快的vs滴滴的烧钱大战

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2024年3月10日发(作者：)

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手机打车软件的价格大战

一、远古年代 传统打车效劳渠道的丧歌

随着智能手机走进人们的生活，各种手机软件也在迅速的抢占人们小小的手机屏幕，不少软件给人们

的生活带来了极大的便利，手机打车软件正是在这样的背景下应运而生。用户在网上下载软件后，输入起

点和目的地，自愿选择“是否支付小费〞，出租车司机那么可以根据路线、是否有小费等选择承受订单，

这种方式大大提高了打车效率，实际上是野蛮生长的互联网对传统效劳业和原有消费行为的颠覆。

二、诸侯纷争 打车软件的圈地大战

打车软件多种多样，然而在所有的打车软件中，快的和滴滴这两个打车软件背靠大树好乘凉，累计烧

掉近20亿的大战，迅速清空了竞争对手。2021年6月滴滴打车上线，相隔两个月快的打车在同年8月上线，

起初效果并不是很好，甚至在等地被叫停，直到这两个软件得到互联网巨头阿里巴巴和腾讯的巨额投资，

从而引发了一场如火如荼的“烧钱大战〞。腾讯方面，乘客只要使用滴滴打车叫车并使用微信支付就可获

得10元的补贴，同时司机也可以获得相应补贴；阿里方面称，乘客只要使用快的叫车并使用支付宝在线支

付就可以获得11元补贴，司机也有相应补贴。对此，快的打车官方人士称：补贴永远比同行多1元。至此，

硝烟弥漫的两大打车软件的价格大战正式拉开了序幕：

滴滴、快的打车补贴变化表

时间〔2021年〕

1月10日

1月20日

滴滴打车补贴变化

乘客车费立减10元

快的打车补贴变化

乘客车费返现10元，司机奖励10

元

2月17日

2月18日

3月4日

乘客返现12至20元

乘客返现13元

乘客返现10元/单，司机端补贴不

变

3月5日

3月22日

5月17日

乘客每单减免随机6至15元

乘客端补贴“归零〞

乘客返现3至5元

乘客端补贴“归零〞

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7月9日

8月10日左右

司机端补贴降为2元/单

司机端现金补贴“归零〞

司机端补贴降为2元/单

司机端现金补贴“归零〞

这场争斗的背后，实际上是移动支付市场的一种竞争。2021年正是“微信颠覆一切〞神话的顶峰，而

腾讯也亟需打破阿里对移动支付的垄断，实现自己连接线上线下的梦想。而打车效劳用户群体月移动支付

用户的天然结合，恰巧成为腾讯最正确的发力点，借助微信与手Q，发起了此次O2O〔Online To Offline〕

的试水大战。这场大战也加速了乘客使用手机支付打车费的进程，培养出用户移动支付的使用习惯。在腾

讯、阿里巴巴的支持下，正成为一场移动支付的“启蒙〞战争，为线下支付提供更多场景。截至5月17日，

滴滴、快的共补贴超过24亿元，其中滴滴补贴14亿元，快的补贴超过10亿元。庞大的互联网市场有了用

户才是王道，这场烧钱大战无疑是一场争夺用户的过程，滴滴和快的的这次大战主要也是为了用钱吸引用

户的眼球，以到达“黏住〞用户的目的。截止最疯狂的五月底，滴滴打车和快递打车占总体累计用户市场

份额98%以上。滴滴打车以68.1%的高比例凸显市场领导者地位，相较于第一季度的60.2上升7.9%，市场

占有率不断增强。快的打车占30.2%排第二。两款打车软件很快得到了消费者和司机的认可，使用人数暴

增,并且促使了打车市场的洗牌，国最早的打车软件摇摇招车也“弹药〞缺乏，停顿相关业务，整体转向其

他方向，主要做公交车的WIFI盒子效劳。

三、颠覆对决 圈地之后的精耕细作

这5月份补贴大战的告一段落，滴滴与快的也开场了关于“出行〞的精耕细作，在剧烈火拼的同时不

忘寻求差异化开展。因为此次滴滴与快的的竞争跳脱了为支付背书的畴，我称之为大战2.0时代。

生态围

除了出租车打车业务，滴滴与快的都切入了专车业务，快的于7月份推出一号专车，随后滴滴于8月份

推出滴滴转车，这宣告双方的争跳脱了出租车领域，而是在人的出行各方面展开竞争。

——7月，柳传志之女柳青参加滴滴，透露公司将进军公交车与商务用车领域；

——10月，滴滴与乐居合作携手构建基于移动端的生活效劳生态圈；

——12月，滴滴融资7亿美金，透漏将进军同城物流、移动零售、智能公交新领域，滴滴俨然一副在

“车联网+O2O〞领域大干一场的架势。

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本文标签： 打车滴滴支付软件补贴