“奋斗者”号身上的“黑科技”

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2023年12月24日发(作者：)

11月28日，“奋斗者"号完成万米深潛海试任务并顺利返航（图/中新网）11月28日，成功完成万米海试的"奋斗者”号全

"奋斗者”号的载人舱呈球形，能够同时容纳3名

潜航员。此前，也有国外深潜器依靠球形载人舱成功

海深载人潜水器胜利返航。自2020年10月10日起，"奋斗者”号赴马里亚纳海沟开展万米海试，成功完

挑战了万米重压，但舱体空间仅能容纳1到2人，无

法搭载更多的人和设备。为了让"奋斗者"号的载人

舱体既宽敞又结实，还足够灵巧轻盈，科研人员没少

成13次下潜，其中8次突破万米。11月10B

8时12

分，"奋斗者”号创造了

10

909米的中国载人深潜新

纪录，标志着我国在大深度载人深潜领域达到世界领

先水平。费心思。中科院金属研究所研究员、全海深载人潜水器载

人舱项目负责人杨锐说："载人舱作为整个潜水器里

规格最大的一个耐压容器，制作材料十分特殊，其成

败直接关系着整个潜水器的成败。”新型钛合金材料制成宽敞而结实载人舱潜入万米海底，首先要攻克的难关就是巨大的水

压。被称为"地球第四极"的马里亚纳海沟，完全黑暗、

温度极低，是地球上环境最恶劣的区域之一。海沟1

在万米海深的极端压力条件下，按照"奋斗者”

号的目标尺寸和厚度要求，以往深潜器使用的材料都

不能达标，需要找到一种高强度、高韧性、可焊接的

万米深处，水压接近1100个大气压，相当于2000头

非洲象踩在一个人的背上。"奋斗者”号如何做到不

钛合金。"国际上没有制造先例，也找不到国外厂家

惧高压极端环境，在万米海底自由行走？生产，唯一的出路就只有我们自己造。"杨锐说。关键在于载人舱。载人舱是全海深载人潜水器的

核心关键部件，是人类进入万米深海的硬件保障和安

于是，中科院金属研究所联合国内多家企业和研

究所，组建起全海深钛合金载人舱研制"国家队”，经

全屏障，也标志着一个国家载人潜水器的技术水平。过一系列调研论证、研究实验，攻克了载人舱材料、

56发明与创新2020.12

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