、中、下铺平均构成比　

分别为１５％、４８％、３７％。提示中铺臭虫侵害检出　

几率较大，在监测工作中，有利于早期发现旅客列车　

臭虫侵害。　

—

●一阳件　镰椅成　

＾

；：　

４ｏ　

图２旅客列车臭虫侵害不同铺位构成动态　

②不同铺位臭虫密度指数动态如图３所示，为　

不同铺位臭虫密度指数动态：下铺臭虫密度指数同　

期多处于较高水平；观察期内，上铺、中铺、下铺臭虫　

密度指数中位数分别为３．５Ｏ、３．４６、５．５９只／床，三　

者密度指数不尽相同（ｘ　＝６．４４３，Ｐ＜０．０５，Ｋｒｕｓｋａ１．　

Ｗａｌｌｉｓ检验）。提示旅客列车臭虫侵害在下铺表现　

得更为严重，是旅客列车臭虫侵害长期防治过程中　

・

４９２・　中华卫生杀虫药械２０１４年１Ｏ月第２０卷第５期　Ｃｈｉｎ　ＪＨｙｇＩｎｓｅｃｔ＆Ｅｑ呻Ｏｃｔ　２０１４　Ｖｏ１．２０Ｎｏ．５　

的工作重点。　

中铺密度指数　

２．４　旅客列车臭虫侵害部位专项调查结果　表３　

为２０１１年６月和２０１２年６月两次对旅客列车不同　

下铺密度指数　

部位臭虫侵害及其密度指数专项调查结果。　

旅客列车不同部位臭虫侵害率从高到低前三位　

排序由扶手＞铺壁联接处＞铺位表面演变为下铺四　

角及包边＞下铺支架横梁＞铺壁联接处。表明旅客　

列车臭虫侵害部位逐渐趋向下铺等深度发展。　

旅客列车不同部位臭虫侵害密度指数从高到低　

前三位排序由卧铺备品＞扶手＞拉链演变为下铺支　

图３旅客列车臭虫侵害不同铺位密度指数动态　

架横粱＞下铺四角及包边＞扶手。旅客列车臭虫侵　

害好发部位发生变化，在不同阶段旅客列车臭虫防　

治工作中应引起重视。　

表３不同时期旅客列车臭虫侵害部位专项调查结果　

３讨论　

客列车臭虫侵害的特点注意不同的防控重点。本次　

调查的后期，各项指标逐渐体现干预措施的成果　

（包括染虫铺位，染虫车辆的控制，列车备品的管理　

等方面）。　

般认为，臭虫好发于低质量居住环境　，本　

次调查发现，广州铁路旅客列车臭虫侵害集中发生　

的Ｙｗ　、Ｙｗ　型车，均为普速较新型列车，车上卫　

生条件良好，但臭虫侵害呈长期扩散趋势；列车臭虫　

侵害的扩散表现为以卧铺铺位为中心向周围蔓延的　

一

旅客列车臭虫侵害防治是一项长期性、综合性　

的工作，要求铁路车辆、客运、卫生等多部门紧密协　

调，制定科学、合理的旅客列车臭虫侵害防治策略是　

有效开展这项工作的前提。本文通过对旅客列车臭　

虫侵害状况的长期调查，基本反映了旅客列车臭虫　

方式，前期一铺到多铺扩散较快，一车到多车扩散较　

慢，扩散多车后，臭虫侵害的广度呈“暴发性”增长；　

旅客列车臭虫侵害在长期演变过程中，已从表面向　

深度发展，且不同时期臭虫侵害好发部位有很大的　

不同，但均与人群活动范围密切相关；长期调查过程　

侵害的全貌，为科学防治旅客列车臭虫侵害提供了　

坚实的理论依据。　

参考文献　

［１］　张列武，钱俊雄，舒汉春．旅客列车臭虫侵害调查及防制对策　

［Ｊ］．中国媒介生物学及控制杂志，２０１０，２１（５）：５２３．　

中，大部分时间中铺较易检出臭虫侵害，而下铺臭虫　

侵害表现较为严重。　

因此，旅客列车臭虫侵害在广度上、深度上呈长　

期蔓延扩散的趋势，应引起各方注意。在旅客列车　

臭虫防治工作中，有效控制列车臭虫侵害通过铺位　

向其他车辆扩散是重要工作目标，而列车铺位各处　

缝隙及卧铺备品是臭虫藏匿、繁衍的重要场所，也是　

控制列车臭虫侵害的关键。坚持早发现、早防治的　

［２］李广明，王晓玲，张苏闽．旅客列车卧铺车厢的臭虫调查与研　

究［Ｊ］．医学动物防制，２０１１，２７（９）：８１３—８１４．　

［３］　秦磊，丁红玉，霍伟．旅客列车臭虫孳扰旅客的调查分析［Ｊ］．　

中华卫生杀虫药械，２０１０，１６（３）：２４１．　

［４］　沈培谊．我国臭虫防治现状的研究与展望［Ｊ］．中华卫生杀虫　

药械，２０１１，１７（４）：３００—３０３．　

原则是必要的，也是可行的，但在不同阶段应根据旅　

（收稿日期：２０１３．１２－２９）　

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